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威马 EX5 上市 9.9 万元起售,电动汽车时代提前来临了吗?

老板娘 42号车库 2019-08-12


4 月 20 日,威马 EX5 正式公布售价,共三种续航六款车型,价格区间 16.65 万元~29.88 万元,以北京地区补贴为例,补贴后价格区间为 9.9 万元~ 21.63 万元。


▲ 现场公布售价


一句话形容这个价格,就是击穿大家的心理预期,震惊。


威马去年底品牌发布时,宣布首款产品将是一款 20 万价格区间的产品时,就已经让人觉得有点不可思议了,今天,这个谜底终于彻底揭开,价格的确是低的令人意外,针对出行的版本价格直接冲破十万元。要知道,这可是一款轴距 2703 的紧凑级电动 SUV。


看下配置:


▲ 官方提供的配置信息


根据上次走访威马工厂时获得的信息,威马的电池来自包括宁德时代在内的四家供应商,可这一次虽然给出了配置表,却同样没有指出电池容量。


根据目前市场上的一般水准做个不负责的猜测,威马的续航里程需要的电池容量大约为 45-75 度电,电池成本算下来要在 5 到 10 万元之间。


对电池容量的神秘态度,让我不得不对定价策略有些疑惑。


▲ 威马 EX5


EX5 的外观造型算是及格水准,车身整体线条流畅,但既谈不上犀利,也谈不上优雅,当然了,如果用国民车的标准来要求,算是非常妥帖的。前脸既保留了传统汽车的元素,又引入了代表新能源汽车的封闭式格栅。


▲ 可以旋转的大屏


而比较大的亮点则是车内那块可以旋转的 12.8 寸悬浮大屏,与数字仪表盘和控制面板共同构成三屏一体智能交互体验。


在早先发布的预热内容里,威马反复提到要做消费者用得起、用的爽的电动汽车。想必这个价格对应的就是“用得起”,而“用的爽”,威马的方案就是一套业内首创的全车交互智能引擎(Living Engine)。这个引擎相当于汽车的灵魂,将所有软件化的硬件串联成一个整体,为用户提供多维度的智能交互体验,并通过不断学习,最终变成比你自己还懂你。


▲ 车窗交互


这套智能引擎包括三个部分:LivingID、Living Flow 和 Living Mate。Living ID 也就是威马 ID,相当于车主的身份,一旦接入,汽车将会自动识别和匹配关键设置信息,LivingFlow 是一套数据系统,用以协调车内各项功能,还具备学习功能;最后 Living  Mate 相当于虚拟 IP,以不同的应用场景设置不同的“人设”与消费者互动。


在威马的未来设想中,汽车就仿佛是车主的伴侣一样,能够提供贴身无缝的智能交互体验,今天的发布会上主要介绍了以下功能:全生态语音交互、成长式动态桌面、全维度慧眼识人、情感化车外互动、互动式车窗投影、全感官空间拓展、一体化车家互联等…


▲ 充电方式


这堆介绍看起来过于概念化,有些让人听起来摸不着头脑,比如情感化车外互动,就很难理解,但总体来说,威马非常努力的挖掘了人与车之间的场景关系,并尽力拓展智能交互涉及的范围,比较有新意的是这套 Living Engine 还有学习功能,并关联了智能家居,算是汽车生态范围上的扩大。


后排 USB 接口


销售层面,威马提出了“智行合伙人”的概念,即除了直营,还是会延续传统经销商代理的形式,这也是较为折中稳妥的一种策略了。


威马的第一家直营体验中心将在 9 月前开幕,地点在北京。接下来是上海,成都等城市。


作为由传统汽车人、互联网人共同创立的新造车企业,威马自品牌发布以来的调性一直都是“稳中带新”,既强调智能制造,强调大众,又诉求年轻与个性,从整体品牌视觉表达、活动调性展示等,都非常明确的在追随年轻消费者,至少是 90 后,发布会最后的彩蛋是沈晖的抖音小视频。


今天的发布会上,沈晖做开场演讲,反复强调了威马要做智能汽车行业普及者,从大国崛起讲到中国智造,从工业 4.0 讲到智能出行未来,都在传达一个信息,威马非常清晰的看到市场竞争的态势,即像特斯拉那种的企业是可遇而不可求,与其争做开创者,不如甘当普及者——后者更有可能存在,存活,和赚到钱。


不过 EX5 这个定价,怎么赚到钱还是需要认真解读一下的。


无论如何,价格是令人激动的,但沈晖致辞的结语更让人激动,他说,在这个风雷激荡的大时代里,最快意的人生莫过于和一帮志同道合的伙伴,奔跑在理想的路上,一步一个脚印的,酣畅淋漓的,将智能电动汽车的普及,进行到底,成就属于我们中国人智慧出行的世界冠军梦。


最后补充小花絮,威马 EX5 的发布会居然吸引了不少特斯拉粉丝,晚上预售一开始,就有好几个特斯拉准车主下单了。


EX5 预计下半年开始交车,陆斌提到过,将实施一套严格的质量保证体系,以确保能在下半年实现车辆交付。


最后附上现场实拍图:





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