由于香港和上海都属于长途航线，目前维珍都采用了787来执飞。上图为商务舱的座位，说实话这种造型大家已经还是第一次见吧。既不是目前主流的反鱼骨，也不是大板凳、也不是牙医床而是流线型可以平躺的“正鱼骨”座椅。 之前也提过，目前国内出发兑换维珍航空最佳的出发地还是香港，仅需12500里程+330港币，商务舱也仅需57500+350港币。为什么不是上海呢？因为税费…… 如果从上海出发，里数同样只需要12500但是税费则要865人民币，比从香港出发贵了500多元人民币。但是想想东航兑换上海到伦敦的经济舱机票，需要46000积分+1317人民币，是不是觉得维珍良心多了？ 但是你要说这次办的礼程卡不是只赠送10000里程嘛？剩下的2500里程怎么办？维珍航空经常会有额外30%赠送 的活动，活动期间你使用10000花旗里程转到维珍里程的时候，最后会获得13000里程。 记得关注花旗信用卡的公众号，他们会推送（加赠活动目前已经结束）。 优点：可以在线兑换；所需里程合理，超长途仅需12500兑换缺点：除了香港，欧洲，美国，以色列税费有点点可怕 兑换ANA头等舱ANA First
THE Suite 可平躺式座椅 43 英寸大型 4K 显示屏 通过推拉门和单间型座位提供宽敞的独立空间
上图是飞机餐食，而不是在地面米其林餐食 ANA是日本唯一一家连续7年获得“5星”荣誉的航空公司，品质就不多说了。目前前往欧洲和美国的航线都设有头等舱。 使用维珍里程兑换前往欧洲和美国的ANA头等舱，往返仅需120,000里程。可惜的是官网小字标注了一句：One-way reward trips on ANA are not available。也就意味着使用维珍航空兑换ANA的航班，不能兑换单程，别的地方也就算了，如果是伦敦那么回程3000元人民币的税费是逃不掉了。 为什么说维珍换ANA的头等划算呢？你看ANA自己兑换自己的航班即使是淡季往返都要150,000-165,000不等的里程，维珍仅需120,000里程。要知道国内要获得ANA的里程，只有靠某航联名卡，比例…… 东航兑换上海飞纽约的头等舱往返需要多少里程呢？答案是：180,000+4200人民币的税费。显而易见，如果兑换ANA的商务舱其实ANA自己最划算，但是头等舱维珍就完胜了。 优点：比ANA自己换都划算，7年的五星航空，往返可以开口（NRT-JFK/IAD-NRT）缺点：只能兑换往返（其实ANA自己也是往返），只能电话出票（有中文客服） 兑换达美中美/欧美商务舱Delta Business
有人说肯定要说ANA虽然好，但是要从日本出发，入境还需要日本签证太麻烦了，所以这个时候达美就是不二选择。目前中美之间，基本已经更新为全新的DL One Suite空间虽然不如ANA头等宽敞，不过Suite的私密性还是有保证。 达美的头等舱只有美国境内才有，而且头等舱还不如国际长途航线的“至臻商务舱”目前除了359之外，772貌似也已经全部更新成Suite。 至臻商务舱的床上用品为Westin的天梦之床系列，洗漱包是Tumi。餐食感觉完全看运气，上海出发的航班中餐都是梁子庚监制的，看菜单很有食欲。 使用维珍里程兑换达美的至臻商务舱，仅需60000里程+210元的税费，税费简直太逆天了，每天虽然一班但是时间也不错。 从美国到非洲或者亚洲都是60,000单程商务舱，国内除了上海之外北京也有达美的航线，美国的航点有亚特兰大、西雅图、底特律。亚洲除了中国之外，在韩国和日本达美也有航点可以兑换，同样是60,000单程商务舱。欧美也很便宜，单程商务舱仅需50,000里程+5.6美金。 其实最早达美在NRT有很多第五航权可以兑换，不过前些年砍了不少航线，目前不知道第五航权还剩哪些航线可以兑换。如果有的话则是22500单程商务舱。 如果使用达美航空自己的里程来兑换上海-洛杉矶这条航线则需要180,000里程，是维珍航空的3倍之多。 优点：税费低廉仅需210元，全新平躺商务舱，在线出票，可以出单程票缺点：放票不如东航大方。 兑换新西兰航空中澳商务舱Air New Zealand Business