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雄忻高铁山西段预计2027年3月建成,山西段新建3座高铁站

2022年10月1日,雄安新区至忻州高速铁路(雄忻高铁)山西段开工,这是我省建设的首条设计时速350公里的高速铁路。

  雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,也是《国铁集团“十四五”发展规划》《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的重点工程项目。

  线路东起京雄城际铁路雄安站,经河北省雄安新区、保定市,进入忻州市。雄忻高铁山西段自北太行山隧道进口经五台山风景区,忻州市五台县、定襄县、忻府区,接入大西高铁忻州西站。

  雄忻高铁正线全长约342公里,其中我省境内约122公里,设计时速350公里。全线设13座车站,除既有的雄安站和忻州西站外,新建车站9座,改扩建车站1座,预留建设车站1座。其中,山西段新建五台山站、五台县站、定襄北站三座高铁站。

  雄忻高铁山西段横贯北太行山,环保要求高,地质条件复杂,施工难度极大。负责建设的大西客专公司工作人员介绍,建设过程中,雄忻高铁山西段将大量采取高架跨越和隧道穿行方式,包括桥梁16座、隧道11座,最长的五台山机场特大桥长度近29公里,北太行山隧道、五台山隧道、黄木尖隧道的长度均超过10公里,桥隧总长占到全线长度的93.8%,并把五台山站设计为高架车站,全力保护文化遗产、维护生态环境。

  据中国铁路太原局集团有限公司工作人员介绍,雄忻高铁山西段建设工期约4.5年,预计2027年3月底具备通车条件。线路开通后,将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁,并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通,形成山西东承京津冀,南接长三角,北通内蒙古,辐射全国的铁路快速客运新通道,为山西融入京津冀、对接雄安新区,高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。项目建成后,将进一步完善京津冀地区铁路网结构,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展,对更好服务京津冀协同发展战略实施,具有十分重要的意义。

责     编 ▍张帆
编     辑 ▍李志刚 
内容来源▍山西政府网
投稿热线▍山西科技报新媒体0351-4159175

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