8月29日22：00，

郎溪路（包河大道-裕溪路）高架将放行通车啦！

新建郎溪路高架不仅恢弘壮观、大气磅礴，

夜景也是灯光璀璨、熠熠生辉，

颜值真真是极高的~

话不多说

先随小编一睹为快吧

郎溪路工程位于合肥市主城区东南部，设计起点位于包河大道与南二环交口，主线利用现状南二环下穿通道后主线起桥，高架跨越沿线道路，跨越南淝河新建桥梁，终于裕溪路高架，接郎溪路立交。全长6.174km，规划红线宽60m，主线高架设计速度为80km/h，裕溪路立交段高架主线设计速度为60km/h。

1.缓解交通压力。根据合肥市道路网规划，郎溪路作为市二环线的重要组成部分，与北二环路、西二环路和南二环路组成环形道路，承担疏散出入境车辆、分流过境交通的重任，可缓解主城区的交通压力。

2.提高东南区域通行效率。郎溪路高架放行后，可与南北一号高架、铜陵路高架、南淝河路、裕溪路高架等实现交通流快速转换，提高东南区域通行效率 。

3.连通全市各大分区。郎溪路高架沟通包河区、瑶海区，向西与南二环、习友路衔接可连接高新区，南北向与重庆路、文忠路连接北部组团、主城区与滨湖新区，构成贯穿城市南北的大动脉。

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郎溪路与包河大道互通立交

郎溪路与包河大道节点是互通立交桥梁工程，共设置A、B、C、D、E、F、G共七条匝道与现状地面及高架系统形成互通立交，与南北高架连接的匝道桥采用拼接方式，与高架桥纵向连接。主梁采用等高度现浇预应力砼连续箱梁，上跨包河大道和上跨郎溪路下穿通道均采用钢箱梁 。

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郎溪路与北京路立交

郎溪路与北京路立交，破除部分北京路，路中设置匝道，分流为北向西、北向东的转向匝道，匝道位于第二层；设置东向北右转匝道，强化郎溪路与铜陵路衔接；郎溪路高架主线位于第三层。交口两侧遵循先下后上的原则，分别设置一组上下匝道，连通高架与地面交通  。

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郎溪路与南淝河路立交

南淝河路与郎溪路节点采用双“Y”立交，郎溪路快速路东西方向与南淝河路南向全定向匝道快速连接，地面系统设置灯控平交口；郎溪路采用分幅高架设计，匝道采用直接式定向匝道，交通衔接顺畅；南淝河路进入市区的交通可在立交范围之前，进入地面系统，通过地面灯控平交口进入市区 。

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南淝河大桥

南淝河大桥全长343m，桥宽66m，上部结构采用连续梁体系波形钢腹板预应力混凝土箱梁，为安徽省首例波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁特大桥，波形钢腹板采用Q355NHD等级耐候钢材，用钢量近3000吨，为全国第一 。

波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁具有自重轻、耐久性好、美观等优点。波形钢腹板新技术应用过程中创一项发明专利——波形钢腹板的安装定位装置及该波形钢腹板的施工方法，一项实用新型专利——波形钢腹板的安装定位装置，一项省级工法并荣获省交通科技进步二等奖——波形钢腹板预应力砼箱梁施工工法 。

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郎溪路与裕溪路互通立交

郎溪路与裕溪路交口设计为一座四层全互通大型立交工程，分为1座主线桥，6座匝道桥，郎溪路方向全长约630米，裕溪路方向全长约1359米 。

该立交工程具有高度高、结构复杂、外围环境影响大的特点，最高墩柱高32.5米，新建桥梁3次上跨裕溪路高架，上跨结构采用钢结构箱梁，主线桥跨径为58米，F匝道跨径为63米、H匝道跨径为48米。

• 郎溪路（包河大道-裕溪路）全段高架桥；

• 包河大道立交D、E、G匝道，实现包河大道高架与郎溪路高架互通；

• 北京路交口立交；

• 南淝河路交口立交；

• 裕溪路交口互通立交A、C两个匝道，A匝道：裕溪路高架由西向南右转上郎溪路高架往南方向，C匝道：郎溪路高架由南向东右转上裕溪路高架 。

包河大道立交

北京路立交

裕溪路互通立交A、C匝道放行位置

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