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出货注意了!春节过后,出口企业将持续承受高运价的痛苦

Mike外贸说 Mike外贸说 2023-05-04


继Mike外贸说昨日消息,凛冬褪去?2020,全球航运业频繁爆雷,2021,或迎“大反转”?外贸人、货代呼声一片,飞涨的集装箱海运成本会迎来转机吗?

的确,当下已有大量集装箱回流,破解“春运箱愁”!终于,空箱来了!一次性到港6100余个空集装箱,缓解港口“一箱难求”,但这并不足以完全缓解当下运力不足困局,无法影响到船公司当下的整体运营策略,下调运价。

的确,你会发现一些航线的价格略有下调,但幅度并不是很大。

看看网友怎么讲:

当下海外疫情形势依旧严峻,港口拥堵现象并未完全消失,大幅度降价现象不会出现或不会大面积出现,言外之意,大家不要过分期待海运价格的回落,因为缓冲期是必然的,期望越大,失望就越大,还是要充分做好心理准备。

因为目前大多海运公司并没有放松,运力紧张现象依旧在持续,加之利润高涨之下,不太可能立刻就松开政策,大幅度调整价格,作为托运人,出口企业势必还要面临几个月的高价运费折磨。

据网友爆料,当下航空与船运公司“仍有大量预订,订单拥挤”。

所以,也不要幻想运价一下子掉下来好多,自己提前订容易吃亏,年后你再订也未必占到便宜,没准还没有位置。

航运价格想要恢复到此前正常水平,恐怕还要等一段日子,当下的运价策略恐怕至少会一直持续到今年第二季度。


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2019年 2020年,一年比一年优秀,从小白到业务经理,从没有业绩到业绩近六千万,恕我直言,职场熬夜拼杀,图的就是钱,这业绩在别的公司恐怕拿的更多,千分之六的提成着实少的可怜,奖金更是不值一提,底薪高也不行


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