听说，务实的小哥哥都喜欢这款不到10万元的轿车！
10万元级别的家用轿车撕X程度
可以说是非常火爆了
群芳斗艳，姹紫嫣红
消费者看的也是各种眼花缭乱
国产车有国产车的颜值和配置
合资车有合资车的品牌和口碑
10万元不到？
真的很难买到称心如意的合资车
买三大件送车身
配置简直可以用“乞丐”来形容
PASS
又担心国产车质量稳定度不高
辛辛苦苦的血汗钱不能总在维修的路上
PASS
务实的小哥哥都应该抛开世俗的观念
选择适合自己的车
将钱花在刀刃上
今天给大家介绍一直被我们忽视的品牌
东风启辰
前段时间我们试驾了他们家的MPV
启辰M50V
感到非常惊喜
点击关注
最近我们又试驾了后台咨询量急剧增加的
销量新秀——启辰D60
启辰D60采用老轩逸的平台
是一款基于日产成熟平台的紧凑级车
再加上国产车都特有的高配置
整体还是很值得期待的
阿波罗
故事是这样开始的....
一、开始对启辰并不看好
对于类似大品牌衍生出的品牌车型来讲，我其实并不感兴趣，甚至内心会觉得有些落后的感觉。因为发动机、变速箱等都是人家的老产品嘛。但是今天试驾完启辰D60之后，我的想法彻彻底底的改变了。
二、热销车并没有传说的那么好
很不巧，今天西安限号，我的车被限制行驶，无奈只好叫个滴滴。来接我的是一个开桑塔纳的帅哥，总是试驾，后排的驾乘感往往都被忽略了。所以，这次用心体验了一下桑塔纳后排的乘坐感。经过正在修地铁高低不平的路时，感觉很不舒服。有些路面还铺设了带有横向钢筋防滑装置的钢板，车子从上面驶过，路面带来的颠簸震动和车内的噪音，一种廉价感油然而生。
三、没有对比没有伤害
有了早上明显的不舒服体验，下午开启辰D60的时候，给了我很意外的惊喜。专门测试走有井盖的路，并没有太大的颠簸感，很浑厚。我们试驾的是 1.6 CVT智联豪华版，价位区间和桑塔纳处于同一范围。从配置上看，完全超越了桑塔纳，内饰的感觉也比桑塔纳廉价的硬塑料好很多。
说到这里，大伙估计认为我又被充值了，NO！车子是什么感觉我说了不算，自己去试试就知道。
（PS：下拉最后报名试驾品鉴）
我觉得启辰D60是耐看型选手，我们试驾的是白色的车。打眼一看很普通，不会有惊艳感。但是细细研究后，搭配的都很和谐，经得起“近拍远观”。前脸像“麻花”一样的格栅，是家族式的设计。细长的大灯，眉眼也很清秀。选择关注它的人都是踏实务实的人，不喜欢过于张扬的外观。
侧面看的时候，吓了一跳。哇，这个车视觉上看起来真的很长，很大气。车身侧面用了俯冲式的腰线设计，从车尾一直延伸到后视镜下方。长宽高分别是4756mmx1803mmx1487mm，轴距长达2700mm。已经超过了奔驰C200的4714mm与宝马3系（长轴）的4753mm。虽然启辰的品牌和级别不能与BBA比，但是花紧凑型车的价钱，买标准B级车的身段，就空间大小来说，还是值了。
尾灯辨识度很高，阿波罗一直惊叹很漂亮，你们觉得呢？
阿波罗：外观方面算是不错的设计，没有什么让人眼前一亮的感觉，但也找不到哪里不顺眼。从侧斜四十五度看叶子板和引擎盖，有没有感觉眼熟？个人觉得比蓝鸟好看，你呢？
内饰东西一眼看去很满，多功能方向盘、液晶仪表盘、中央触摸屏...等等。仪表台一部分也采用了搪塑，座椅也模仿了碳纤维的纹路。细节处能看出设计师在保证成本的基础上用心了。
动感的黑红色搭配，红色的缝线和门把手处红色的装饰条，虽然材质一般，但看起来还是很时尚运动感的。
国人最爱的天窗哦，虽然不大，但是可以陪你数星星了。1、2、3、4、5、6、7、8、9.....
阿波罗：内饰方面，个人感觉和卡罗拉属于同一个水平。仪表台上半部分都是搪塑工艺，下半部分是硬质塑料。整体中控部分偏向于驾驶人一侧设计，让使用者用起来更得心应手。传统式的两个指针仪表加上一块彩色的小液晶屏幕，视觉效果比较清晰，内容也很丰富，随时让你掌控车子的动态信息。多功能方向盘大小适中，握感还不错，上面的按钮基本上都是常用的功能，也比较实用。开起来路感的信息还是恰到好处，不会让你感觉廉价。
阿波罗：档杆的设计也比较新颖，看上去虽然似乎有棱有角，但握上去搬动它的手感还不错，比前段时间试驾的卡罗拉双擎上小档杆感觉好多了。座椅虽然是人造革的包裹，但红色的缝线和舒适的乘坐感，还是让你的屁股不愿意起来。我还专门的闻了闻，基本没有新车刺鼻的味道。试驾车是开了700多公里的新车，但是车内的味道非常小，在这个价位的车里算是很不错的了。
后排空间是惊喜的，够大，也有出风口。看下阿波罗的亲测吧...
阿波罗：由于启辰D60的轴距达到了2700MM,所以后排的腿部空间还是相当的充裕，一个成年人翘个二郎腿一点问题都没有。后备箱的空间也比较大，而且非常平整。525L的容积，能放下三个26寸的行李箱。
想重点说一下时下启辰D60的配置，时下最流行的互联网汽车功能。前一万名车主还可以获得终身免费WIFI热点，从此车上在线听歌、上网都不愁。有次参加D60的品鉴会，销售一直在强推讯飞同款的语音识别系统。上车说：“你好启辰”，就有智能语音上线帮你进行操作。虽然现在很多车都用智能互联做噱头，但是像D60这么便宜的有几个？试驾过程中我一直在尝试人机互动，但是感觉整体灵敏度不高，还是有些难的指令识别不了。
阿波罗：听说有D60的车载娱乐系统有语音控制的功能，十万姐撩汉心切，一上车就要体验。经过十万姐这么一撩后，我们发现比较简单的功能是OK的，难一些的指令它的反应还是笨了一些。
阿波罗专门强调这个级别有无钥匙进入系统很良心。启辰D60其实包含了目前主流智能车机里大部分的内容，价格也控制到很低。感兴趣的朋友不妨进店“调戏调戏”它。
车尾处的“XTRONIC CVT”和发动机上的“NISSAN”显示D60共享了日产的动力总成，与日产共线生产，拥有日产HR16+XTRONIC CVT动力总成。
阿波罗：动力发面，D60还是采用了日产HR16的发动机，与我们之前试驾的M50V是一样的。但这台发动机在D60上的感觉完全就变了一个风格，表现的更加淡定、更线性、更柔和。你能感觉到设计师故意调教的向舒适妥协，加速的感觉没有那么强烈。即使深踩油门，也不会有动力勃发的感觉。似乎想对你说：“别急，慢点开。”如果你是个急性子，温柔的D60不是你的菜。
阿波罗：为了体验悬挂的调教，我刻意的坐在后排。跑了点烂路（施工路段），悬挂、震动、声音、座椅都给我留下了类似日产的感觉——偏向于舒适。在这一点上，比早上坐的桑塔纳强很多。
（一张抓拍横着走的照骗垫底）
阿波罗：算是一款物美价廉的车子，空间大、舒适度好。技术虽不先进，但算是成熟稳定。比起同价位的桑塔纳，还是要好很多。如果销量增大，后期市场反应不错，我还是很愿意推荐给初次购车，预算不是很多的朋友们。如果还想跑个滴滴，我想它也是个不错的选择。
十万姐：港真，我对这类车是不感冒的。但是对于务实的小哥哥们，你真的需要一款质量稳定度高，但是又有点配置来的车来方便你的生活。D60有着混血的平台，质量稳定度是有保障的。不错的颜值和富余的空间也甩掉很多“乞丐版”合资车十条街。就连“阅车无数”的阿波罗也不住的赞叹：“这车可以可以，很实惠。” 回想启辰近年来，一直没有被大家熟知，处于不温不火的状态。今天说了那么多，他应该走进大家的视线里，接受检阅。不愿随大流盲目的追捧一些街车的朋友，转头看看启辰，或许会有新的发现。
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