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救护车在国内现状

　　 2015年3月早上8点，沈阳市大东区：“你别走，你别我了，还想开走吗？你们都下车！”一名男子在大东区东陶路的早市上持刀拦住了一辆要去救人的120急救车近半个小时，并阻止急救人员下车。警察到达现场后，这名男子则快速逃离。此时，楼上等待急救的患者已经停止了呼吸……

　　2012年12月，北京市海淀区：一名年过五旬的骑车人被轧成重伤。急救车第一时间赶到现场并对伤者进行了抢救，在将伤者送往医院的途中却被车流堵得水泄不通，即使拉响警报也无济于事。伤者最终因错过最佳急救时机而去世……

　　在现实生活中，像上述所说，急救车辆因为社会车辆不让路、不避让而延误最佳救援时机的情况并不少见，而这其中可能是多方面的因素导致，比如立法层面的强制性，在今年，历时8年的《北京市院前医疗急救条例》终于开始在市法制办网站征求意见，这当然是一个大进步，不过相对于国内当前的现状来讲，好像类似的事情还是会经常上演。而这，也是我今天要和大家聊的事儿。

●  关于避让急救车辆的草案条例

　　本次征集意见的草案内容包括：阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的，处警告或者200元以下罚款；情节严重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

　　草案同时明确：接诊医疗机构不得以任何理由拒绝和推诿患者。如果医院存在拒绝抢救院前医疗急救服务机构（文中指救护车）送至的患者等违规行为，将由市卫生计生行政部门给予警告，并处3万元以上5万元以下的罚款；造成严重后果的，处以5万元以上10万元以下的罚款。

　　以上草案条例内容将于今年7月份由市政府提请人大常委会审议。经过人大常委会三次审议后，计划于年底举行的常委会会议上表决。

●  为何避让“应急车辆”这么难？

　　好了，关于阻碍急救车将被罚的内容我们已经看完了，内容短平快，我们也非常期待这样的条例法案出台后可以改善目前急救车辆所遇到的窘境，但是这样的条例在颁布后真的可以解决当前的难题么？我觉得未必，为什么？一起来分析一下你就明白了。

●  国内现状

　　说到当前国内的现状，先不说远处的，就说编辑所在的北京地区，经常驾车在城市中行走的朋友肯定看到过救护车被堵在车流里的困境，真可谓是“想过过不去，想退退不回”，好不容易冲到了红灯前，无奈前面还有一辆社会车辆挡着，任你是“漫天鸣笛”人家也依旧是“泰山不动”。

　　难道避让救护车真的这么难么？其实也不是，但为什么那么多的急救车辆都被堵在路上延误救援呢？其实是有很多客观原因的，而这些原因则是多方面的，并不是一个处罚条例就可以解决的。

◆  随意占用应急车道

　　这应该算是最“历史悠久”又最让人深恶痛疾的行为了，总有那么一部分不自觉的驾驶者，非得走应急车道“刷出自己的存在感”，也不知道是真有急事，还是因为忍不了在人家屁股后面开车。而这其中更让人无奈的其实并不是他们，而是那些因为看见他们占用应急车道行驶，还跟上去一起在应急车道行驶的人们，侥幸心理和盲从心态真是遍布任何角落啊。

当然，应急车道本身就是给应急车辆准备的，当有人非法占用之后，一旦遇到救护车通行或者其它应急车辆驶过，那么被堵在路上就是难免的了，看其本质，除了驾驶者自身的侥幸心理和盲从之外，违法成本过低也是一个关键因素，“大不了就摘牌子跑呗，反正你拍不着”。

◆  水泄不通，怎么避让？

　如果说上述原因是因为违法行为造成的，那么这种条件就是车主的无奈了，很多在大城市自驾的朋友几乎每天都有这样的经历，上下班高峰时环路、主路上被堵得水泄不通，别说应急车道了，连个缝儿都不剩了，真来个急救车辆，你说怎么让？总不能让车主把车开桥下边去或者将车开上路边人行道上吧？

◆  司机表示：我该怎么让？

　　这段时间，编辑我还真就此事问了不下10个车主，对于避让急救车辆这件事，他们多数人都表示：“我该怎么让？我看着也着急啊，可是我也不知道该怎么办”，对于这样的结果，我想单单责怪车主肯定是不对的。

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避让救护车难在哪？

◆  违章了谁管我？

　　谈到避让，就必然要涉及到社会车辆违章，我见过很多次急救车辆被卡在红绿灯前，前面的社会车辆也想让它，但是无奈是红灯，怎么让都是闯红灯，这种情况可能你会说：避让应急车辆遭遇违章是可以事后行政复议的，是没错。

对于多数车主来讲，行政复议却代表着：费时、费事、太麻烦。所以，为了让一辆救护车而致使自己违章，而且事后还得自己去进行复议，这显然对于他们来讲是“不划算”的。为此他们也只能等绿灯亮起后才能进行避让了。

　　对于此事，也有车主表示：希望政府可以建立相应的快速处理机制，如果因为避让了应急车辆而产生违法，应该可以当日就快速进行处理，而不是要等违法记录出来了，再去行政复议。一个是发生时就触发该机制，一个是发生后再补救，这是不一样的。如果真的有这样的快速处理机制的话，他们还是非常愿意为此而避让应急车辆的，方便了应急、也方便了车主，这样的结果才是合理的。

●  “吐糟”时间

1、加大应急车道监管是首任

　　急救车辆被堵的情况基本上都是出现在大城市里居多，因为这里太堵了！而这主要是我们的行驶环境恶劣所致，其中社会车辆占用应急车道应该是最大的犯罪了。加大对于应急车道的监控力度，增加非法占用应急车道的违法成本，我认为是非常有必要的。

2、进行必要的宣传、引导和教育工作

　　就像文中我所提到的，很多车主在遇到急救车辆时并不了解如何进行躲避，这其实并不是车主的责任，而且引导和教育工作不到位所致，对于正在学车的新手而言，驾校增加相应的课程势在必行，而对于老司机来说，适当的通过后期培训来提高车主的应急能力是很有必要的。

　　当然，对于提高车主“意识”这块来讲，完全可以通过“鼓励”的方式来让驾驶者们主动报名学习，比如，参加如何避让应急车辆的课程，可以抵消一次违章等等。

3、要避让？维护车主权益是关键

　　上面我已经提到了，对于车主避让应急车辆而发生违章这件事，我觉得是非常有必要再拿出来说的，这就像“扶老人”一样，我在帮助别人的同时如果自身权益没有办法维护，反而自己要落得被罚，最后还得通过重重手段去为自己申诉，费时费力还麻烦。那谁还会愿意去帮助别人呢？搀扶老人如此，避让应急车辆亦如此。

●  编辑小结：

　　“如何让社会车辆及时避让应急车辆”？这对于目前处于高速发展中的中国来讲是一次交通秩序的提升，同样是一次对道德标准的挑战，从上面我们不难看得出，面对避让应急车辆这件事，当前还有很多问题没有解决，比如应急车道的监管力度、车主意识的培养、车主因此发生违章后的处理机制，这些看起来似乎更应该优先、且重要的事情我们还都没有做好。这个时候如果推出“惩罚条例”，真的可以治本么？我相信很多人心里已经有了答案。（文/汽车之家 任博）