2024年1月10日零时起，深圳铁路将实行新的列车运行图。调整后，满图状态下——

• 深圳北站预计开行动车组列车667列。

• 深圳站预计开行始发终到动车组列车204列、普速列车18列。

• 深圳东站预计开行始发终到普速列车58列。

• 福田站预计开行动车组列车176列。

2023年9月26日、12月26日甬广高铁广汕段、汕汕段相继开通，粤东地区高铁网再升级。

深圳北站通过赣深高铁衔接甬广高铁可直达汕头南站，深圳站通过广深城际、赣深高铁衔接甬广高铁可直达汕头南站，深圳地区前往汕头地区的高铁运行时间将由目前的135分钟压缩至109分钟，缩短26分钟。

进一步拉近了深圳和汕头两个特区的时空距离，打造深汕两小时经济圈。

自2024年1月10日零时起，深圳地区开行往返汕头南站的动车组列车16列。其中，深圳北站4列、深圳站12列，具体开行方案如下：

• 深圳北～汕头南G6408次、G6412次；

• 汕头南～深圳北G6489次、G6447次；

• 深  圳～汕头南G6476次、G6418次、G6446次、G6480次、G6426次、G6490次；

• 汕头南～深  圳G6407次、G6411次、G6427次、G6475次、G6417次、G6487次。

铁路部门根据12306购票数据，结合全国铁路网实际情况，进一步优化普速列车开行，更好地满足旅客长途出行的需求。

自2024年1月10日零时起，原深圳东站往返齐齐哈尔站、成都西站的快速列车，改用25T型客车，运行时速最高可达160公里/小时。深圳东站至齐齐哈尔站缩短11小时30分钟，深圳东站至成都西站缩短5小时。车次也相应作出了修改，具体开行方案如下：

• 深圳东～齐齐哈尔Z310/07次

• 齐齐哈尔～深圳东Z308/9次

• 深圳东～成都西Z586/7次

• 成都西～深圳东Z588/5次。

原深圳站往返武昌站、深圳东站往返郑州站的直达列车，改用“绿巨人”动车组（即复兴号CR200J型电力动车组），运行更稳定、乘坐更舒适。车次也相应作出了修改，具体开行方案如下：

• 深 圳～武 昌D24次

• 武 昌～深 圳D23次

• 深圳东～郑州D148/5次

• 郑州～深圳东D146/7次

广深港高铁福港段的客流节节上升，便利的“灵活行”改签业务、福田站优质的“四通”服务，使得越来越多的跨境旅客选择乘坐高铁。

为了进一步满足深港两地市民出行需求，便利两地市民日常往来、旅游及商务出行，铁路部门将原来通过但不停靠福田站的部分列车，增加福田站停点，以此加密往来福田站和香港西九龙站的列车班次。

自2024年1月10日零时起，往来福田站和香港西九龙站的列车，将由每日74趟增加至每日98趟，并延后部分短途列车的末班车开出时间，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。

今后，从深圳出发

出行时间又将大大缩短

去不少地方都将更方便

开心！开心！

内容来源：深圳交通 深圳市轨道交通

编辑：麦泳妤

校审：靳峰 陈圆圆 谢燕丽

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