蔚小理两极分化理想月收首超100亿小鹏交付降逾25%蔚来寄望换挡提速

Original 沈右荣长江商报 2023-09-21

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长江商报记者沈右荣

昔日纵横新能源汽车市场的“蔚小理”，如今已两极分化严重。

6月1日，理想汽车（02015.HK、NASDAQ:LI）发布消息称，公司5月共交付新车2.83万辆，同比增长146%。而且，5月，理想汽车的营业收入超过了100亿元，为公司历史上第一次实现了百亿级的月收入。

相比之下，6月2日，小鹏汽车（09868.HK、XPEV.NYSE）公布数据显示，5月份交付新车7506辆，环比增长6%，同比下滑25.87%，交付量增幅在行业中垫底。

蔚来汽车（09866.HK、NIO.NYSE）与小鹏汽车可谓“难兄难弟”，公司5月交付新车6155台，环比下降7.6%，同比下滑12.37%。

蔚来汽车表示，公司正处在“出弯”阶段，将从今年下半年步入全新的加速阶段，7月将完成所有新老产品的切换，接下来就要“换挡提速”了。

理想汽车连续两个季度盈利

蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家车企被合称为“蔚小理”，它们是造车新势力的标杆，不过当前已出现两极分化。

6月1日，理想汽车公布2023年5月交付数据。2023年5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%，成为造车新势力“销冠”。

数据显示，理想汽车已连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量为36.39万辆。

“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。组织流程的全面升级，给理想汽车带来了全面经营能力的提升，也让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电动车和组织流程，是理想汽车最重要的两大产品。”理想汽车董事长兼CEO李想说。

截至2023年5月31日，理想汽车在全国已有314家零售中心，覆盖124个城市；售后维修中心及授权钣喷中心319家，覆盖222个城市。

在产品规划方面，到2025年，理想汽车计划将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。

2023年第一季度财报显示，理想汽车营收187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%。

在营收大幅提升的背景下，理想汽车在2023年第一季度实现了盈利，且连续两个季度实现盈利。数据显示，理想汽车当期实现净利润9.3亿元。

蔚来月交付量不足理想“零头”

“蔚小理”当中，蔚来汽车曾是“带头大哥”，如今销量堪忧。

6月1日，蔚来汽车公布2023年5月交付量，共交付新车6155台，环比下降7.6%，同比下滑12.37%。从单月销量来看，蔚来汽车还不足理想汽车的“零头”。

2023年1—5月，蔚来共交付新车4.39万台，同比增长15.8%。截止到2023年5月31日，蔚来新车已累计交付33.34万台。

交付数据不佳之下，蔚来汽车开始不断推新。蔚来介绍，2023款ET7已于5月19日开启交付，全新ES6已于5月24日上市并开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。

蔚来汽车还表示，6月，能够装载更多精彩生活的ET5 Touring（ET5旅行版）将全球同步上市，中国市场将率先交付；全场景智能电动旗舰SUV全新ES8也将于6月下旬开始交付。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来正处在“出弯”阶段，将从今年下半年步入全新的加速阶段，7月将完成所有新老产品的切换，接下来就要“换挡提速”了。

6月2日，小鹏汽车公布数据显示，5月份交付新车7506辆，环比增长6%，同比下滑25.87%。