9月20日，市政府新闻办召开“加快建设现代化‘交通强市’ 促进交通运输事业高质量发展”新闻发布会，市交通运输局、市邮政管理局、市海洋渔业局相关领导介绍情况并回答记者提问，实况如下：

发布会现场。

大家好！

首先，感谢社会各界长期以来对我市交通运输事业的关心和支持。希望通过本次新闻发布会，能够让广大群众和社会各界更加全面了解现代化交通强市建设情况。下面，由我为大家简单介绍加快建设现代化交通强市建设，促进交通运输事业高质量发展有关情况。

一、  立体网络，盘点交通运输事业发展成就。近年来，在市委、市政府的正确领导和社会各界的鼎力支持下，通过全市交通人的不懈努力，基本建成了以港口为龙头，以高铁、高速公路、机场为骨架，衔接一体、服务优质的综合立体交通网。全市实现县县通高速，市县间、县县间实现二级及以上公路连接，2019年北戴河机场旅客吞吐量首次突破50万人次，形成了联系京津、济南、沈阳及河北省大部分城市的3小时高铁交通圈，国际知名旅游港、现代综合贸易港建设取得重要突破。

公路方面。公路总里程达到8909公里。其中：高速公路7条段，357公里；普通干线公路31条段，1037公里；农村公路通车里程达7515公里。

铁路方面。铁路营运总里程达到685.35公里，是全国铁路网密度较高城市之一。

港口方面。秦皇岛港形成由东港区、西港区和山海关港区组成的“重心东港、调整西港、侧翼山海”的总体格局。全港已形成码头岸线15.6公里，陆域面积13.7平方公里；拥有在册生产性泊位73个，其中万吨级以上泊位44个；综合通过能力2.48亿吨。共有港口公用航道8条，总里程46公里。

机场方面。拥有北戴河民用机场一座，飞行区等级4C级，跑道长度2600米，宽60米，航站楼总建筑面积1.06万平方米。圆明山通用机场一座。

邮政方面。全市建有建筑面积2000平方米以上大型邮件快件分拨中心8个，全自动快件分拣线5条，邮政普遍服务营业场所100个，快递分支机构131家，全市快件日处理量达60万件。

二、立足实际，明晰交通运输事业发展方向坚持任务项目化、项目清单化、清单具体化。制定项目投资建设清单，分年度列出建成项目清单、续建项目清单、开工项目清单和前期项目清单“四个清单”，明确年度投资、工程进度、工作安排，制定时间表、路线图、责任人，压实项目、压实投资、压实举措。

通过5年不懈努力，我市实现基础设施互联互通、运输服务便捷高效、发展模式绿色低碳，交通体系安全可靠，交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善，覆盖市域、畅达全省、联通全国、面向世界的综合交通运输格局基本构筑。

到2027年基本实现：“公转铁”运输结构进一步优化，地方铁路货运能力新增5000万吨；全覆盖、一体化公路网基本形成，实现市县通一级、相邻县通二级、乡镇通三级，公路总里程达到9500公里；北戴河机场改造升级完成，机场年设计旅客吞吐能力达到280万人次、货邮2万吨；港口年设计通过能力达到2.6亿吨、175万标箱；公路客运枢纽实现空间共享、立体或同台换乘，打造全天候、一体化的换乘环境；建成多式联运功能的综合货运枢纽；中心城区公共交通站点500米覆盖率达到100%，城市重点客运枢纽的电子客票率达到100%。

三、提速增效，推动交通运输事业发展升级。

对于列入省重大项目清单的项目，可开展前期工作，积极将交通项目争取列入国家、省级规划，争取中央和省级资金支持。2023年谋划实施交通建设项目13项，总投资约46.68亿元。其中，公路项目10项，投资40.38亿元；港口项目2项，投资 6亿元；机场项目1项，投资0.3亿元。

（一）打造互联互通的公路网。一是优化高速公路通道承载能力，提升高速路网便捷性、通达性。到2023年底，建成京秦高速秦皇岛段，秦唐高速秦皇岛段主体完工，积极跑办京哈高速公路九门口复线、秦皇岛至沈阳高速公路北戴河新区至京秦高速段项目建设前期工作。二是推进普通干线公路提档升级，优化城区绕城通道，服务产业园区、景区等重要节点，到2023年底，打通国道 G228 刘台庄过街瓶颈路段，新开工建设 S318昌黎绕城段、 SLD9承秦高速青龙连接线广茶山段、省道 S202 大巫岚至茨榆山段等项目，实现市县、县县通高等级公路。三是持续推进“四好农村路”建设，有序实施农村公路联网建设，进一步提升农村交通安全水平，到2023年年底，计划建设改造农村公路238公里，目前开工建设275.6公里，完成268.6公里，超额完成预定目标。四是推进长城旅游风景道建设，持续加大建设力度，推动主线东西贯通进程。

（二）积极推进秦皇岛港转型升级。一是着力打造国际知名旅游港。加快推进西港区改造开发，通过实施邮轮、游船、游艇泊位改造，大力发展国际邮轮和游艇、帆船、帆板等海上旅游观光和休闲运动，2023年启动甲码头邮轮泊位和通关大厅改造。二是加快建设现代综合贸易港。依托中储粮储备库和金海粮油加工项目，打造东港区粮油仓储加工基地，2023年底前开工建设配套粮食输送管廊项目，实现港口与临港产业的无缝衔接；谋划启动集装箱泊位改造项目，建设5万吨级集装箱泊位2个，2023年完成改造方案研究及运量预测工作，同时大力拓展内外贸航线和海铁多式联运；加快山海关港区开发，2023年复工建设起步工程2个3.5万吨级通用散杂货泊位，服务开发区临港产业及后方腹地经济发展。三是打造智慧绿色平安港口。提升港口智慧化水平，建设基于5G、北斗、物联网等技术的信息基础设施，2023年启动东港区散货码头及堆场智能化升级改造工程。提升港口绿色化水平，推动港口大宗货物运输结构调整，2023年保持货物集疏港绿色运输方式比例在95％以上。提升平安港口建设水平，增强港口安全生产标准化、规范化、科学化、系统化水平，2023年推进港口高危作业场所和环节实现重要设施设备的实时监测、智能感知和风险预警。

（三）推进民航基础设施高质量发展。北戴河机场总体规划已获批，到2023年年底，完成北戴河机场安防升级改造工程，启动北戴河机场改扩建前期工作。

（四）打造运转高效的邮政物流体系。一是健全服务网络。继续推进邮政、快递网络辐射和节点下沉，优化行业空间布局，完善县、乡、村三级寄递配送体系，建设覆盖城乡、双向合一、多站融合的服务网络。二是推动园区建设。推动建设市级邮政快递产业园区，提升进出港邮件、快件中转能力。加强与各县区电商、物流、交通运输平台的有效衔接，推动县级邮政快递综合园区建设，提升县域邮件快件转运服务水平。三是完善末端设施。加强乡镇、街道、行政村、社区等地区邮政快递末端基础设施建设，打造邮政快递末端综合便民服务平台，推动智能信包箱、智能快递箱等设施建设，提升邮政快递“最后一百米”服务水平。

下一步，我们将按照省、市工作安排，严格落实各项措施，加快建设现代化交通强市，全力提速项目建设，促进交通运输事业高质量发展，为建设国际一流旅游城市提供交通运输保障。

秦皇岛北戴河机场改扩建项目已列入省、市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要，纳入《河北省“十四五”规划重大项目启动计划》前期启动项目、省民航发展“十四五”规划实施项目，列入北戴河生命健康产业创新示范区重大基础设施项目和北戴河地区政务保障专项规划重点建设项目。

近期，北戴河机场总体规划按满足2035年旅客吞吐量280万人次，货运吞吐量2万吨，年飞机起降51782次的使用需求进行规划；机场飞行区指标达到4E， 跑道向西延长600米至3200米；在跑道南侧规划第一平行滑行道；规划机位数25个，含客机位16个、货机位2个、除冰机位4个。在T1航站楼东侧规划建设3万平方米的T2航站楼，作为国内航站楼使用，将现有T1航站楼规划为国际航站楼。计划新增7部登机桥，登机桥总数增至10部。同步规划了机场内其他附属设施和配套用房；机场消防等级为8级；规划用地面积271.8公顷。

远期，北戴河机场总体规划按满足2050年旅客吞吐量600万人次，货运吞吐量5.5万吨，年飞机起降10万次的使用需求进行规划；机场飞行区指标、跑道维持近期规划不变。增加第二平行滑行道，局部兼做机坪滑行道；规划机位数50个、公务机位4个、通航机位20个。在规划T2航站楼东侧新建T3航站楼3万平方米，作为国内航站楼使用。新增5部登机桥，使登机桥总数达到15部。机场消防等级为8级；规划用地面积340.91公顷。

感谢这位记者的提问。

近年来，我市港口集装箱运输取得了长足发展，吞吐量克服疫情影响，已经连续4年保持在60万标箱以上；装箱货物涵盖淀粉、玻璃、轮毂、粮食、饲料、冷冻产品等多种货类，促进了我市临港产业的发展。但总的来看，港口集装箱规模还处于较低水平，尚未充分发挥对市域经济的拉动作用，与建设交通强市的要求还有较大差距。下一步，将主要采取以下举措，促进港口集装箱发展：

一是完善硬件，加快港口集装箱基础设施建设，增强港口集装箱通过能力。通过码头改造，提升集装箱泊位靠泊能力，适应船舶大型化趋势；同时完善集装箱堆场、仓库和铁路站台建设，增强综合配套能力。

二是独立自主，积极培育内外贸直航航线，提高港口集装箱竞争能力。拓展现有内贸直达航线及中转运输，逐步增加内贸航线，并加密班次；同时根据腹地对外贸易特点，巩固现有到韩国仁川和日本关东的外贸航线，稳步提升航次和箱量。

三是相互带动，对接我市临港产业发展，吸引扩大直接适箱货源。积极推动港口与戴卡轮毂、骊骅淀粉、耀华玻璃等适箱产品生产企业对接，提升港口物流与临港产业的关联度，形成港口与临港产业相互促进的良性循环。

四是扩大腹地，推进内陆港和集装箱场站建设，积极发展集装箱海铁联运。充分发挥已建成的省内、山西、内蒙古、新疆等地12个内陆港和集装箱场站的作用，延伸港口服务范围，吸引内陆腹地货源；同时争取铁路部门支持，发展海铁联运，推动集装箱运输降本增效。

五是加大力度，争取并落实各项优惠政策，支持港口集装箱运输发展。落实省政府补助政策，为集装箱航线开辟、场站建设经营、发展海铁联运等提供补助资金，培育箱量货源，降低运营初期亏损，提升集装箱运输企业抵挡风险能力，保障和促进集装箱运输良性发展。

谢谢大家。

统筹：田哲轶 江虹 刘城

审核：卢冀明 刘菡 郭晨蓉

监审：孙志伟

终审：何义安 周岩 赵明

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