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你的城市足够“女性友好”吗？
在巴塞罗那，人们致力于让步行区更为友善便捷，开端举措便是用蓝黄两色标志汽车禁行区。 | 图片（局部）：Albert Gea © picture alliance / REUTERS
改善女性居民在城市中的生活质量？诸多城市都具有潜力。然而在现实中，对城市空间的规划建设往往受到男性生活轨迹的主导，进而忽视了女性的需求与习惯。那么一座女性主义的城市是什么样子呢？
作者 / 莱斯利·克恩（Leslie Kern）博士
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当我在步行道路上愣住，不知道该如何将我的婴儿车抬进拥挤的公交车时，我才第一次意识到这座我所热爱的城市却并不怎么喜爱我。那天清早我约好了时间要带宝宝去看牙医。然而上班高峰期间的伦敦，无法满足我作为母亲的需求。而且当时在伦敦也鲜有可以满足我这类需求的地点。
23年前，经过那次内心挣扎之后，我决心要成为一名女性主义的城市地理学家。换句话说：鉴于女性在城市空间中遇到的种种问题，我要成为这个领域的专家。我自然远远不是开创这一理念的人。最迟从上世纪七十年代开始，就曾有女性主义的城市规划者打算着手应对那些有意忽视女性需求，生活，身体以及习惯的设计。
女性主义城市规划者提出了“可怕”的要求，要求城建过程中应该听取女性的意见。相关责任人应当考虑到女性和男性利用城市空间和城市系统的方式是截然不同的。鉴于这一考量，应该有更多女性参与到城市建设中来，例如在规划，建筑，设计，工程，交通，和政策制定的领域——所有这些方面，历来都是男性居于主导。此外，女性作为城市居住者，也必须参与咨询和协商中来，女性的需求和带来的贡献也同样不可小觑。
城市拥有广阔的前景
要推行女性主义的城市规划，也就意味着规划中所涉及的每个决策都要符合性别平等的原则，从选定公交车站点到冬季制定清除道路积雪的计划。要杜绝所有给女性在安全，行动，承受力和便携性等领域继续造成困难的决策。此外，规划必须是多个部门共同协商的结果。性别平等并非女性生活中唯一的决定性因素。种族，阶级，性取向，年龄，资质以及其他因素也同样至关重要。
要改善女性的生存环境，城市拥有广阔的前景，因为这同时也会带来便利，机遇，以及选择空间。然而这一前景往往并没能被兑现。恐惧和危险限制了女性的活动自由。城市交通规划则主要是依据男性工作的路线，他们优先选择的出行工具以及出行时间而设定。在公共空间里的保育看护也从来不属于中心议题。女性的生活支出过高，尤其是居住支出，因为她们永远面临男女工资差距的问题。女性主义的城市规划可以在性别差异方面更为敏锐，通过相应的设计与政策解决或者至少遏制两性的不平等问题。
现实中的女性主义规划
一座女性主义的城市既顾及到女性在城市空间中的经验，又要试图从根本上消除两性不平等的问题。保育看护就是一个绝佳的例子。城市空间完全可以显著减轻女性看护工作的负担。如果公共场所可以为婴儿车提供足够的空间，提供清洁安全的公共洗手间，所有的建筑，公园和道路都可供轮椅和婴儿车使用，这些都会大有裨益。要贯彻女性主义，并不仅仅在于支持女性，便于她们完成过量的看护工作。长远看来，人们的目标应该着眼于建设良性的系统、空间和帮扶机制，使得看护工作不仅仅在两性之间，还要在社群内部进行更公平合理的分配。
女性主义城市规划在今天已经成为现实。在维也纳的阿斯彭（Aspern）城区规划过程中，已经启动了整体性的女性主义原则，用以减轻女性日常遇到的困难。从象征层面到具体的结构性措施，每个层面都融入了性别的视角。不仅有诸多街道以女性的名字命名，城区还委托了女性建筑设计师以不同的图纸设计出多样化的居住模式空间，满足从单身独居到全家居住的不同需求，因而这里也成为了社会性别主流化（Gender-Mainstreaming，这一概念强调，必须确保两性平等是一切经济社会发展领域的首要目标）的典范。至关重要的一点在于，阿斯彭城区的规划是基于对女性在居住，交通，安全，私人时间，流动性以及工作等诸多领域需求的详细了解而完成的。
优先考虑性别平等
巴塞罗那目前也开始在改善居民生活质量的规划中纳入了对女性需求的考量。借助专家提供的女性主义践行方法，巴塞罗那在制定城市修复以及改善计划的过程中吸收了居民社群的建议。性别成为了该计划的中心议题，且全面围绕着“日常生活”所展开。例如中小学校的交通规划就会优先考虑到学校学生以及相关照顾人员在城市交通高峰时段的安全性和效率，而不再将这些考量作为城市通勤与运输交通的附属因素。还有Superblocks项目（可点击“阅读原文”查看项目详情）计划将部分交通限制在特定城区以内，以便提升该社群对公共空间的公平使用，以及这一地带的安全性和社区的凝聚力。
无论是在维也纳的阿斯彭还是巴塞罗那，城市规划者都坚信，将性别观念的平等划定为重点，城市居民的生活会势必得以改善。毕竟便携性，安全性以及经济上的风险的承受性对于所有人都是有益的。不仅如此，利于性别平等的举措也和可持续性发展的诉求有诸多重叠之处。例如“15分钟抵达”的城市概念就将人们快速抵达诸如医院，办公室或者饭店等城市中心设施，以及进一步的活动作为优先考量的重点。女性主义城市规划者早已指出，无论是家庭看护还是通勤，“距离近”的优势都会为女性提供巨大的帮助。如今，女性早以在公共短途交通的乘客中占绝大多数的比重，而且也更频繁地选择步行出门。因此，一座女性主义的城市往往也是一座可持续发展的城市。
原标题：《性别平等：打造女性主义的城市》作者：莱斯利·克恩（Leslie Kern）博士出版有三部关于城市的作品，其中主要包括《诸如“士绅化不可避免”之类的谎言》（Gentrification Is Inevitable And Other Lies，2022年9月出版）以及《女性主义的城市：女性如何体会城市空间》（Feminist City: Wie Frauen die Stadt erleben）。她还是加拿大新布伦斯威克省塞克威尔市蒙特爱立森大学地理环境学的副教授，以及女性以及性别研究学院的主任。
版权：歌德学院 翻译：歌德学院
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