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全黑预报图!中央气象台:离谱,头一次见!咋回事?

天府发布 2024-05-06

本篇文章约2350字,阅读需要6分钟


据中国天气网消息,1月31日起至2月5日,中东部地区将出现入冬以来持续时间最长、影响范围最广的雨雪天气过程,河南、山东、湖北等地降雪具有极端性,同时大部地区气温也将明显下降。

1月31日开始,我国中东部地区将遭遇今冬以来最大范围、最长时间的雨雪天气过程,这也将是2008年以来最复杂春运天气。



郑州降雪预报图震惊中央气象


据中国气象局微信公号消息,预计1月31日至2月5日,我国中东部地区将进入入冬以来持续时间最长、影响范围最广的雨雪冰冻天气过程。10省份将出现暴雪或大暴雪,河南、河北、山东、辽宁、湖北等地的日降水量或累计降雪量具有极端性,河南、湖北、安徽、湖南、贵州5省将出现冻雨。


其中,交通枢纽河南作为此次过程的降雪中心,降雪量异常之大。1月30日上午,中央气象台微博发布一张郑州市降水预报图,直呼:“河南郑州本次降雪预报图,这么离谱的预报图头一次见!”该图预报的时间范围是1月31日8时至2月5日8时,预报了郑州各区县未来五日可能的降雪量。



30日,#郑州降雪预报图全黑# 登上热搜。



郑州的预报图为什么全黑了?中国天气微博介绍,郑州1月31日开始的这轮降雪真的会很明显。本次中东部雨雪过程河南是核心影响区域之一,阴雨雪持续时间长,累计降水量大!图1、图2为郑州、河南全省过程累计降水预报图,因此呈现出全黑的状态。



  • 郑州的雨雪持续多久?

从每日预报来看,1月31日到2月5日期间,郑州可能每天都会出现降雪!主要降雪时段为1月31日下午至夜里、2月3至4日。


  • 郑州的雨雪到底有多大?

1月31日到2月5日的累计降水量可达20到30毫米,局地30到35毫米!


  • 郑州积雪有多深?

过程累计积雪深度可达8到12厘米,局部达15到20厘米。


多地雨雪量具有极端性

将对春运交通造成较大影响


“这次可能是入冬以来范围最广的降水过程,将超过1月20日左右的南方雨雪天气,也比去年12月中旬寒潮雨雪天气的范围更大、降雪量更大。”据中央气象台首席预报员孙军说,河南、山东、湖北以及河北南部等地降雪量较大,与历史同期相比具有一定极端性。


孙军表示,此次过程降水相态比较复杂,有雨、雪、雨夹雪,一些地方还有冻雨。预计2月1日至4日,河南南部、湖北、安徽北部、湖南中北部、贵州东部等地部分地区都将出现冻雨。但综合来看,此次雨雪过程持续时间、低温强度、冰冻范围尚不及2008年初南方低温雨雪冰冻过程。


什么是冻雨?


冻雨是在特定的天气背景下产生的降水现象。通俗讲,冻雨就是雨下到地面上和附着物上马上冻结成冰,也就是说它在天上的时候是雨,但是落下来时就凝结成冰。我国南方一些地区把冻雨又叫作“下冰凌”,北方地区称它为“地油子”。


冻雨有什么危害?


当冻雨冻结在电线上时,电线遇冷收缩,再加上冰本身的重量、风力的作用,电线会产生绷断的危险;


当冻雨出现在公路上,交通会因地面结冰而受阻,也会增加发生交通事故的几率;


冻雨出现在农田,会冻断返青的冬麦,或冻死早春播种的作物幼苗。另外,还能大面积地破坏幼林、冻伤果树。


如何防范?


个人出行:在冻雨天气里,气温较低,要注意防寒保暖,特别是老年人、小孩和体质弱的人群应尽量减少外出。因路面结冰打滑,外出时要采取防滑措施,并注意远离或避让机动车和电动车。


交通方面:驾驶员要小心谨慎驾驶,不要超车、加速、急转弯或者紧急制动,及时安装轮胎防滑链;桥梁通风路口、斜坡等易冻易滑的危险路段应备齐备足防滑砂、工业盐和其它救援物资;积极开展道路撒盐除冰工作。


农业方面:对一些农田幼苗,最好拉上塑料棚或进行覆盖保温,避免与冻雨直接接触;果树的枝干要及时拿塑料薄膜包上,以防出现大量结冰。


电力通信方面:加强电线、电话线和铁塔的维修维护,及时敲刮掉附着在其上的积冰;加强对冰冻雨雪重点隐患杆路与存在腐锈吊线的巡查;加强对人员密集区域、重要交通道路侧基站的检查,防止基站因积雪冰冻而倾斜或倒塌。


未来10天,黄淮及南方地区降水日数可达6至9天,累计降水量异常偏多。西北地区东南部、黄淮、江汉、江南西部等地气温将较常年同期偏低1℃至3℃,中东部其他大部地区气温接近常年或略偏高。


春节前大范围雨雪天气来袭

经济日报:确保回家路安全畅通


从目前预报的情况看,这次雨雪冰冻的持续时间、低温强度、冰冻范围尚不及2008年。更重要的是,经过十几年发展,我国交通行业的能力和水平都有了大幅提升


从总量上来看,高速公路通车总里程从2008年的6万公里增加到2022年底的17.7万公里,高铁运营里程更是从2008年的672公里增长到2023年底的4.5万公里;从质量上来看,交通科技水平、装备水平均有明显提升,动力、电力、信号等系统的可靠性大幅增强;从服务管理上来看,交通智慧化、系统化、网络化特征更为显著,各种加油、充电等设施更为完善。交通应对极端天气条件的能力显著增强。


条件好转并不意味着可以放松警惕。冬季本就是各种事故多发阶段,加上糟糕的天气和汹涌的人流,仍需予以高度关注。交通运输部等部门此前就联合印发通知,要求认真做好极端恶劣天气防范应对。交通、气象、海洋等部门要加强协调沟通,多渠道、多方式做好恶劣天气信息共享和预警提醒;各运营主体要做好各种应急预案,主动避险、及时除险,保障运行安全。


今年春运还有一个突出特征是自驾出行占比在八成以上。交通、宣传、环卫、商务等部门要持续做好相关信息服务、扫雪除障、油电保障、饮食供应等服务。旅客出行前也要做好充足准备,查天气、做规划、养车辆,确保路上平安。如遇到突发极端情况,也不要慌乱,配合相关工作人员做好应急应对,安安全全回家过年。



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来源:中国经济网

编辑:刘江涛

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