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原乐视网CEO梁军参观FF:贾跃亭在努力改变、反思

原乐视网CEO梁军参观FF:不后悔在乐视6年 祝老贾成功


梁军与贾跃亭

  7月25日下午消息,今日原乐视网CEO梁军在其微博称,经历了这么多的波折后,时隔两年,再次有机会去参观FF,并见到了贾跃亭。梁军称,他在乐视近6年,有成功也有遗憾,但他不后悔,从乐视和贾跃亭那里他学到了很多东西,做人就要感恩。

  此外,梁军还称,不管外界怎么评价贾跃亭,他还是衷心祝愿FF能够成功,祝愿贾跃亭能够东山再起。同时,他也提醒自己,他和原来团队组建的创业公司新视家一定要成功,不辜负他们从乐视学到的东西,也不辜负做了6年的乐视人-这个生命中永远值得纪念的回忆。来源:新浪科技

  以下文字和图片均来自梁军的微博:

  FF的办公楼,满眼还是熟悉的超级电视,有一种恍惚还在致新时的样子。不过最显眼的就是在办公楼里到处都是大屏幕显示的倒计时,办公区,过道,食堂,只要你置身FF办公室里,就会感受到强烈的项目紧迫感。

  在二层的一个转角,看到了一个FF91 LAUNCH CONTROL TOWER,听着高大上,实际上是在办公室的一角的空场,放了三个只能站着开会的桌子,据说这是每天早上最热闹的地方,不同团队集中围着桌子站着开会,沟通讨论完项目后返回各自办公场所,没有冗长的会议室文化,快节奏感强烈。

  FF的大会议室,满满的都是贾总的风格,所有的空地都摆放了椅子,尽可能邀请更多的员工和高管一起参加核心业务讨论,刚来乐视的时候还很不适应几十上百人参会,总认为高管应该小范围和老大一起开会讨论敏感议题,但现在已经完全理解了这种会议模式的价值,增加参与感,加快核心决策的下达速度,减少干部层级的隔阂,等等,有着鲜明的乐视风格。

  大家看到图片里的一个挺高的摆放了两个显示器的办公位了吧,这是贾总的“办公室”:不要以为这是偌大的一个CEO办公室的一角,这就是一个占地面积稍微大一点的办公位,FF取消了所有高管的独立办公室,其他VP就是在这个办公位前面的一些办公位,纯互联网风格,看来贾总也在努力改变。

  再看看贾总的办公桌上面摆放的东西,就知道创业有多不容易了,贾总英文过去确实底子不好,现在全面负责FF的CEO角色,学习英文依然是重点,据说连贾总的司机助理什么的都换成了不讲中文的,逼着贾总说英文。不容易啊!

  最重要的还是见到贾总本人,上一次见面还是在国内。贾总依然是露出让人感觉亲近的笑容,不过脸上还是多了一些岁月和挫折留下的沧桑痕迹,也许这就是走向成熟的标志吧,和贾总沟通的过程中贾总不断的提到了反思,提到了过去做业务时的问题,看得出他是在反思,其实何止贾总,在乐视的每一个高管难道不该自我反省一下,如果我们能更专业更执着,能使劲拉着老贾,也许错误会少犯一些。FF得到了融资后,现在正在全力以赴的为量产做准备,贾总也一样,我能感觉到他还要再拼一把的冲动和激情。

贾跃亭实现造车梦又进一步:

FF91已买进80辆车的零部件 !

7月25日消息,据外媒报道,法拉第未来目前暂时摆脱了困境,在车辆测试方面取得了一定进展,工厂建造方面也有所突破。

由于资金以及技术上的原因,贾跃亭的造车梦可以说是一波三折,最近20亿美元的融资让法拉第未来暂时解决了燃眉之急,能够进一步开展量产装配工作。

在7月17日的汉福德市市政厅会议上,一位地方官员透露,制造80多辆电动车的零部件已经运到了法拉第工厂中。

据悉,公司主打车型FF91已经进入了最后的测试认证过程中,主要涉及车载电池、热力系统、动力总成等。同时,日前,法拉第公司还把一辆FF91原型车送到了美国俄亥俄州的交通研究中心,进行了“Autobahn驾驶周期”以及“每小时120英里计划”的测试。

法拉第公司负责汽车动力总成和热力系统的高级经理Chou Yeh表示,两个测试对于车型的工程设计十分重要,原型车测试将会在问题出现之前把它们消除掉,另外在最后的认证环节还要给车辆增加新的价值。他还表示,对于两项测试的结果都感到满意。

贾跃亭曾经在接受采访的时候说过,不实现造车梦就不会回国。但是,造车不是做手机或者电视,资金和技术上都有着很大的壁垒。据了解,法拉第未来原定于2018年年底向车主交付量产车辆。但是,从目前的进度来看,能否按时交付还要打一个大大的问号。来源:TechWeb


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