今年，石景山区多项轨道工程将迎重要进展。昨天，北京日报（ID：Beijing_Daily）记者从石景山区城管委获悉，地铁11号线模式口站及北辛安站B2、B3出入口即将建成。1号线福寿岭站改造工程预计10月底完工。苹果园综合交通枢纽南、北区预计于2024年末具备使用条件。备受期待的地铁11号线模式口站及北辛安站B2、B3出入口即将建成。11号线模式口站位于石门路中段。截至目前，模式口站地下站内及出入口地面厅已建成，正在加快推进站前广场施工，预计8月上旬完工。11号线北辛安站B2、B3出入口位于北辛安路与北辛安中路相交路口东南侧。截至目前，B2、B3出入口地下连接通道及出入口地面厅已建成，正在加快推进站前广场及北辛安路交通导行恢复的施工建设，预计10月底完工。另一座颇受关注的地铁站——1号线福寿岭站也有了新进展。在许多老北京和地铁迷心中，地铁1号线最西端的福寿岭站堪称“北京最神秘的地铁站”，该站1969年时已经建成，但一直没有投用。
2021年，福寿岭站启用改造工程开工，一方面对地下车站进行装修翻新，设备设施进行部分更新和改造；另一方面新建安检厅和设备用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。
福寿岭站启用改造工程位于石景山区福寿岭南路与金顶山路相交路口西南侧，与福寿岭公交中心场站一体化设计和实施建设。截至目前，福寿岭站改造工程已完成总工程量的75%。其中，地下站内改造施工已基本完成，地上一体化业务用房主体结构已封顶，二次结构、装饰装修及设备安装已完成70%，福寿岭站改造工程预计10月底完工。苹果园综合交通枢纽工程也在加快推进。配套道路包含苹果园南路、金顶东路、苹果园路、规划一路、规划二路及快速公交匝道，道路总长约4222米。苹果园综合交通枢纽作为以换乘功能为主，并与商业开发相结合的典型TOD综合交通枢纽项目，建成后将集轨道交通、快速公交、常规公交、P+R等多种交通方式于一体，可实现轨道交通1号线、6号线和S1线“三线换乘”。截至目前，苹果园综合交通枢纽南区主体结构已封顶，北区主体结构已完成92%，正在进行二次结构、机电管线安装及配套道路等施工，交通枢纽南、北区预计于2024年末具备使用条件，将成为北京市西部地区规模最大的城市客运枢纽。北京日报（ID：Beijing_Daily）记者 孙宏阳【转载请注明来源：北京日报微信公众号】
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