大采购难掩塔什干公交难题

【原标题】买新公交车对塔什干有帮助吗？

近日，塔什干政府又签下购买2000辆电动公交车的协议。一方面，这是塔什干公共交通领域的进步——首都大街小巷陆续出现新公交车，线路车也越来越多。>>>塔什干将采购2000辆比亚迪电动大巴

但公交车数量的增加，也暴露出了另一些严重问题，例如车辆使用效率低下、车队工作组织系统奇怪、路线优化不合理、司机技术堪忧等。

专家认为，更换车辆非常重要，尤其是在塔什干路况难行、司机技术并不那么好的条件下。但新公交车的所有预期优势都将被糟糕的交通问题抵消。

举例来看：

1、没有承诺的发车间隔。例如，乘客经常遇到在某些线路长时间等待后，两辆公交车同时到达的情况。

2、挤满人的公交车要在每一站等着司机下车收钱、找零，BRT（快速公交）完全失去意义。

3、新公交或者BRT应该按直径和弦线在分配线路上飞驰，这样才能发挥最大作用。但它们却被安排在老线路上，几乎无法和小巷子兼容，在无数车站和十字路口浪费时间。

4、公交线路的优化以缩短线路，将线路分成若干部分为主。乘客不得不更频繁地换乘，而承诺的换乘票价折扣却没有兑现。问题还是出在沟通上，交通部和公交公司没有解释这些变化的优缺和合理性，有些线路甚至在市民的压力下回归。重要的是，公共交通不是为了盈利，首先是为了方便乘客。

5、如果不能实行换乘优惠，现金票价可以定为两三千苏姆这样的整数，这样售票员就不会因数零钱减慢行车速度。

6、早上的乘客大部分是大学生。为了避免造成拥挤，建议大学的开课时间提前或推后半小时，缓解早高峰。

来源：详实新闻网  编译：维卡

●塔吉克斯坦人养女儿，最怕什么？

●米尔济约耶夫的“百万”目标：多开中国航班引客流

●新疆日报“奔腾之路”稿件被丝路新观察报整版刊发