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　　最近有几个自动档主进店抱怨自己的车在下坡时，档位不升反降，说下坡负荷很小，应该自动换到最高档啊，认为车辆有问题，要求换车或维修加赔偿。接车后详细询问了使用情况，初步判断车辆没问题，这是车辆下坡时的自动挡换档模式。为了确认驾车到坡路试车，确是如此，车辆没问题。

朋友们可能也纳闷，正如车主所说，下坡负荷很小，应该自动换到最高档啊，为什么档位不升反降呢？下面汽车大师就给您介绍一下根据不同工况和路况的换档模式，您就会明白其中的奥秘了。

　　车辆行驶时，电脑根据不同工况和路况自动选取换挡模式，实现顺利换挡。一般的换档模式有：暖机模式、上坡模式、下坡模式、运动模式、雪地模式、热模式和高原模式。

　　一、暖机模式：低温情况下为了加快的暖机速度，降低排放，就推迟升档，尽量保持在低档位，以使保持工作在相对较高的转速，同时， 液力变矩器尽可能推迟闭锁。以此达到快速升高冷却液温度、机油温度和变速器油温度的目的，进而加快暖机速度。

　二、上坡模式：为了在上坡行驶时避免频繁换档发生，较正常模式升档推迟。

　　三、下坡模式：在下坡时禁止升档并提前降档，尽可能多地利用制动来降低车速。

　　四、运动模式：保持长时间在低档运行，提升车辆的动力性。

　　五、热模式：当车辆行驶在大负荷工况下（如爬坡或拖车），和变速器很容易过热，，当变速器油温升至某值时，就进入热模式。 此时通过优化换档规律来降低换档频率以减少热量产生，同时液力变矩器也应尽可能早的闭锁，闭锁的档位比正常模式允许闭锁的档位要低 （如3档），来降低变速器油温，保护变速器不受损坏。

　　六、高原模式：当车辆行驶在高海拔地区，由于空气稀薄，动力降低。通过延迟升档，以改善车辆的的动力性与低海拔状态一样。

　七、雪地模式：该模式可以克服车辆在冰雪、泥泞或沙石等低附着路面上起步打滑的现象。使用该模式后，车辆会自动以高档起步（以2档，而不再是1档起步），以降低驱动轮的扭矩输出，减少打滑的可能性以使车辆能够顺利起动。

　　另外，还有两个换档控制大家也要知道：

　　1、倒档控制：一般当车速≥5 km/h（不同的会有所不同）时，从N 档无法换至R 档，防止行驶时误挂进倒档，发生及损坏。

  2、失效保护：当自动换档系统发生故障时，在电脑的控制下档只有D 档的3档，起步就是3档，挂D档冲击很大，同时故障灯点亮。建议这时不要长时间行驶，尽早去维修，以防故障扩大。

▍综合编辑：美车美品

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