刚刚，交通部公安部联合约谈！滴滴顺风车全国下线！估值5000亿的巨头：没有向善就是作恶！
20岁女孩乘滴滴顺风车遇害后，舆论直指滴滴顺风车业务的内部管理和客服工作。刚刚，交通部公安部联合约谈滴滴：严重威胁人民群众出行安全！
8月26日下午，交通运输部联合公安部约谈滴滴：立即对顺风车全面整改！
交通运输部发布《交通运输部联合公安部等单位约谈滴滴公司》，全文如下↓
8月24日，浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害，从警方公布的情况看，滴滴公司在此次恶性事件中，负有不可推卸的重大责任。8月26日下午，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，针对上述事件，对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，加快推进合规化进程，严守安全底线，切实落实承运人安全稳定管理主体责任，保障乘客出行安全和合法权益，及时向社会公布有关整改情况。
交通运输部服务司司长徐亚华在约谈中指出，今年5月初，空姐李某在郑州搭乘滴滴顺风车，途中遭司机残忍杀害，短短三个月时间，又再次发生“8·24”温州恶性事件，引起社会各界广泛关注。两起侵害乘客生命安全的恶性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，企业主体责任落实不到位，严重威胁人民群众出行安全和合法权益，社会影响非常恶劣。
对此，交通运输部要求滴滴公司切实落实企业安全管理主体责任，切实改变承诺多、整改少的工作方式，加强整改，规范经营，切实保障乘客安全和社会稳定。
一要严守安全底线，按照国家安全生产有关法律法规要求，严格落实安全生产主体责任，把乘客安全放在首位，对近期发生的安全事件，要认真开展调查，严肃处理相关责任人员。交通运输部将密切关注此次事件调查处理情况，对经公安部门调查确实存在渎职失职的人员，将提请有关部门依法依规处理。
二要立即按照“应以合乘服务提供者自身出行需求为前提事先发布出行信息、由出行线路相同的人选择车辆、不以赢利为目的分担部分出行成本或者免费互助、每车每日合乘次数应有一定限制”的原则，对顺风车业务进行全面整改，堵塞安全管理漏洞，建立保障乘客安全的长效机制；要举一反三，吸取教训，全面排查整改网约车平台存在的安全隐患，坚决杜绝以顺风车名义组织非法网约车的经营行为；从现在即日起，不得再新接入未经许可的车辆和人员，并加快清退已接入的不合规车辆和人员。
三要落实承运人安全稳定管理主体责任，积极配合公安部门办理案件，同时要加强对接入驾驶员的教育管理。
四要严格依法依规运营，严格按照政策要求以及地方实施细则规定，全面推进网约车合规化工作，确保平台、车辆和人员均符合有关规定；网约车运营信息数据要实时、全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台，并确保数据质量。公安部对滴滴公司安全管理、规范经营、严格遵守地方实施细则等提出了要求。
滴滴公司注册所在地的天津市交通委有关负责同志要求，滴滴公司要认真反思整改，进一步落实企业安全生产主体责任，加快办理网约车平台、车辆和人员的行政许可手续，停止接入不合规车辆、人员，并清除平台上所有不合规车辆、驾驶员，不得以低于运营成本的价格扰乱正常市场秩序，严格规范顺风车业务的开展，禁止利用合乘名义从事非法网约车经营服务。
会上，滴滴公司负责人表示，对此次事件深感自责和愧疚，滴滴公司负有不可推卸的重大责任，并承诺：
一是自8月27日起，在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式；
二是9月1日前完成合规化运营工作方案，报送有关部门并接受社会监督；
三是落实安全生产责任制，开展安全隐患自查工作，完善隐患监察机制，通过线上、线下手段，查找整改存在的问题；
四是整改升级客服体系，加大客服团队的人力和资源投入；
五是开拓平台用户紧急情况报警通道，完善配合公安机关证据调取机制。
刚刚，滴滴顺风车全国下线！
今天（8月26日）午间11:10分左右，滴滴出行公布了一份《关于乐清顺风车事件的自查进展》公告。
公司经讨论做出如下决定：
自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑；
客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；
免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。
以下为滴滴出行公告原文：
北京法官：
滴滴平台所衍生的刑事案件数量，
远高于公众知悉！
海淀法院网5月14日发布一篇署名作者为姜楠的一篇法官办案札记，文章中称：滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于公众知悉。
文章指出，今年5月6日凌晨，郑州机场附近21岁空姐李某在搭乘滴滴顺丰车的过程中，被司机刘某杀害。此时距离滴滴车主殴打投资人张恒的“滴滴打人”事件平息，尚不足一周。
车主打人、强奸等案件屡见报端，到底是基于庞大司机人数的必然现象，还是滴滴平台的管理模式中确实蕴含着安全风险，这是刑事司法实践追索的一大问题。
车主杀人，不是第一次
滴滴车主涉嫌故意杀人、抢劫、以危险方法危害公共安全罪的案件在实践中并不少见，将所有案件都用来讨论平台责任显然有失公允，以下我们仅聚焦车主在履约（行驶）、运营（专职）过程中犯罪情况。但即便如此，司机杀人事件，也不是第一次。
2016年4月，被告人潘某计划利用滴滴顺风车接单载客的机会实施抢劫，并购买了迷药等作案工具。2016年5月2日9时，潘某驾车搭载乘客钟某，见钟某系单身女子，又住在高档住宅小区，遂产生抢劫的念头。潘某路上借口手机掉落停车，进入后座捡拾手机，并胁迫钟某通过手机转账7000元。后因有一辆警车经过并停在前方百米处，钟某见状挣扎并喊救命，潘某将其杀害后抛尸逃离。
2016年5月3日中午，潘某被抓获。后公诉机关以其抢劫罪提起公诉。
“滴滴打人”？较为常见
车主与乘客因纠纷、口角而引发的故意伤害罪案件，属于车主涉刑中最为高发罪名，出租车、专车、顺风车、代驾均有涉及。
2017年5月19日，滴滴出租车司机李某驾驶搭载乘客，发生口角后双方互殴，李某殴打致乘客左侧鼻骨及左侧上颌骨额突骨折（轻伤二级），后被判处拘役六个月，缓刑六个月。
2017年1月24日，滴滴代驾司机要某驾车送被害人孙某，因支付代驾费用问题二人发生争执，殴打孙某致双侧鼻骨骨折（轻伤二级），后 被判处拘役五个月，缓刑五个月。
2015年12月24日，滴滴顺风车司机贾某与乘客发生口角后，要求乘客下车并在路边对殴打致轻伤一级。后贾某赔偿12万元并取得谅解，被判处判处拘役四个月，缓刑四个月。
数据统计称，17个月内顺风车主犯下10起刑事案件
三个月内，发生了两起搭乘顺风车的女孩遭奸杀，她们并不是少数顺风车司机奸杀的女乘客。
据21世纪经济报道在中国裁判文书网搜索发现，仅2017年至今年5月，顺风车主就犯下了有记录可查的10起刑事案件，甚至包括杀人命案、迷奸女性等恶性犯罪。其中，抢劫罪2起、强制猥亵罪3起、敲诈勒索罪1起、强奸罪1起、故意杀人罪1起、故意伤害罪1起、危险驾驶罪1起。
每日人物梳理了其中的几起。2016年5月2日晚，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，途中司机对女乘客进行抢劫，之后将其杀害。凶手利用滴滴只显示车牌的一部分的漏洞，伪造了套牌车。
2017年4月26日凌晨，广东的滴滴顺风车司机卓某强奸了15岁的何某并致其身体多处受伤。
2017年5月14日，重庆一名顺风车司机周航用风筝线和红布将30岁的甘女士勒死，还用红酒开瓶器猥亵了她。周航被判处死缓，但有关该案在网上几乎搜索不到任何报道。
除性侵、杀人外，也有公开报道显示，顺风车司机还存在恶意拒载并使用肢体暴力、未给好评遭司机殴打、车祸致死等事件。
滴滴顺风车总经理曾称“社交功能”是公司加分项
在这些案件背后，被滴滴称之为“亮点”的社交功能，却备受诟病，司机借此有了可乘之机。
有媒体称，乘客所有搭乘顺风车的时间、地点、以及以往司机的评价等信息都能被查看到，甚至有“安静的美少女”、“美女下车时丝袜容易走光”等露骨评价。
此次温州女孩遇害正逢滴滴在整改期间，据知情人士透露，滴滴已经重新开放了上传头像功能，顺风车司机很容易获得乘客信息。
在5月郑州空姐遇害案之后，交通运输部有关负责人表示，目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实存在巨大安全隐患。
5月19日，滴滴方面停业自查整改一周结束。但这整改并未带来彻底的改变，时隔3个月，另一个女孩搭乘顺风车遭司机遇害。
2015年6月，滴滴顺风车正式上线。在宣传时，滴滴多次强调了社交功能，滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉接受媒体采访时称：“这些‘印象标签’不仅能让车主和乘客互相了解，更有助于滴滴顺风车进行精准匹配。”
之后，滴滴官方曾多次对大众有系统性地进行引导，除了七夕节推出的明显暗示艳遇的“我们约会吧”活动，还鼓励车主对乘客的长相、气质进行评价。此外，滴滴顺风车还曾经推出一款海报，上面的口号是：“不怕贴标签，就怕你不约。”
有评论称，滴滴顺风车的“印象标签”功能与滴滴拓展社交业务的野心有关。
当年11月份，滴滴顺风车总经理黄洁莉接受媒体采访时称，和出租车、专车、快车不一样，顺风车在政策方面有多项利好，而独有的社交性还能为这一业务加分。
“就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
有评论称，顺风车业务应该是一个方便乘客和司机的业务，而不是一个陌生人交友平台。这起遇害事件背后，是顺风车的产品设计理念出现很大问题。
央视还原女孩顺风车遇害经过：亲友多次联系未获回复
央视新闻客户端8月25日消息，就在三个月前的5月6日，一个21岁的女孩在搭乘滴滴顺风车过程中，被司机杀害。这件事引起了人们对网约车安全隐患的反思，当事公司滴滴出行也进行了一系列的整改。然而这个事件发生还不到100天，悲剧再次上演了。昨天，在浙江省乐清市，一名20岁女孩乘坐滴滴顺风车时，被司机强奸杀害。我们力求整合各方信息，还原事件经过。
20岁女孩乘滴滴顺风车失联后遇害
据浙江省温州市乐清公安官方微博今天的通报，昨天13点左右，今年20岁的受害人赵某，乘坐滴滴顺风车由虹桥镇前往永嘉。据赵某的朋友称，当天14点10分左右，赵某给他发微信称，“司机开的山路没有一辆车，有点怕”。而另一名朋友在14点15分，接到赵某失联后发出的最后一条微信，提到“救命、抢救”等字眼。随后朋友多次联系受害人，但受害人始终处于失联状态。多次联系未果后，朋友在15点40分左右，第一次联系滴滴平台客服寻求帮助。又过了大约两个小时，在17点35分左右，赵某亲属报警。
事发不到一天警方抓获犯罪嫌疑人
警方在接警后迅速启动重大案事件处置预案，并于25日凌晨4点，在乐清市 柳市镇将27岁的四川籍犯罪嫌疑人钟某抓获，并在随后带领钟某指认作案现场。警方也在第一时间发布了抓获犯罪嫌疑人的现场视频。根据钟某交代的地点，搜救队员找到了失联的女孩赵某，但已经遇害。
记者：今天几点钟找到的？
乐清市龙之野救援队队长刘晓光：7点钟找到的，受害人她已经没有气息了，她的左手受伤，都是血，左手指甲里都是血，双腿被绑住的。
经初步审讯，该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。
受害人好友亲属联系客服均未获回复
在这起案件中，受害人的朋友曾先后多次与滴滴客服联系，希望能通过平台的帮助找到车主，但却迟迟未能得到回复和帮助。更令人匪夷所思的是，滴滴平台在案发前一天，就曾接到作案车主不轨行为的投诉，也没有及时处置。这其中，但凡有一次处置及时到位，犯罪行为是不是就可能被阻止，悲剧是不是就可能被避免呢？
受害女孩的好友：她（24日下午）2点09分发过来说“宝宝怕怕，这个师傅开的山路一辆车都没有”，当时我在忙，手机放在旁边没有看，2点27分的时候，我就赶紧发起了位置共享，但是她一直没有进来，她发了“救命、抢救”给另外一位朋友，那位朋友很快就回她了，但是就已经失去联系了。
接到赵某的微信之后，她的两个好友开始联系滴滴平台，寻找赵某。
记者：失去联系后，你们联系了滴滴平台，还记得是几点吗？
受害女孩的好友：3点多左右，这个电话是我让我朋友打的，（滴滴）说一个小时内回复我们，尽快帮我们联系到车主。
记者：之后滴滴平台给你们回复消息了吗？
受害女孩的好友：没有，我朋友打完电话之后，我就赶去派出所报警了。
赵某的家属在联系不上她之后，也开始与滴滴平台联系并报警。
赵某的叔叔 赵先生：我们也有跟滴滴取得一些联系，滴滴一开始有答复要4个小时以后，失联或者出问题以后再提供车辆信息、车主信息，我们第一时间联系滴滴也是要排查车辆信息，我们去沿途寻找，但是没有得到相关信息。
警方表明身份，仍未获得司机信息
永嘉县上塘派出所在接到赵某的好友和家属报案后立即展开调查，其间警方通过该好友的手机与滴滴平台沟通，要求获得司机具体信息，包括电话、车牌等，但没有结果。
滴滴致歉：犯罪嫌疑人一天前遭投诉未处理
事件发生后，滴滴公司也在今天发布声明，对遇害者表示道歉。并表示负有不可推卸的责任。在声明中，滴滴方面还表示，在该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”。但滴滴的客服并未在承诺的时间内回复，也没有及时针对这一投诉进行调查处置。
央视短评：请滴滴将“自责”落实到行动上
目前浙江的监管部门已责令滴滴立即暂停浙江区域的顺风车业务，并作出整改。不过，滴滴整改，不是第一次了。短短三个月再次发生命案，这是滴滴给自己的一记响亮耳光。
犯罪嫌疑人此前已被投诉，滴滴无动于衷；家属跟客服联系，一个小时又一个小时地被拖延，这说明，对于自己该干且应当干好的事，滴滴不清楚或者说起码是不太上心。
撇清不属于自己的那部分责任总是容易的，但要承担起该担的那部分责任，需要滴滴把“自责”落实在行动上，而不是挂在嘴边上。
惊了！滴滴居然变无辜，辛苦一夜抓住凶手的警方反被骂！
昨日，整个中国网络都被浙江乐清发生的一起滴滴顺风车司机杀害女乘客案给震惊了。
然而，就在人们纷纷质疑滴滴公司在此案中的责任的时候，网络上却突然出现了一则网帖，该帖不仅把此案的主要责任推到了辛苦一夜才抓住了凶嫌的警方身上，更获得了10万多的转发！
这个帖子是一个名叫@张洲的微博账号发布的。此人是一个 “微博大V”，拥有116万粉丝，很热衷于围观网络上的热点案件。
在此案中，他于25日中午11：50发帖宣称，“我认为更加欠妥的是当地警方”，并给出了他所谓“理性的分析”。
什么“理性分析”呢？首先，张洲宣称遇害女生于24日14：15发出求救信息并失联后，其友人“马上报警”，但却被警察告知【没有车牌号不予立案】。
张洲继续写到：遇害女生的友人也马上联系了滴滴，但滴滴表示需要警方介入才能给司机的联系方式，否则无法透露隐私，并让女孩的友人去报警。
张洲还强调说，滴滴表示只要警方有信息一定会配合。
之后，张洲便得出了这样一个结论：由于警方非要有车牌号才能立案，而滴滴需要警方介入才能给车牌号，所以在双方的扯皮中女孩才被杀了。
他还质问说：“警方接警后，难道不应该第一时间致电滴滴公司以公权介入？警方一定知道一个道理：只有公权介入了，滴滴就可以马上配合。为什么警方不打滴滴的电话抓紧落实凶手信息而一味地推给受害人一个朋友呢？警方打一个电话很难吗？他的电话费很贵吗？如果报警的是一个外国人呢？”
紧接着，张洲便在帖子中举出了一个外国人在广西失踪后当地大规模搜索的案例。他的套路是通过广西案件中外国人受到的重视，来挑动网友们去指责中国警方不关心自己的公民。
于是，他的帖子成功在网上获得了10万多的转发，并引起了网民对警方的强烈不满，扩散他这番言论的人中更不乏一些知名媒体的评论员和网络知名大V。
▲图为被张洲误导的网民在温州公安的微博账号下辱骂民警
然而，帮受害女生联系滴滴客服和报警的一名友人@SUPER_4ONG，却在自己的微博上给出了完全不同的说法。
@SUPER_4ONG 表示，她在发现遇害女孩于14:15发出的求救信息后，先是持续给遇害女孩的手机打电话未果，便分别在15：42、16:00、16:13、16:28、16:30、16：36、16:42共7次联系了滴滴客服，然而得到的结果确是下图这样的情况：
另一方面，遇害女孩的另一个朋友X某，则在16：00前往永嘉县上塘派出所报警。因为永嘉是遇害女孩原定的目的地。而在派出所里，警方也通过X某手机，在【表明警察身份】的情况下，与滴滴平台沟通要求获得司机具体信息（电话、车牌等），但也【无果】。
由此可知，这段内容传达了两个重要信息：
1、 遇害女生的朋友X某，是求救信息发出后近2小时赶到派出所报警的。
2、 更重要的是，派出所民警在16：00接到报警后曾经拿着报警人X某的手机，在【表明身份】的情况下与滴滴客服沟通索要凶嫌的身份信息，却未果，未果！
这些情况直接否定了对张洲在其网帖所抛出的“为什么警方不打滴滴的电话抓紧落实凶手信息而一味地推给受害人一个朋友呢？警方打一个电话很难吗？”的这一说法。
同时，多位一线办案民警还介绍说，张洲在网帖中提出的所谓“没有车牌不给立案”的说法，在他们的工作中也并不存在。因为只要有人失踪去找警方报案，警方都会登记下来并展开相关调查。如果调查发现有证据证明失踪与刑事犯罪有关，就会立案。
换言之，不论是否立案，警方都会去调查失踪人员的失踪原因。
然而，滴滴迟迟不提供司机的车牌信息，机械地拿隐私和流程搪塞，却反而给警方先期的调查制造了障碍！
这也是@SUPER_4ONG24日16：43左右在与滴滴客服的对话中会如此愤怒的原因。因为滴滴的客服也一直在机械地敷衍她，从15：42第一次联系滴滴到16：43这次联系，滴滴的客服都只是让她继续等“1小时”，甚至都不知道他们已经在16：00报警过，还让他们继续去报警。
直到24日17：35分遇害女孩的直系亲属在乐清市公安局也报警后，滴滴才最终在当天晚上将凶嫌的信息给了警方……
温州警方凌晨公布与滴滴沟通细节：三次索要车辆和司机信息，两次被拒
温州警方通过其官方账号@平安温州发布了一份更加详细的案情经过，更加彻底地否定了张洲网帖中对警方所有的指控，甚至还揭露了一些更加离奇的情节：
犯罪嫌疑人
综上所述，不论是永嘉县上塘派出所的民警还是乐清方面的民警，都在尽职尽责的调查此案。反倒是滴滴最初对此案并不重视，还一度误导警方说遇害者没上车，之后宣称要3-4小时才能给凶嫌信息……
可在对案件根本不了解的张洲发布的失实信息的误导下，原本应该承担最主要责任的滴滴，却瞬间获得了大量网友为其辩护，其中还不乏一些影响力很大的网络大V，以及知名媒体的评论员等等。而连夜辛苦破案、在14小时内就抓住凶嫌的警方，反而被抹黑成了罪魁祸首……
但不论这些给滴滴辩护的声音是“有组织的”，还是单纯被误导，此案中滴滴的责任是洗不清的！——更何况有媒体还曝出凶嫌其实23日就因为尾随和试图骚扰另一名女子而被投诉过，但滴滴仍然允许他继续开顺风车。
一个更加令人觉得不可思议的细节是，在17：42的时候，滴滴曾给遇害女孩的好友@SUPER_4ONG 去电话，称他们已经联系到了凶嫌，并称凶嫌说受害者没有上车。之后，滴滴也拒绝再向@SUPER_4ONG 提供凶嫌的信息。
不少网友也表示难以理解滴滴客服为啥不给遇害者的朋友和警方提供信息，却反而跑去联系凶嫌……
滴滴客服屡屡拖延致多起恶性事件
从上文提及的警方给出的情况通报而言，本次事件中的关键点是滴滴方。
这已经不是第一次了。滴滴处理问题的延宕，直接导致了多起恶性事件。2016年5月，深圳24岁女教师也是搭乘滴滴顺风车遭劫杀。在网络上流传的一张图片中，被害人家属称，联系滴滴公司时已过凌晨12点，“滴滴的客服已经下班了”。
有从事客服行业的人士向记者评论称，本次事件中，报警人已将事件表述得极为严重，然而滴滴客服总是回答称“等一个小时”，体现出应急预案的缺失。同时，这也体现出在类似事件中，滴滴并没有直接负责人就此负责。
8月25日下午，浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患，浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。
据AI财经社报道，在滴滴处理投诉的体系中，类似“性骚扰”“暴力伤人”都是被列为需要优先响应的重大事件。目前尚不得知林女士的投诉未得到及时处理是客服的疏忽，还是该投诉未被列为紧急响应等级。不可否认的是，滴滴的客服系统和投诉响应机制一定出了问题。
除了客服在事件当时的延宕之外，与三个月前的“空姐遇害”事件类似，嫌疑人在案发前也被投诉过，但投诉之后依然可以正常接单。在“空姐遇害”事件前，有一个女性用户向滴滴客服投诉司机猥亵，当时滴滴男客服在电话里笑出声，并为司机辩解称他身体不舒服，是姑娘自己想多了。
在本次事件中，犯罪嫌疑人在作案前一天被用户林女士投诉：多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离，但截至此次案发仍未有任何反馈。
值得注意的是，不仅是顺风车业务，即便是更为严格的滴滴优享也曾发生问题。2018年4月，2018年4月，媒体从业者“孟婆”在社交网络发表《滴滴，今天我想和你谈一谈》。她在文中声称，3月30日晚上10点半，她独自一人搭乘滴滴优享车，司机不仅载其驶向错误方向，多次进行语言骚扰，且在车内放置了致晕异味。“孟婆”曾尝试中途下车重新叫车，却发现所呼叫的新车与此前的为同一辆，司机还试图将她拉拽上车。
据“孟婆”介绍，当晚11点她就点了投诉，但一直到第二天下午4:30，滴滴客服才回电问询，且态度倾向于袒护车主。当“孟婆”反复解释司机的反常行为时，客服质疑她是否有过性暗示，辩称乘客没有受到实质性的伤害。对此“孟婆”十分气愤，在网上发文声讨滴滴“置女性用户安全于不顾，不尊重弱小个体”。
滴滴还能撑住5000亿估值吗
滴滴公布的数据显示， 2017年全年，平台为全国400多个城市的4.5亿用户提供了超过74.3亿次的移动出行服务（不含单车及车主服务）。相当于一年中，全国平均每人使用滴滴打过5次车。
同时，滴滴数据显示，滴滴的交通事故率下降 21%、实质性冲突伤害下降40%，平台重大刑事案件100%破案。
据全天候科技，其获得的一份资料显示，滴滴出行2017年GMV（交易总额）达到250亿-270亿美元；主营业务亏损2亿多美元，整体亏损3亿-4亿美元；今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司整体“微赚钱”。不过，滴滴方面对上述数据未予置评。
滴滴作为中国独角兽的代表之一，一直备受资本市场青睐。
今年4月滴滴完成了一轮55亿美元的融资，当时投资后对应估值约为500亿美元。据媒体报道，滴滴当时正在和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市。5月下旬的消息称，滴滴已初步决定落户香港上市，考虑不同的上市架构，不排除以同股不同权形式上市。此前也有媒体报道，滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间（即4800亿人民币到5500亿人民币之间）。
但随着两起恶性案件的发生，滴滴在暴露出管理问题的同时，估值是否同样受到影响？
程维：请少谈点估值，多一点敬畏！
记得几年前，一个朋友从某电商平台跳槽去滴滴做公关，觉得压力甚大。那时不解，问他，你们以前多少腥风血雨都过来了，怎么还担心滴滴？
他很实在地回答我，电商再大的负面，再多的投诉，假货也好次品也好，再大的事也无非是关于商品和商业，有时候靠赔偿就能解决问题。“滴滴一出事都涉及人身安全，有时甚至是刑事案件，这个压力太大了。”
果然，没过多久，他扛不住就离职了。一个公共出行平台意味着必须要承担公共的责任，而不仅仅是在获得垄断地位后，一味收割利益。这一点，滴滴出行CEO程维不可能还没有自己的下属清楚。
8月24日，乐清一位20岁的女孩乘坐滴滴顺风车，上车后不久女孩就向朋友求救，结果还是不幸遇害。8月25日凌晨，犯罪嫌疑人滴滴司机钟某被抓后，随即交代了对女孩实施性侵杀害的犯罪经过。
8月26日凌晨，温州警方对案件进行通报，警方在接到相关警情后第一时间联系滴滴平台，但滴滴平台两次拒绝提供顺风车讯息；第三次交涉近90分钟并提供相关证明材料后，平台才提供了顺风车以及滴滴司机的相关信息。
从整个案件的经过来看，滴滴负有不可推卸的责任。案件发生前一天，客服系统已经接到过关于这名司机恶意骚扰的投诉，但是并未得到处理，司机未收到任何惩罚。案发当天，受害人的朋友同样向客服投诉求助时，需求也被漠视了。事实上，滴滴即使出于隐私保护，不向警方和投诉人透露司机电话，那么，平台也应该迅速处置，联系司机，对涉及到人身安全的事件进行跟踪处理。
可惜，滴滴虽然发展成一只庞大的巨鳄，却没有承担起应有的责任。对滴滴来说，可能这就是几千万笔订单中的一单，是个生意，仅此而已。
顺风车的发展有赖于平台的背书。按照常理来说，在线下场景内，陌生人达成交易，要经过非常深厚的考量，信任基础、人品道德、担保保障、风险评估等。举个简单例子，当你看见一辆黑车停在路边，肯定不会轻易上车。但是，如果这个司机注册了滴滴，你通过平台叫来的车，基本不假思索就会上车。
一边享受社会人口的红利，一边忙着收割盈利，但是，相应的社会问题，滴滴从来没有正面面对。程维也没有表现出一个企业领袖应有的担当。“反正，这些都是社会问题，坏人本来就有啊，杀人强奸每天都在发生，不能怪我。”前一天的报警拖延一天还不处理，在出现危险的时候，应急流程严重缺失。
也正因为如此，可以说，滴滴没有向善就是作恶。客服在面对用户的投诉时，基本都是能推则推，能拖则拖。必须正视的是，正在出行途中的投诉，与一个商品质量不好的电商投诉，是完全不同的性质。作为一家平台型的互联网公司，只追求所谓商业模式，却被扭曲的价值观俘获，这比任何生意场都更可怕。
乐清事件后，滴滴出行再次承诺：在其平台上发生的刑事案件提供3倍于法定人身伤害的标准进行赔偿。
每单提取28%佣金，滴滴藉其垄断地位，营收可谓丰厚。三倍的赔偿，对于估值700亿美元的滴滴来说是小意思。但是，生命安全无小事，4.5亿用户、日均2400万订单，哪怕出现千分之一的差错，影响也非常大。程维不应该抱着侥幸心理，认为没有滴滴这些案件也会发生。如果，用户和资本的选择，让你成为一个切入公共出行领域的独角兽，就应该承担责任，想着如何做到更好。而不仅仅是在获得垄断地位后，只想着收割红利，再去资本市场讲更大的故事。
再多的赔偿，也不能挽回逝者年轻的生命。但愿，在商业利益面前，资本能多一点对人的敬畏。
秦朔：呼吁组织滴滴顺风车问题听证会
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8月26日下午消息，针对滴滴顺风车事件，秦朔在朋友圈发文，呼吁组织滴滴顺风车问题听证会。
秦朔认为，滴滴问题的实质，是公共信息、市场信息的私有化处置所带来的不可避免的弊端。互联网平台都有这种特征。
秦朔表示，互联网平台集中处理信息带来了很多好处，滴滴对出行也是有贡献的，如果这种信息不涉及生命安危和公共安全，互联网平台对信息的私有化处置是有其道理的，但是打车是人与人的关系，涉及生命安危，必须以乘客利益为本，为要，为急。
“我不相信一个700亿美元估值的企业是不能从技术和管理上解决这个问题的。此次滴滴的声明尤其令人失望，滴滴董事会和滴滴管理层大概全都是独生子女，不懂得失去姐妹的痛感。”
秦朔称：“如果滴滴董事会和管理层从能力上、公共资源协调上，确实自己解决不了问题，我呼吁相关部门、人大、主流媒体出面，组织公开听证，以科学的负责的专业的态度，帮助滴滴找到问题症结，切实采取措施，因为我们人人都是乘客！”
以下为秦朔原文：
【呼吁组织滴滴顺风车问题听证会】下面这篇文章问了一个问题，“对待警察，滴滴公司都这种态度，那么对待普通老百姓呢？”我认为滴滴问题的实质，是公共信息、市场信息的私有化处置所带来的不可避免的弊端。互联网平台都有这种特征。
互联网平台集中处理信息带来了很多好处，滴滴对出行也是有贡献的，如果这种信息不涉及生命安危和公共安全（比如是私人买房信息），互联网平台对信息的私有化处置是有其道理的，但是打车是人与人的关系，涉及生命安危，必须以乘客利益为本，为要，为急。一般司机在街上随便拉客，大部分人不会上，现在乘客之所以上滴滴顺风车，是滴滴在背书和承诺。所以滴滴必须承担应该承担的责任。
我不相信一个700亿美元估值的企业是不能从技术和管理上解决这个问题的。此次滴滴的声明尤其令人失望，滴滴董事会和滴滴管理层大概全都是独生子女，不懂得失去姐妹的痛感。在前一天已经有乘客对司机投诉的情况下，滴滴继续派车。我不知道滴滴在什么情况下才宁愿少做一笔生意而不给明显有问题倾向的司机派车？
滴滴董事会和管理层必须对此次问题有深刻反省，不是什么正常赔偿水平三倍就打发了的问题！如果滴滴董事会和管理层从能力上、公共资源协调上，确实自己解决不了问题，我呼吁相关部门、人大、主流媒体出面，组织公开听证，以科学的负责的专业的态度，帮助滴滴找到问题症结，切实采取措施，因为我们人人都是乘客！
牛文文:出行打破行业规律会出事 滴滴变投行管理公司
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8月26日上午消息， “亚布力中国企业家论坛2018年夏季高峰会”于8月24日至26日在南昌举办，主题为“中国经济：初心与再出发”。创业黑马创始人董事长、黑马学院院长牛文文在闭幕式发表演讲。
牛文文表示，新一代企业家有很多不一样。比如今日头条，他们对资本的认知，他们敢花钱、敢烧大钱，当然烧钱不一定是好事。他们对供给侧、供给资源的挖掘以及对管理边界的突破。他认为，烧了百亿级的资金后，管理是个大问题。“现在滴滴已经变成一家咨询或者投行管理的公司了，打破了管理的界条，我认为这也是存疑。”
在他看来，在经历转型的冬天，更需要创业，更需要创业家精神。“大潮退去，创业回归到本质，还是一样的。”牛文文说，创业者要深耕产业，因为互联网创业中很多过度金融、过度互联网化，让很多人误认为可以飘在天上，不跟一个具体产业集合，“你在产业里无论有多么高的互联网化，你是出行还是出行，你是住房中介还是住房中介，不可能打破行业规律，当你打破行业规律的时候就会出事。”
牛文文认为，创业者不光是被光荣和梦想驱使，最重要的是痛苦和焦虑。一个创业者实际是在承担终生的无限责任，甚至是连带责任。“我们不要把创业和企业当做轻飘飘的光荣和梦想，也不是鲜花和掌声，更重要的是一种担待和责任。”（新浪科技 张俊）
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来源：滴滴、央视新闻、东方网、每日经济新闻、微博、新浪科技、秦朔朋友圈
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