奔驰零整比上头条正常，为啥日系车也那么高？
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近日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会（以下称“两协会”）在京联合首次发布汽车零整比100指数的研究成果。首期汽车零整比100指数为329.35%，本次零整比系数最高的车型为的869.82%。
“号外！号外！又上头条啦！”
上次，小智借“下调零整比”的机会，和大家普及了一下零整比的知识。
那两协会这次整出来的“汽车零整比100指数”又是什么呢？
简单来说就是选取100款车型，测定他们的零整比，再取他们的平均数。
这次选取的100款车型是哪些呢？
两协会选取了国内保有量最大的8款车型、上一年度销量最大的80款车型以及车辆品牌代表性强的12款车型等共计100款常见车型作为样本，测算出首期汽车零整比100指数为329.35%。
此次汽车零整比100指数样本车型的销售价格由4.39万元至95.6万元。为便于消费者进行参照比较，两协会将样本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费群体。其中5万元-30万元价格区间的车型数量占比达到87%，充分体现了聚焦于最广大普通消费者的利益。
5万元以下
5万元以下车型有2款，零整比系数分别为247.55%，新为 243.08%。
5-10万元
5-10万元的车型有26款车，零整比系数最高的是463.8%，零整比系数最低的是为157.98%。
10-15万元
10-15万元的车型有27款车，零整比系数最高的是355.12%，零整比系数最低的是为182.76%。
15-20万元
15-20万元的车型有17款车，零整比系数最高的是 557.08%，零整比系数最低的是为164.93%。
20-30万元
20-30万元的车型有15款车，零整比系数最高的是 为597.85%，零整比系数最低的是上汽247.52%。
30-40万元
30-40万元的车型有4款车，零整比系数最高的是869.82%，这款车型同时也是本次100款车型中零整比系数最高的车型，零整比系数最低的是为398.41%。
40-50万元
40-50万元的车型有4款车，零整比系数最高的是（W）706.14%，零整比系数最低的是为329.44%。
50万元以上
50万元以上的车型有5款车，零整比系数最高的是（W）623.91%，零整比系数最低的是（2）376.63%。
对于零整比，表示不服！虽然“我的”配件贵，但是“我的”质量好，一件可以顶十件！于是常用配件负担指数应运而生，即零配件的耐久度。此次两协会还同步测试了常用配件负担指数。小智选取了100款车型中，前五名和后五名的数据。
从上表中可以看出，零整比较高的车型，负担指数也相对较高，也就是我们常说的“一分价钱一分货。”这似乎让不少豪华品牌有了“贵”的说辞。既然这样，我们不妨看看欧美市场的情况！
豪华品牌在欧美国家的汽车零整比约为300%，在保证了质量的同时，国外的汽车零配件市场比国内更加规范、稳定。
相比国内的零配件市场，贵的高达870%，便宜只有165%，鱼龙混杂、参差不齐。不过，这次两协会的联合发布，也说明我国汽车零部件市场在向好的方向发展。
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