大家都很关心，集装箱“一箱难求”的情况真的就不会缓解了吗？

衡量海上运价的重要指标之一的上海出口集装箱运价指数（SCFI）自去年下半年来不断刷新历史最高位区间。1月15日的最新数据显示，SCFI录得2885.00，较1月7日的2870.34上涨14.66%。

海外订单火爆，很多人的订单排到了今年的后半年，在这样的大背景下，海运集装箱需求就更加高涨了，而“紧俏”的空箱势必走上价格疯涨之路。

此前消息，商务部外贸司司长李兴乾本月14日表示，针对海运物流不畅、集装箱“一箱难求”的问题，有关解决措施正酝酿出台。

“商务部正会同交通运输部等相关部门采取政策措施，增加海运运力，稳定市场运价，千方百计畅通国际物流。同时针对企业面临的其他共性问题和突出困难，完善贸易政策工具箱，稳主体、稳预期，稳规模。”

Mike外贸说此前消息，警惕目的港弃货！变异新冠“攻城略地”，超20国中招！阿根廷、美国、澳大利亚等多国港口拥堵瘫痪，集装箱堆积成灾，清关大面积延误

可能有的小伙伴认为并无大碍，因为美国有很多款疫苗，然而现实是大多数都出现了问题。此前一直被看好的并大量分发到各州医院的批号为“041L20A”的莫德纳新冠疫苗，有效性为94.1%，却因为频频爆出事故，疑似会导致“比平时更多的不良事件”，应在调查结束之前暂停分发。

所以，对于当下的美国来讲，指望疫苗救国算是暂时没戏了！而港口拥堵势必更加严峻。

截至1月16日，在圣佩德罗港至少有30艘集装箱轮在等待泊位。在美国最主要的港口洛杉矶和长滩港，就有约1万~1.5万个集装箱被滞留在码头，导致当前洛杉矶港和长滩港的货物运输“接近完全瘫痪”。而这只是欧美港口集装箱近况的一个缩影。

据悉，由于受到疫情影响，有不少港口工人感染无法工作，只能在医院接受治疗，所有码头还须实行错时服务。错时关闭还箱业务，不过目前提箱业务暂时未受影响，预计持续时间不会短，预计其它部分港口也会跟进类似应对措施。

- 接到商家下单后两个工作日内完成订舱，并逐票货物与商家确认离港时间。如果没有按时订舱，菜鸟全球供应链承诺赔付每单人民币100元。

- 订舱完成后，如果因菜鸟或菜鸟合作伙伴的原因，商家的货物错过了离港时间，包括被航空公司、船运公司甩货等，商家可以发起投诉。如果投诉成立，菜鸟全球供应链承诺目前业内领先的赔付标准：海运远洋货物每柜赔付人民币1000元或者远洋国际干线费用的20%（取高），海运近洋赔付国际干线费50%，空运国际干线费用10%。

- 目前首批开放的舱位承诺已经覆盖全球50多个国家和地区的200多个港口，包括空运港口和海运港口。