时事 | 燃油汽车OUT！距离电车与燃油车的“跨世纪之争”迎来大结局
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在2017年中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，目前工信部已经开始研究，将制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。
这也就意味着，在不久的将来，现在道路上跑的燃油车全都要淘汰了？
答案是肯定的。
目前美国、法国、德国、挪威、印度等国都已经制定或准备实施新的汽车产业发展战略，扶持新能源汽车的发展，在未来15年到30年间，各国间陆续淘汰燃油汽车。众多知名汽车生产商，大众、奔驰、宝马、沃尔沃等也在转变战略，逐渐淘汰燃油汽车的生产。
电动汽车从最开始被人嫌弃充电难、续航能力差、驾驶里程短，到新能源技术快速发展，电动汽车越来越多地走进千家万户，它经历了什么？
电动汽车史
虽然燃油汽车一直占据了汽车市场的绝对地位，但是在19世纪，电动汽车同样经历过了一段“辉煌”时代。
我们说的燃油汽车主要是使用汽油、柴油，先是汽油内燃机，柴油更晚一些。
1883年，德国的戴姆勒创制成功第一台立式汽油机，1885～1886年，汽油机作为汽车动力运行成功，大大推动了汽车的发展。
1913年第一台以柴油机为动力的内燃机车制成，1920年左右开始用于汽车和农业机械。
从时间上看，燃油汽车主要是在19世纪80年代以后才真正意义上“称霸”公路。
那么电动汽车呢？竟然比燃油汽车还要早！
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克于1828年在实验室完成的电传装置。
它长这个样子
第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。不过，电池是一次性的，不可再充。
1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后他在前轮上装上了轮毂电动机，后来又在后轮上装了两个。就这样，世界上第一辆四轮驱动的电动车诞生了！
这辆车名字叫做Lohner-Porsche，不过时速最高只有60公里。
波尔舍并没有停下来，在1902年，又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。
不得不佩服科学家的创新精神！
20世纪之初，1895-1905的十年间，电动汽车的销量一度占据了30%到50%的市场份额，这当然要得益于电动汽车安静无尾气的诸多优点了。
发明大咖爱迪生也对电动汽车钟爱有加。
1899年，Camille Jenatzy在巴黎附近驾驶着自己设计的电动车，创下了当时的速度记录哦！(Camille Jenatzy是第一个驾驶车达到时速100公里的人。)
1900，一辆Columbia 电动车
1900年，美国制造的汽车中，电动汽车占15755辆，蒸汽汽车1684辆，而燃油汽车只有936辆。
看来，电动汽车在“爷爷的爷爷的爷爷的爷爷……”那个年代，真是红极一时啊！
在那个年代，驾驶电动汽车已经成了上流社会的标志。
1900年，一辆正在充电的电动汽车。在当时，只要家里有电，就可以为自己的爱车充电，方便“到家”啦！
1906年，纽约曼哈顿爱迪生公司的一列电动汽车。
1906年，电动汽车产业已然颇具规模，在美国的大街小巷，电动汽车占据了绝对主流地位。
在20世纪30年代之后，电动汽车却渐渐被燃油汽车抢去了风头。
电动汽车本身续航和充电问题成为发展的掣肘，而燃油汽车却因为制造成本低，燃油价格不断下调，逐渐成为了众多汽车类型中的主角。
福特的T型车成为压死壮年骆驼的最后一根稻草。
在那之后，燃油汽车凭借低成本和新兴的技术获得了迅猛发展，没落的电动汽车禹禹独行、艰难跋涉，而老大哥蒸汽汽车则被永远地掩埋在历史的尘埃里了。
第一次世界大战后的有轨电车
但是电动汽车仍然不甘于消失在人们的视线中。第一次世界大战后，电力牵引技术应用的重点转移到公共交通领域，有轨电车、无轨电车逐渐兴起。
第二次世界大战后的无轨电车
二战以后，欧洲和日本的石油供给变得更紧张，电动汽车出现复苏迹象。
1943年，在日本就有3000多辆电动汽车注册登记。这一时期，电动汽车时速最高只能达到30km到35km，续航里程最高只有50km到60km。
1977年国际电动车汽车会议，人们开始逐渐重视电动汽车。
在20世纪的一百年里，电动汽车也试图努力反抗，却显得苍白无力。
这一次，电动汽车“卷土重来”，前景十分的光明，过不了多少年，燃油汽车将会正式告别历史舞台了！
文章资料综合自百度百科、太阳能电动汽车网等，文中内容仅代表作者观点，不代表本报立场。
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