今天起，你可以用Uber叫无人驾驶车了
【战略家导读】：Uber无人驾驶车已在旧金山接送乘客，任何使用Uber App的人都可以叫车。
Uber自动驾驶汽车已经开始在旧金山接客。在Uber新扩张自动驾驶试点项目中，人们可以看到配备传感器和超级计算机的沃尔沃SUV开始在城市的大街小巷接送乘客。
自动驾驶汽车将暂时不会完全无人驾驶。Uber今年秋天在匹兹堡推出的自驾福特福克斯车辆，每辆SUV将有一个安全驱动程序和Uber测试工程师在车上以便随时应对手动驾驶需求，并监视测试进度。但汽车仍然会接送普通乘客 - 任何使用Uber已推向市场的移动应用程序请求uberX的客户都可以有机会乘坐该自动驾驶车辆。
这次旧金山与秋季匹兹堡自动行驶车辆测试的区别，已不仅仅在地理位置上。此次旧金山Uber采用的是第三代自主车辆，与匹兹堡飞行员使用的第二代Fords不同。 Uber与沃尔沃有更直接的关系，将其新的XC90转变成具有自主能力的汽车; Fords基本上是从线下购买的，而Uber与沃尔沃的合作意味着它可以在将自己的传感器阵列集成到车辆上已有的传感器阵列，将在更多功能方面进行扩展。
Uber此次在旧金山推出的自动驾驶车辆主要特性在于传感器端。传感器代表的巨大的计算能力是识别对象的关键，它能在更大体积车辆实现快速计算，并在复杂的城市街道环境中选择更好的乘车路线。
Uber的自动驾驶车辆后部有一个基于iPad的交互式显示屏，当乘客进入车辆并准备开始驾驶时，它将接管移动应用程序。显示屏将引导乘客完成开始乘车前的步骤，包括确保乘客的安全带被紧固，检查乘客的目的地，然后才开始启动。
那么，乘车时感觉是怎么样呢？其实如开始体验Uber叫车的感觉一样，会比较新奇兴奋，但在最初的激动消失后，剩下的大多是无聊。自动驾驶车辆也会经常遇到一些繁忙的交通状况，然后又大量的路线重新规划和非常不可预测的路况环境，因此经常脱离了正常水平的处理频率。但它能很好的自动调节长时间开放的道路速度，并在交通密集的路况下保持停车距离。总体上来说，整个自动驾驶系统已经得到了良好改进，但做到真正的无人驾驶仍然还有很长的路要走。任何新的驾驶环境的不可预测性和多样性将是Uber自主驾驶系统必须克服的最大挑战之一。
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