“国际范儿”+“新中式”体验，爱达·魔都号还有什么不能给你？

探访爱达·魔都号

中国首艘国产大型邮轮——爱达·魔都号，自2024年1月1日首航以来，已连续运营44个航次。它的诞生可谓以强势之姿开启中国邮轮产业的新纪元，也标志着中国成为世界上第五个、目前亚洲唯一一个能够建造大型邮轮的国家。

爱达·魔都号造价7.7亿美金，耗时五年建造成功。这座“海上城市”  如何运转？爱达·魔都号与世界其他邮轮相比有何特点，它的乘坐体验如何？比利时观察员彭望龙下场亲测。本期《近观中国》节目带您开启一场豪华邮轮之旅。

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初体验“封神”！

到达上海吴淞口国际邮轮港，爱达·魔都号就在身后，彭望龙的兴奋之情溢满屏幕。他此次将感受的是为期五天四夜，途经韩国和日本的航程。

即将登船，虽然在各种网图和视频中有过了解，但彭望龙还是被眼前的大家伙震撼了。

爱达·魔都号全长323.6米，13.55万总吨。作为10万吨级别以上的超大型邮轮，它最多能载客5246人。据说爱达·魔都号每一个航次都几乎满客。

爱达·魔都号共有20层甲板，相当于24层楼高，各类设施齐全，除了2125间客房，还配有餐厅、泳池、剧院、KTV等。

彭望龙迫不及待地奔向自己的房间，他选择的是阳台房。进门后，就看到了放在桌面的水果，宾至如归的感觉就来了。

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顶尖技术 安心出行

船长潘尼克和彭望龙

大型豪华邮轮与航空母舰、大型液化天然气运输船并称为全球造船业皇冠上的“三大明珠”。过去150年，世界上几乎所有的大型豪华邮轮都由意大利、德国、法国和芬兰建造。

海上出行，大家最重安全，爱达·魔都号的技术配置和安全指数有多高呢？

爱达·魔都号上共有1300多名船员，船长潘尼克来自瑞典，出生于航海世家，有着25年的船长经验。他带着彭望龙参观了邮轮的主驾驶室。

Niklas Peterstam（爱达·魔都号 船长）：“这里永远会有三个人，领航员、副领航员，还有一名瞭望员，瞭望员观察有没有小船、捕鱼装备、渔船等等。”

爱达·魔都号的推进系统配备在行业属于前列，它也是目前世界上动力最强、最节能环保的邮轮之一。目前大型国际邮轮的船员都采用全球招募形式，所以魔都号驾驶室里船员的国籍多达十个。

Niklas Peterstam（爱达·魔都号 船长）：“我感觉越是有不同国家、不同年龄的人运作得越好，他们都是计算机能手，我驾驶经验丰富，所以配合得很好。”

轮机集控室是邮轮的“心脏”，王立晓来自中国是魔都号的轮机长，在邮轮行业已经工作了17年。

彭望龙和王立晓

王立晓（爱达·魔都号 轮机长）：“我们有五台发电机，它们负责船舶的主要的动力发电。除发电机之外，我们融合了汽轮机，用蒸汽发电，其他船是没有的。我以前在的公司就我一个中国人，2016、2017年的时候就听说中国要建造自己的邮轮，当时就特别兴奋。2023年，很巧的是我就受邀作为专家组成员参加了魔都号的试航，现在我们的副轮机长，还有我的大管、二管，好多年前都认识，就感觉这个世界好小，缘分让我们在这里相聚。”

王立晓告诉彭望龙，爱达·魔都号还在船体两侧安装有一对“减摇鳍”，可直接把船体横摇幅度，降低88%。也就是说整个船体的摇动感很低，乘坐感很平稳。船长潘尼克第一次试航时就感受到了。

Niklas Peterstam（爱达·魔都号 船长）：“表现非常好。试航时有一项测试是让船全速前进并转向看船身倾斜的情况，这艘船很稳，基本上没怎么倾斜。全速右进、左进都没问题，23节的速度，绝对是独一无二的。”

魔都号在韩国济州岛停靠时，彭望龙正好赶上一场例行的船员的防火灾安全演习。

爱达·魔都号表现如何呢？答案节目中找找～

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最懂中国人的豪华邮轮 

清早起床，拥抱太阳，打个太极，精神抖擞......

中国的邮轮经济开始于2006年。国际邮轮巨头先后在中国部署了23艘邮轮，仅十年，中国就成为全球第二大邮轮客源市场。然而，大部分邮轮都按欧洲标准设计，爱达·魔都号上则随处可见中国元素。

打个牌，巴适滴很。船舱走廊中的敦煌壁画和船身的飞天涂装相互呼应。

事实上，爱达·魔都号在规划之初就已经将“中国style”考虑到位。

彭望龙与杨国兵

杨国兵（爱达邮轮有限公司 董事长）：“这条船一个核心的目标是我们中国人要自己完成邮轮的设计、建造和运营能力的建设。从设计建造这个角度，西方人可能对于喝酒、晒太阳比较感兴趣，但是我们中国人没有这样的习惯，他们可能更喜欢看、参与、喜欢玩，所以我们在船上，提供了更多的娱乐设施。第二，从运营角度，按照我们以前的一些合作协议，中国是不做邮轮运营。但运营是邮轮产业的龙头，如果我们连龙头都没有，我们怎么能发展中国的邮轮产业呢？所以，保证技术标准和世界一致的同时，又更符合中国人的特色，是我们追求的目标。”

中国人讲究吃，魔都号的餐厅总是火爆。这里面向全球招聘了最有经验的邮轮酒店管理人员，经营着三个自助餐厅，每一间可同时容纳1500人用餐，这里的中央厨房，每个航程供应超过1500多种菜品，出餐超过18万份。

197名厨师，每一趟航程消耗6吨海鲜、5吨猪肉和超过5万个鸡蛋，他们怎么保证供应？我们能吃得开心吗？船上还有很多精心设计的表演，它们都是什么？

更多精彩内容，本周《近观中国》节目即将呈现，快来关注。

制片人：张小玲

编导：刘广韵

编辑：于二丫

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