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如今汽车已成为最为常见的代步工具，汽车也不再是奢侈装备，但是有钱再怎么任性，汽车也不像快消品那样更新换代频繁，这就考虑到汽车的使用寿命，那么怎样延长车辆使用寿命呢？这对很多的车友来说是一个很大的问题，主要是从保持汽车良好的技术状态，这样更加有利于延长车辆的寿命。其实它涉及的内容很广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：

　　一、车体保养

车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，、轮毂保修，挡风玻璃保养，保养，外表保养等。

　　12种常见车体保养错误

　　1.太阳下洗车─伤车漆

　　很多私家车主喜欢在太阳下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干.实则错矣，在太阳下洗车，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽.若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　2.洗车像洗澡─害

　　遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车外表的干爽，如果汽车不小心被弄湿，会影响到汽车的寿命。

　　3.圆圈方式打蜡─效果差

　　很多人给车身打蜡都习惯地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

　　4.机油太多─出故障

　　当油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴。但是，如果机油太多，在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障.因此,油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　5.螺栓过紧─永久变形

　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧.若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　6.风扇皮带太紧─轴承负荷大

　　有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加。同时也会使水泵轴弯曲。

　　皮带拉长变形,寿命缩短。

　　7.进口─不适用

　　有些人买特别喜欢强调“进口”，但国外推的新款对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与国内的路况有较大区别，适合欧洲路况的在国内就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。

　　一些国外品牌的在国内合资生产后，都根据国内道路状况在侧面增加了一层帘子布从而大大增加了胎侧的抗冲击力，合资生产的从性能上讲完全能够替代进口货。

　　8.新蓄电池不充电─缩短寿命

　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大1小时左右即可安装使用。

　　9.车内设备随意加─影响行车安全

　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗证或影响行车安全。

　　10.冷却水温度太低─磨损

　　天气炎热的时候，有的司机为了防止温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，功率降低。

　　试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50℃时，磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90℃之间。

　　11.水箱“开锅”速加水─气缸开裂

　　有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让保持速度。待冷却水温度降低后，再将熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

　　12.长期不用车或短途用车─机件受损

　　有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。与等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

　　二、车内保养

　　车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。

　　1.内饰清洁保养

　　许多车主对爱车进行常规养护的时候，外观和重要部件的维护总是特别的谨慎小心，偶尔却会忽略了车内的洁净度。汽车内饰如何清洁保养是很多车主需要了解的一门学问。

　　车主需要严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂，其残留物无有害气体产生，且在几秒钟内自动挥发，安全，不会对人体产生任何伤害。

　　2.仪表控制板

　　仪表控制板最容易积攒灰尘，且有很多死角，车主自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、进风口、开关、按钮等进行刷拭，防止灰尘累积而难以清除。如果仪表控制板比较脏，则需用专门的仪表台清洁剂进行喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洁后，可以喷上一层表板蜡。

　　3.顶棚清洁

　　顶棚是比较容易忽视的地方，而且一旦进行清洗，势必会有液体残留物滴落在或地毯上。美车饰专家建议：平时车主可用车用吸尘器除尘，等到汽车美容店做全面内饰养护时再对顶棚进行彻底清洗。

　　4.保养

　　是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件，所以应该在外罩上布质椅套，并另备一套，随时可以更换清洗。车主还应定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养，防止皮革老化、退色、龟裂。专家建议每六个月需对车内皮革饰件进行护理。

　　5.脚垫清洁

　　当地绒被弄脏时，由于无法移出车外，给清洁工作带来很大困难，所以一般车主都选择去专业的汽车美容店进行清洗，而平时则在地绒上铺块脚垫，便于日常的清洁。脚垫清洗后要将其中水分挤干。专业的汽车美容店有专用的洗垫机，清洗脚垫又快捷又干净。

　　6.皮革品保养

　　对于车内的皮革制品，需要进行专业的皮革保护。专业的汽车美容店配备有整套的皮革护理工具，针对不同的部位选用不同的工具进行操作。

　　7.通风口清洁

　　除了对车内空气进行全面的高温杀菌外，还针对车内的出风口、、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位使用空气净化进行重点杀菌处理，确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物，保护家人和自己的健康。

　　三、车体翻新

　如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，的颜色翻新等。

　　汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

　　虽然说汽车的日常养护主要看车主，但汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应发展的需要。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。

▍综合编辑：美车美品

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