12月5日，四川成都二环BRT双林北支路站台，显示屏上标识着"5G第一车”的公交车缓缓驶入，标志着全国首条5G公交环线正式开通。

技术人员称，通过5G高速率、低时延和大连接，实现了二环环线全程28KM的覆盖。

什么意思?

就是你坐在这公交车上能够轻松地蹭网

网速快的吓人

据了解，在时速40公里的公交车上，

5G网络实时峰值速率达到了2.4G/S，

按照这个速度的话，

下载一部5G的高清蓝光电影

大概需要不到3秒的时间。

除了下载，还可以在线观看视频

基于高速5G网络，

工作人员展示了多部高清视频，

运行顺畅

工作人员还使用魔镜平台分别与春熙路IFS等地连线，通过高清的视频直播，可以清晰流畅地看到在成都最美丽时尚的街区里人群熙熙攘攘。

▲车内与春熙路、卧龙国家级自然保护区的高清连线一点都不卡

现场体验者还可以戴上VR眼镜，通过5G网络，看到憨态可掬的熊猫正在卧龙基地悠哉玩耍，公交车同时缓缓行进，但丝毫感觉不到任何卡顿和延时。

据工信部最新消息——

三大运营商已经获得

5G试验频率使用许可批复，

这意味着

全国范围的大规模5G试验将展开！

中国电信

获得3400MHz-3500MHz共100MHz带宽的5G试验频率资源。

中国移动

获得2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz频段的5G试验频率资源，其中2515-2575MHz、2635-2675MHz和4800-4900MHz频段为新增频段，2575-2635MHz频段为中国移动现有的TD-LTE(4G)频段。

中国联通

获得3500MHz-3600MHz共100MHz带宽的5G试验频率资源。

此次发放5G系统试验频率使用许可的频率资源大体均衡。优先以100MHz左右连续带宽进行5G中频段试验频率使用许可，有利于充分发挥5G中频段兼顾大容量和连续覆盖的技术优势。

对于电信设备而言，不同频率使用的电信设备在射频、信道上都有不同。每改一次频率，开发周期需要8至10个月。发放5G试验频率，可以让电信运营商和设备商确定产品开发目标，大大加速产业链各环节产品开发进程。

中国5G推进组今年9月启动的5G第三阶段测试已经接近尾声，第三阶段测试是规模试验和预商用前的最后一个阶段。按照计划，中国将在2019年进行5G试商用，2020年正式商用。

就在昨天，中国移动发布5G终端策略，明年将重点开展5G终端规模试验，其中9月启动友好用户测试，12月面向规模发展。

根据中国移动的预判，在2019年5G预商用阶段，测试、预商用5G终端可能在30款以上，其中5G手机的价格预计会在8000元以上，数据类终端价格可能在3000元以上；不过，到了2020年5G规模商用阶段，商用终端品类也将进一步丰富，有望达到60款以上，5G手机的门槛可能降至1000元以上级别。

5G手机用起来到底是什么样的呢？下面这张图可以清晰地说明：