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滴滴柳青终于明白:科技不足以解决全部问题,这个行业其实最重要的是服务属性!

7月2日,滴滴安全攻坚持续300天,在这300天里,我们在不断尝试和努力,也通过各个渠道看到了大家提出的问题和意见。当天,柳青说了一句:“感觉科技不足以解决全部问题,这个行业其实最重要的是服务属性。”这意味着滴滴开始真正变化了。柳青承认为,过去一年滴滴的认知有很大的颠覆。如何用科技的力量让出行更美好是一个非常大的难题。



滴滴安全响应时效是多长时间?行程中如何持续保障司乘安全?安全类事件的处理机制是什么?如何跟警方联动?

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7月2日,滴滴在北京总部首次举办安全主题媒体开放日。安全管理团队详细公布近期安全工作进展,并坦诚沟通目前安全工作中存在的难点和痛点,希望积极倾听社会各方意见、建议,推动共治、共建、共享出行安全。


一个好的餐厅,厨房首先应该是开放透明的,让公众可以看到过程。我们举办开放日,也是希望大家进来看到滴滴的工作过程,监督我们的工作”柳青说到。在介绍安全团队时,她开玩笑说,今天参与开放日滴滴的安全团队有安全老兵,有工程师,有学霸,但他们最大共同点是“不睡觉”。整个团队夜以继日的工作,希望能把安全做好。


柳青:把问题开放出来 共同探讨解法


在开放日上,柳青表示,“去年这一年,我们认知有很大的颠覆。如何用科技的力量让出行更美好是一个非常大的难题。但一路过来,感觉科技不足以解决全部问题,这个行业其实最重要的是服务属性。”

滴滴总裁柳青称公司将持续公开、透明,运用公众智慧共同解决出行难题


柳青认为出行服务过程中还有大量的事情需要听取大家的意见,“我们决心把自己从这个小圈子里跳出来、开放出来,拥抱公众。”通过做“公众评议会”,滴滴邀请大家共同讨论出行中的问题,听取各方意见。例如司机是否可以拒载醉酒乘客?未成年人是否可以独自乘车?滴滴选择是把这些问题公开出去、开放出来,共同探讨解法。


柳青坦言安全工作过程里面还会有很多瑕疵,她认为“如果我们希望精益求精,更有效率,就要做一个透明的,开放的出行平台。让公众监督给自己鞭策。同时也希望大家一起努力,让出行更好一点,让大家出门的时候感觉更安心一点。

网约车全年安全投入将超20亿


开放日上,滴滴首席出行安全官侯景雷,首次详细公开了网约车安全管理体系全景图,2019年滴滴预计网约车安全投入将超过20亿元,安全工作团队已扩充至2548人截至目前,滴滴出行已成立了各级安全管理委员会,负责安全生产管理工作,从集团到各业务线,从总部到大区再到各城市,层层压实安全责任。 


在安全准入方面,北海带领的安全技术团队已全面开展反作弊线上攻防,并积极协助警方打击黑产违法犯罪行为、铲除犯罪团伙。


除了严守准入安全,滴滴技术副总裁赖春波强调,滴滴在不断通过技术手段提升行程中的安全,仍难100%杜绝事故发生。此外,如果司机和乘客达成私下交易,或提前结束订单,所有安全技术手段也将因为脱离平台保护而失效。


在客服方面,客服负责人刘西帝表示,滴滴客服日均处理30万通电话,绝大多数安全相关进线会在10分钟内升级流转,并约在130分钟内开始处理,优于国家要求的24小时内处理响应,5天内处理完毕的行业规定。


针对公众关注的警方调证问题,安全处置团队负责人杨嘉成介绍,滴滴把警方需要的信息分成了3个等级。在符合法律法规的前提下,滴滴给每个等级灵活设置了不同的调证手续。如果手续齐全,平台会配合警方十分钟内完成调证工作。据平台统计,滴滴每个月平均接到5000多个声称是警察的调证需求的电话,最终按要求上传警官证照片信息的,完成调证的约为1000左右


分享结束后,媒体记者在现场提问。


未来滴滴将持续举办类似开放日活动,把更多真实的做法、感悟,以及拿不准的难题,与公众沟通与探讨。目前,滴滴已上线“公众评议会”、“有问必答”等多个线上沟通栏目,并于上周发布行业内首个《安全透明度报告》,公布平台安全数据,公示典型案例。


来源:滴滴出行

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