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苏州制造金龙客车的“出海”路
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范无疆是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司南亚市场负责人，巴基斯坦是他这两年跑得最多的国家。
去年底，巴基斯坦公布了近年来最大的一次政府交通项目招标，更换250台新能源公交车。紧咬6个多月，凭着过硬的产品质量和良好的服务，苏州金龙海格客车一举中标，接下了公司今年上半年最大的一笔订单。而客户的要求，首先就是要快。
范无疆介绍，当时项目发布了后计划车辆在半年之内要开始营运，客户的时间要求近乎“苛刻”。但苏州金龙海格客车毫不犹豫就答应了。一方面，国内新能源客车市场已经“厮杀”成一片红海，迫切需要高质量的海外订单。另一方面，背靠苏州超强的制造业家底，他们也有底气。
按合约，这批客车要分成4批，在4月底前全部运抵巴基斯坦。3月初，第一批49辆成品客车在上海港装船，但谁也没有想到，疫情突发，货船在港口一停就是两个月。这段时间，范无疆每天都是从早上被催到晚上。
如今，企业的销售人员又开始全世界跑订单了。出差前，范无疆来盯一眼生产线，看看手头几个订单的生产进度。两个月前，企业上线了一条高端生产线，就是要迎战国际最顶尖的品牌，抢占海外市场。
外向型经济是苏州的优势和特色。在苏州，约有3万家企业的发展命脉系于“出海”。“出”，代表着进击奔跑，这些雄心壮志的企业靠着科技创新和精耕细作，开拓新的发展机会。而“海”，则代表着更广阔的市场，全新的空间。闯出去弄潮，才能收获丰沛的回报。出海之路注定会有不少风浪颠簸，这需要企业掌握更多的本领，驾驭风险，而关键时刻，也需要政府来“扶一把”。期待更多的苏州企业顺利出海，更多的“苏州制造”走向全球。