@所有人，快来分享你与上海交通的童年回忆！
你和上海交通的童年故事吧~
公交篇
说到上海公交车
有一特色你们肯定记忆犹新
每个售票员身上都有4大法宝
“慢字旗、票袋、票板、票钳“
当然还少不了经典台词
“上车请买票、月票请出示”
还有带有个人照片的月票
月票票面上印有各种交通工具的线描图
简洁而朴素
学生月票还能半价～
公交月票
有轨电车
1950年上海指南：法电2路、6路有轨电车
1951年7月淮海中路上的有轨电车
徐家汇终点站停靠的2路等线路有轨电车
1969年地图：3路有轨电车线走向
时代的变迁，为提高公共交通效能，改善市内交通，慢慢地，有轨电车逐渐被撤销。
无轨电车
26路SK561G型电车停靠在徐家汇终点站
无轨电车中，大家最熟悉的莫过于26路无轨电车。1960年6月1日，新辟26路无轨电车全线通车，该线路的开通，也拉开了上海滩无轨电车逐步取代有轨电车的序幕。
26路4000型无轨电车驶经淮海中路常熟路口
26路也几经变更，1994年11月24日，26路由国脉公司冠名改称“国脉126路”。
26路更名126路并被“国脉”冠名
2004年6月18日，巴士电车126路电车恢复原名26路（此前已撤下“国脉”），我们熟悉的26路又回来了～
26路SK5105GP-1型电车，虹桥路终点站
2008年2月29日，巴士新新26路改为汽车运营，置于26路头上的两根天线也木有了，给人焕然一新之感。
虽然改头换面，但这条贯穿于徐汇和黄浦，颇具历史韵味的线路，依旧承载着上海许多人的回忆，也见证了上海西南部发展腾飞的进程。
上海仅有的环线公交
1953年7月，上海公交行业开辟了一条线长5.3公里的环城21路无轨电车线路，开创了上海电车事业的新局面，之后该线路改为11路无轨电车运营至今。
11路公交车是上海仅有的环线公交，最早以前是“辫子车”。全程沪语报站是它的一大特色，各站点名称大多以“门”的形式出现，又因为是环线，因此多年来站点设置都极少有变更。
20世纪80年代小东门中华路东门路口的11路电车
这条在老城厢里穿梭的公交线，成为了很多人生活出行的老伙伴。乘着走走停停的11路，沿着中华路绕老城厢一周，沿途所见到处是老城厢的美景。从老西门出发，环绕一周，再回到老西门，那些人文特色景观便能尽收眼底。
2006年8月，上海公交11路开始使用超级电容车，它也是上海首条使用超级电容车的公交线路。这一举措，也为这条老城厢里的公交车披上了一层“现代化元素”的衣裳。
“巨龙”公交车
你还记得小时候坐过的“巨龙”公交车吗？还记得“巨龙车”里像手风琴一样的车厢连接处和“香蕉座位”吗？相信很多人还有和“巨龙车”的合影～
1983年，铰接式可控硅电车
上世纪60年代，为了缓解“乘车难”的问题，上海街头出现了一辆辆两节车厢的大容量铰接式公交车，由于车长是一般车辆的两倍，被市民们称为“巨龙车”。
1989年，铰接式高峰公共汽车
2020年8月24日，上海最后一辆柴油巨龙车最后一次发车，曾为缓解申城“乘车难”屡立战功的巨龙车，从此功成身退！
1996年7月23日，上海第一辆公交空调车在46路公交线上亮相
46路，多少上海人的回忆呀！当时，上海第一辆公交空调车就在46路公交线上亮相，它恰如一阵春风，给饱受酷暑市民带来巨大惊喜。
轮渡篇
“乘摆渡船”，这种独特的交通方式曾经深深影响着上海人的生活。
渡轮
20世纪70年代的塘桥轮渡站
改造前的董家渡轮渡站售票处
随着城市人口的增长，需要过江的人越来越多。在没有其他交通渠道可以选择的时代，轮渡曾经十分红火。
每天上下班高峰，每个渡口前都拥着熙熙攘攘的人流。声声的汽笛声夹杂着人间百味，这是属于数代上海人共同且难忘的记忆。
地铁篇
你还记得上海第一条地铁吗？1993年5月28日，上海地铁1号线南段（锦江乐园站至徐家汇站）开通试运营。当时，对上海市民来说：“是天大的喜事！”
观光纪念卡
随着30多年的发展，上海地铁从“一条线”长成“八爪鱼”，疾驰于城市空间，沟通了东南西北的联系，也带动了沿线经济的发展，这一张张老照片，也承载着我们的共同记忆。
在那个没有地铁闸机，也没有地铁磁卡、交通卡的年代，还是使用这样的纸质地铁票，进出站都要撕角。
（1999年 上海地铁“刷卡”的第一天 张春海摄）
地铁潮
看到这些照片
有没有勾起你满满的回忆？
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部分来源：新民晚报、上海地铁、图溯上海
编辑：倪小兰
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