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从曾经徒步半个月，到如今一小时高铁游，感受时代变迁的巨大力量

在杭温高铁即将通车之际，75岁的林周强做了一个大胆又有创意的决定：开二轮电瓶车，沿着铁路走向，从温州南站到杭州桐庐东站，探访9个沿线车站，用3天时间体验这条“速度与激情”之路。

本月5日5:51，林周强从家里出发，他身穿骑行服，头戴安全帽，精神矍铄。他的身旁除了电瓶车和行李，还有一个拐杖。他腿脚不好，上下车需要拐杖。

林周强是瓯海潘桥人，网名叫“白胡子骑游客”，他从小便有一个骑车远行的梦想。自2014年起，林周强开始选择“千里走单骑”，用运动的方式游遍祖国大好河山。随着年龄的增长，他的骑行工具从单车换成电瓶车，拐杖也成了他的新伙伴。

支撑他拄拐打卡杭温高铁，是对两地的深厚情感。在他看来，这是一次重温旧梦、见证时代变迁的特殊体验。从前，他曾多次往返杭温两地，从徒步到坐大巴车再到乘火车。而今，杭温高铁开通进入倒计时，他心中的一个念头愈发强烈：他想要用骑行的方式来庆祝和见证这条高铁的开通。

于是，一人，一拐，一车，一趟杭温高铁的打卡之旅就这样开始了。

第一站，林周强来到铁路温州南站。这里是他此行的起点，也是他记忆中许多故事开始的地方。他站在站台上，望着远处的铁路轨道，思绪万千。

他回忆起1978年，自己与弟弟林长春徒步去杭州的艰难旅程。从瓯海泽雅出发，经过丽水青田、缙云，还有金华永康。那时，他们没有先进的交通工具，只能依靠自己的双脚，一步一步地丈量着这片土地，整整走了15天。“那些日子，我们兄弟俩风餐露宿，鞋底都磨平了，下雨天都得小心翼翼地留神。路况也不好，到处是泥地，一踩一个印儿。”他说。

1984年，林周强因公事需要再次前往杭州。这一次，他选择乘坐客车。“当年，从温州到杭州一般需要12小时，那一次恰巧遇上台风，我整整坐了48小时的车。”他回忆，“这比起徒步已经快了很多，路面也是水泥路了。”

从1978年到1984年，短短6年间，杭温两地道路交通已经发生较大变化。彼时的林周强可能不会想到，在40年后的2024年，杭温高铁即将开通，在桐庐东站与既有的湖杭铁路相连接，旅客从杭州到温州的耗时将缩短至一小时左右。

在温州南站稍作停留后，林周强继续他的骑行之旅。林周强的下一个目的地，便是由永嘉站改建而来的温州北站。

到达温州北站是当天7时38分，建设中的温州北站给林周强不小的震撼，独特的海鸥造型屹立在瓯江之畔，展翅欲飞。由于南广场尚在施工，他前往北广场，举起相机与站房合影。身后的北站房作为未来主要的旅客到发站房，采用5台13线的设计，规模远超原有的永嘉站2台4线规模。

当天10时11分，林周强来到楠溪江站。日头高照，比天气更加热的是现场的建设热情。作为一个新建站，短短三四年间，一座古朴的站房拔地而起，这也是杭温高铁从北向南，进入温州的第一个车站。“楠溪江站的造型很有特点，跟温州北站的现代气派不同，它有一种复古的美感，建筑轮廓像古民居，给人一种历史文化气息。”林周强赞叹。

他离开楠溪江站，向着台州仙居站进发。由于公路线路与杭温高铁不完全重合，且林周强骑着“小电驴”无法走高速。大多数时候，他只能时不时地，远远地，与杭温高铁上疾驰的试运营列车“偶遇”。

每次看到列车疾驰而过，他都忍不住想象未来和家人乘坐这趟高铁的场景。“快了，快了，这次是真的快了。”林周强笑道。

到达仙居站，已是下午3时48分。从温州南站到仙居站，162公里的路程，林周强骑行了9个多小时，而在杭温高铁开通后，从温州到仙居只需20分钟。“杭温高铁拉近了温州和仙居的距离，今后我们可以乘坐高铁去神仙居游玩，还能顺便买一些仙居杨梅。”林周强这样期盼道。

在仙居休整一晚后，次日清晨，林周强继续北上。9时，他来到金华磐安站时，车站的站前广场正在施工，站房内已安装完安检、闸机等设备，工作人员驾驶着清洁车清扫站内灰尘。

从杭温高铁的线路图上看，磐安站位于整条高铁线的中间，从磐安出发，到杭州或者温州，均大约只需半小时。“之前从磐安到温州没有直达的大巴，去杭州也要3个多小时。现在高铁建起来了，来往都更加方便快捷了。”林周强说。

11时50分，林周强来到杭温高铁沿线最大新建站——金华横店站，对于这个车站，林周强格外期待。他回忆此前跟家人来横店游玩的经历。“从出租车到动车、轻轨，再加上候车时间，到达横店影视城，路上花了整整5个多小时。”他说，随着杭温高铁开通运营，温州和横店的行程可缩短至30分钟-40分钟。随后，他前往义乌站。改建的义乌站已经建成，未来温州与这座中国小商品之城的义乌的经商往来也将更加便捷。

下午6时，林周强来到金华浦江站。相比其他的车站，浦江站的进度稍快，站前广场基本已施工完毕。在这里，他遇到提前“探营”的当地居民。他们对杭温高铁的期盼令林周强动容，“有位住在附近的大爷时不时就会过来看看进度，亲眼看着车站一天天建起来，浦江县过去不通高铁，对他们来说，这是天大的喜事。”林周强说。

本月7日下午1时33分，林周强驶入桐庐东站，用一张电瓶车与桐庐东站站房的合影，宣告此次杭温高铁的打卡之旅结束。在这里，杭温高铁与合杭高铁的无缝衔接，编织出一个更加高效便捷的交通网络。

前后历时3天，全程400多公里，林周强沿途拍摄了许多照片和视频。每打卡一处车站，他都会停下来仔细观看站房的建筑风格和设施设备。“每参观一处车站，我的震撼都会增加，我骑行的每一步路都是铁路和站房建设者的汗水铸就的，铁路的延伸不仅是时空距离的缩短，更让温州与周边城市实现‘同城生活’。”他认为。

喜悦、期盼，这是林周强打卡杭温高铁9个沿线车站后最大的感受。他说：“尤其是经过仙居、磐安、浦江等这些原先没有高铁站的地区，我深刻感受杭温高铁的开通给当地带来的希望，不仅通行更加便利，当地的旅游、农业产业发展也能走出去，这是多少人翘首以待的盛景。”

从曾经杭温徒步半个月，到如今一小时高铁游。通过一次骑行之旅，林周强深刻感受时代变迁的巨大力量。

“高铁真好，发展真好。以后一个小时到杭州，杭温高铁正式开通了，我也要去乘一趟。”林周强说。