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日内瓦车展:特斯拉的围剿之战

阿虎 42号车库 2019-08-12

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本届日内瓦车展的电动汽车圈子氛围有些诡异,弥漫着一股围剿的硝烟味。

 

在众多重量级传统汽车制造商的大本营里,欧洲车企准备对特斯拉打一场围剿战役,灭灭特斯拉从电动汽车到整个汽车领域一骑绝尘的气势。特别在去年,特斯拉 Model S 在欧洲的销量居然超过了奔驰 S 级和宝马 7 系!(BBA 旁白:是可忍孰不可忍!)

 

那么,哪些车企加入了这场围剿战役呢?




围剿主力:捷豹 I-PACE



捷豹的第一款电动 SUV 堪称本届车展上最为重磅的一款电动车。在特斯拉 Model X 上市以来,这将是出现在市面上的第一款传统豪华品牌的电动 SUV,所有人都拭目以待,看看它能否比肩特斯拉。


近一年以来,诸多媒体对它进行跟踪报道,小众范围的媒体试驾对它称颂有加。但这些只是不明朗的前奏。这次车展亮相之后才能看到它是否对特斯拉具有真正的杀伤力。


具体就不展开了,看今天推送的另一篇文章。




围剿主力:奥迪 e-tron quattro



奥迪 e-tron quattro 原型车终于在本次车展亮相了。这款车的量产版将在今年下半年正式投产,年底率先在欧洲上市。根据奥迪官方透露,奥迪首款电动车造价成本与奥迪 A6 基本相当。各位可以自行脑补这款电动车售价几何。



奥迪这次搞的噱头的是不仅在车展展出原型车,在日内瓦还投放了 250 辆穿着伪装衣服的原型车 (见上图),让人们来认识自己的首款电动车(这太好认出了好伐?)。资深土豪的做派就是不一样。


关于这款电动 SUV,奥迪透露的续航里程为 580 公里(NEDC),有媒体估计在 EPA 的条件下续航里程可能会达到 440 公里。




围剿主力:保时捷 Mission E

 


保时捷谈自己的首款电动车 Mission E 已经谈了有些年头了,不过量产时间一直没有松口,咬定在 2019 年。

 

正当我觉得这次车展保时捷可能没啥亮点的时候,保时捷居然推出了 Mission E 的一个跨界版本概念车 Mission E Cross Turismo。


传统车企看来还是一如既往的喜欢搞概念车。


不过,这款跨界车预计在 2019 年 9 月开始量产。看来明年是检验保时捷电动汽车答卷的年份。

 

其实保时捷引以为豪的是自己布局的充电系统。目前保时捷宣称的快充系统,在 800V 直流充电的条件下,4 分钟便可增加 100 公里的续航里程。这个数据是具有秒杀威力的,对特斯拉也不例外。

 

从车型类别到品牌价值,保时捷 Mission E 系列也许是目前对特斯拉最具威胁的狙击手。



 

围剿助攻:奔驰 EQ SUV



在不断的谈概念之后,奔驰做了点实事。车展前好些媒体报道了奔驰在雪地测试其电动车品牌 EQ 的 SUV 车型。



这是在 2019 年准备上市的奔驰首款电动 SUV EQC 的原型测试车。

 

奔驰之前曾表示,EQC 配备了一个 70 千瓦时的电池组,续航里程“长达 500公里”。当然,这是基于 NEDC 标准,采用 EPA 标准的话范围预计会明显更低 ——大约 400 公里。EQC 在前后轴上配备了两个电动马达,总功率输出可达 300 千瓦,0 到 100 公里加速在5 秒内。


如果奔驰这款电动 SUV 能在明年量产,那么特斯拉可能会开始紧张了,直接对标的产品真的开始增加了。




围剿助攻:宝马 i4



宝马 i3 堪称电动车领域的先行者,不过自2013年上市后到如今还是只此一款,估计连宝马自己也不好意思了。本届车展上,宝马终于发布了 i 系列的第二款车型,i4,基于去年在法兰克福车展上发布的 iVision 概念车研发的电动轿车。


虽然没有具体说到底何时量产,不过好歹比概念车前进了一步。根据宝马透露的信息,这款电动轿车续航里程约600公里(NEDC),EPA测试条件下大概480公里,0到100公里加速在4秒内。


如果宝马这款电动轿车在明年有所动作的话,相信会给特斯拉带来一定程度的冲击。





围剿助攻:沃尔沃 Polestar 1



与其说 Polestar 1 是沃尔沃电动汽车品牌的第一款车,倒不如说这款编号 1 的车型是沃尔沃对电动车领域的一次试水。这款续航里程为 150 公里(NEDC)的插电式混合动力跑车现在就开放预订了,预计 2019 年中期下线,而之后的车型都将是纯电动车。2019 年年底推出的 Polestar 2 将会以特斯拉 Model 3 为竞争对手,而 Polestar 3 则可能是电动 SUV。

 

比起这款跑车本身,沃尔沃给它制定的销售模式可能更吸引眼球。这款年产 500 辆的跑车名义上可订购,实际上却是采用全面运营租赁的方式(订购两年至三年的使用期限,包括服务和租赁替代车辆)。

 

最新的信息显示,Polestar 给出的这款跑车预计售价为 13 万欧元~15 万欧元。





友情外援:现代 Kona SUV



现代的这款电动车是车展上无法忽视的围剿特斯拉的外援车型。

 

如果与捷豹 I-Pace 相比,现代的这款电动 SUV 更显小巧,不过续航里程还不会让人失望,基础版能达到 300 公里,而加长续航版本能达到 470 公里。

 

从拍摄的内饰图来看,7 英寸的中央触摸屏不算大,带有 Android Auto 和 Apple CarPlay。换挡拨片也许能迎合一些喜欢享受驾驶乐趣者的口味。



从车型划分和品牌价值来说,现代这款电动车企及特斯拉有点距离,但作为新加入的电动车成员,也会对 Nissan Leaf 和宝马 i3 这样的车型造成一定的威胁。

 

 


围观群众:大众 I.D. Vizzion



这样吐槽大众真的是没办法。经过好几届车展,终于把概念车发布完了。

 

图片很唯美。



概念很美妙。

 

根据大众的介绍,I.D. Vizzion 带有两个电动马达的电动全轮驱动系统可提供 225 千瓦的系统功率,而具有 111 千瓦时能量容量的高压电池可提供高达 665 公里的续航里程。 I.D. Vizzion 概念车是第一批将“人工智能”的未来潜力纳入其概念的车型之一。它是一款将最高水平的移动性与智能服务相结合的汽车——智能司机。

 

但是,2022 年才量产上市!还是预计的!今年才刚进入 2018 年啊!你能更晚点么?

 

只能退一步理解,大众是在不遗余力的想一步达到电动终极目标,能完全实现全自动驾驶。

 

不管怎么看,特斯拉终于还是赢了开局,新兴造车势力将这些个历史悠久的传统汽车制造商甩了数年之久。如今传统车企想奋勇追之,本次日内瓦车展就是这股力量的缩影。


围剿之战是否能成,且看传统车企各自的电动蓝图是否能得到市场的认可了。

 



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