共享单车凉凉？这家“巴西版小黄车”刚刚融资几个亿…
冬天来了，曾经火遍大街小巷的共享单车，也渐渐"凉"了下来。
但在海外，作为中国"新四大发明"之一，共享单车却蓬勃发展。
近日，GGV宣布对巴西短途出行平台Yellow进行大举投资，该公司获得了GGV领投的6300万美元（约合人民币4.3亿）A轮融资。
Yellow于2018年8月在圣保罗推出了巴西首个无桩共享单车服务，并开始试点电动滑板车和电动自行车，为巴西及其它地区的用户提供全面的短途出行解决方案。此外，Yellow还拥有Yellow Pay数字支付平台。
在此之前，GGV投资过中国的滴滴和哈罗、东南亚的Grab、美国的Lime等出行企业，因为世界各地都存在类似的出行问题。
近日，GGV管理合伙人童士豪做客“GGV996”播客节目，与主持人张睿谈论了他为何投资巴西共享单车Yellow，以及对于拉美市场和中国企业出海的一些看法。
嘉宾介绍：
童士豪，2013年以管理合伙人身份加入GGV纪源资本，重点关注中美两地的消费级移动互联网、跨境电商、物联网和线上教育投资，是小米最早的投资人之一并曾担任小米集团董事。在美国，童士豪连续3年入选美国福布斯杂志Forbes Midas List全球最佳创投人榜。
1
我们为什么投资Yellow
张睿：能否分享一下，说说你为什么做出投资Yellow的决定？
童士豪：作为一家全球性的风投，我们拥有全球化的数据。在决定投资Yellow之前，我们已经投资过中国的滴滴和哈罗单车、东南亚的Grab、美国的Lime等类似企业。世界各地都存在类似的出行问题需要解决。
既然这个问题是全球性的，那么解决方案应该也是全球性的。
其次，这家公司的团队令人印象深刻。Yellow 的 CEO Eduardo Musa拥有制造业背景，在巴西建立了最大的自行车公司，他也熟悉中国的供应链，几年前把自己的公司成功卖给加拿大企业；Yellow 的产品主管和技术主管都来自巴西最大的专车公司99。
99被滴滴收购之后，他们的很多员工想出来做点事情。所以这三位创始人就一起到中国考察摩拜单车、ofo和哈罗单车的情况。
现在的创始人越来越有国际视野，但已经不再向美国寻求灵感，而是跑去中国。
第三，我们喜欢Yellow不只是因为他们做短途出行，还因为80%的拉美人都没有银行账户，所以很多人携带现金。怎样才能让这些只有现金的人参与移动支付和电子商务呢？
Yellow Pay这种二维码支付就很有意义。
如果不是被收购之后在滴滴工作过，而且还去中国参观过，他们可能要花更长时间才能想出这些方案。
张睿：创始人兼CEO Eduardo Musa有制造行业背景，这一点为什么那么重要？
童士豪：中国的独特优势就在于这里是世界工厂，所以从原型迭代到大规模生产的速度都很快，美国或欧洲很难做到。这也是大疆这么有竞争力的原因。
所以，对于共享自行车、滑板车来说，考虑到拉丁美洲存在的关税和各种障碍，除非空运，否则成本和时间都会高出很多。如果可以在本地制造，那么配件可以回收利用，而且更加环保，也更加划算。
因此，出于各种原因，在拉丁美洲，找到一个拥有跨学科知识的团队就非常重要，既要了解线下制造，也要懂得互联网产品迭代和技术，二者兼而有之的团队很少见，所以才让我们兴奋。
2
如何看待拉美地区的发展
张睿：你如何看待拉丁美洲的发展？很多人对政治不稳定或宏观因素仍有所保留。你是否对这些问题感到担忧？你如何看待该地区的未来？
童士豪：90年代末亚洲金融危机时，我在新加坡工作，所以我有过亲身体验。虽然汇率和经济方面存在一些动荡，但从中国投资中学到的关键教训是：
当互联网渗透率足够高的时候，就有机会利用技术改变社会、提高效率。
自2003年以来，作为阿里巴巴的投资者，GGV目睹了马云如何将虚拟电子商务时代带入中国。因此，智能手机让互联网不断普及，再加上城镇化的推进，就会形成中产阶级。
移动互联网领域的技术和商业模式共同提高了效率。
因此，当这种情况发生时，我们认为新经济将会出现，而且会比旧经济更快增长。随着时间的推移，社会将变得更加稳定，将有更多创业者从美国和中国学习各种东西。
印度尼西亚有五六个独角兽，那里大约有3亿人，人均GDP大约3000美元，跟10年前的中国很像。
拉美也有很多独角兽，巴西的智能手机普及率现在为50％，而墨西哥的智能手机普及率为33％。
在拉美和东南亚这些地方，我们认为现有的投资路线图可能对他们有所帮助，我们愿意考虑是否进行投资并帮助他们扩大规模。
3
不再向美国寻求灵感，而是跑去中国
张睿：如今新兴市场的企业家不仅仅是向硅谷学习，而且还向中国学习很多东西。他们自称为“东南亚美团”或“拉美头条”所以硅谷不再是唯一可以从中获取灵感的地方。
童士豪：GGV 在18年前成立时，全世界的互联网用户大约不到几亿，其中大部分是在美国。所以硅谷的任何模式都可以轻松移植到世界各地。
过去18年中，中国崛起了，而且几乎和美国拥有同样多的独角兽。
中国作为一个发展中国家，城市规模下沉到四线或五线，每个城市的人均GDP都不相同。
如果不考虑语言障碍，中国的各类城市几乎经历了一个新兴市场国家必须经历的几乎所有问题。
所以，无论你想在自己的国家解决哪些问题，只要是发展中市场，中国总有人遇到过类似的事情，并找到了解决方法。
因此，了解中国的情况至少可以成为更高的起点，帮助你了解你的国家需要什么样的本地化方式。
但学习中国和美国可以规避无效的做法，集中精力关注有效的事情，从而节约大量的时间和精力。
4
国际化混合式团队会越来越多
张睿：中国企业家瞄准其他新兴市场时，跟本地创业者相比如何？
童士豪：我们经常碰到这种问题，中国公司去美国开展业务更多，还是美国公司进入中国市场更多？
实际情况是美国创业公司在美洲表现更好，尤其是北美、西欧和北欧，还有澳大利亚和新西兰，还有一些美国大公司进入印度。
中国企业更关注大中华区，还有东南亚，也有可能包括印度，然后是中东、东欧甚至非洲。滴滴是个例外，他们进入了巴西，小米和华为也进入墨西哥。
所以中国在发展中国家表现更好。那么问题是发展中国家的本地创业公司是否会很好地应对中国企业面临的挑战？他们能展开合作吗？
我们的确看到阿里、腾讯、京东、小米等公司对这些本土企业展开战略投资，让 这些企业可以向中国合作伙伴学习。这可能也是今后最常见的合作方式。
Shopee这样的公司获得了腾讯投资，然后在东南亚建立了自己的业务，因为他们很多高管都在东南亚长期生活过。
（注：Shopee是一款遍布东南亚的移动社交购物平台，目标市场垂直于东南亚六国与台湾，模式和国内的淘宝类似。）
这种混合式团队现在还不多，今后应该会越来越多。
中国企业和当地创业公司的合作还会增加。阿里巴巴就收购了东南亚的Lazada，他们跟杭州派来的人一起工作。滴滴也从北京派人去拉丁美洲。我们会密切关注这些缺乏国际工作经验的人能否适应当地市场。
5
从现金社会直接跳入二维码支付社会
张睿：Yellow还有Yellow Pay支付平台，你为什么认为这是一个巨大的机会，又为什么认为Yellow有机会实现这一目标？
童士豪：移动支付在中国如此流行的部分原因是信用卡普及率有限，许多商家不想花钱处理信用卡交易。当智能手机在中国普及时，微信支付就诞生了，无论是付款还是发红包都很简单。
所以微信支付在中国快速发展，现在几乎到处都有，有很多商家甚至只接受微信支付。
东南亚和拉美市场没有银行帐户的人口比例也很高。中国至少可以把微信或支付宝跟借记卡绑定，但这些地方的多数人根本没有借记卡，那应该怎样从现金社会直接跳入二维码支付社会呢？
我们认为，如果这些国家的智能手机普及率已经很高，那就很可能实现，5年后就能知道是否成功。
6
利用新技术和商业模式帮助自己的国家
张睿：你几周前去巴西旅行了，有什么印象？
童士豪：无论是雅加达还是圣保罗，这些发展中市场的城市化进程速度都令人印象深刻。许多创业者都受过良好教育并经过深思熟虑，希望为自己的国家做点什么。
这些地方的创业者想知道如何利用其它地方的技术和商业模式，来帮助自己的国家更加繁荣和安全。
这会促进新经济的增长，还能为社会带来更高的效率，为大众市场和没有银行账户的人口带来很多利益。
我认为这是非常重要的价值观。对于像阿里和腾讯这样的大公司来说，要想在中国取得更大的成就，他们必须带来对社会有用的东西，带来技术和民主化，为大众市场带来好处。
如果你不这样做，企业的影响就会小得多。因此，看到更多愿意这样做的创业者，每天都让我们的工作变得又兴奋、又有趣。
张睿：说起来容易，做起来难，真要投资这样一个新的地区还是需要很大勇气。是什么让你真正意识到这个机会？你的决策过程是怎样的？
童士豪：与团队的沟通很重要，与该公司的其他风险投资人沟通也很重要。我从中看出一件事情，无论是风投还是创始人，都想要在他们的地区做出巨大的改变，他们非常愿意合作和分享知识，并从美国尤其是中国等其它地区吸收经验教训。
我们合作的一些风投已经到过中国。这个播客组织的聚会给了我们很多希望，还提醒我们15-18年前在中国看到的情形。所以，风投是一种识别模式的业务，更聪明，更成功的风投最终会更快地看到模式，需要的数据点也更少。
我们非常注重投资我们所了解的领域，因为我们在其它很多领域都不是专家。因此，我们专注于那些具有全球效应的趋势，并希望分享我们对美国和中国的了解，给其他人带来帮助。
关于GGV996节目
"GGV996"是GGV纪源资本管理合伙人童士豪(Hans Tung)和投资分析师张睿(Zara Zhang)采访中美创投领袖的英文博客，与SupChina合作出品。如果想收听更多中美创投领袖的深度访谈，请关注GGV纪源资本的英文播客“996”（iTunes）或在喜马拉雅、Overcast、Castbox APP里搜索“996”。
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