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“直飞新加坡的航班恢复后,让我看到了北京机场的现状”

胡礼安 新加坡眼 2023-02-10

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编者按:新加坡往返中国的航班陆续复航,网友“胡礼安”在《新加坡眼》APP上分享了10月从北京飞往新加坡的这段旅程。下为网友全文: 

9月27号,新航恢复了北京至新加坡的直飞航线,在这之前这条航线已经停运超过两年半以上了。有意思的是,旅客只能从北京飞往新加坡,而从新加坡飞往北京这一段是不允许载客的。
10月14日下午2点,出发前往首都机场。
说实话,这次离开北京,虽然我已经有了回程机票,但因为太多的不确定性,真的不知道再次回京是什么时候。
我拍下路边这棵树作为参照物。回京的时候,估计它已经变色变样了。
还记得历经波折来到北京之后,见到地标性建筑中国尊和cctv大楼的心情。今天天晴有点霾,心情略微忐忑,希望这次一切顺利。
离境前准备
在去机场的路上用手机花3分钟填完了入境新加坡需要的电子入境卡。
国际旅行,好像有点陌生了。
疫情接近三年,相信对于国内很多伙伴来说,更是如此。
抵达首都机场T3。肉眼可见的,旅客和车辆都很少,醒目的警察和警车在候机楼外站岗。
进入候机楼需要看北京健康码绿码 + 72小时核酸。如果缺少任何一项,哪怕你有机票+护照+签证,都是无法进入机场的。
同事因为私人原因,本是不希望去新加坡的,还在开玩笑说:要是今天被北京健康宝弹窗了,就不用飞了,就可以因为“不可抗拒原因”无法成行了。事实还真的是这样。
星期五下午,巨大的首都机场T3只有这4班国际航班,其中2班还是去澳门和香港。可想而知,从北京出境的难度之大。
出境也需要填报海关申报。国内的很多程序在手机端体验都是很好的。
下午3点的新加坡航空值机柜台,完全没有队伍。上一次通过首都机场出国,真的是疫情前的2019年了。首都机场还是这个样子,但很多东西都已经不一样了。
北京机场现状
时隔两年半后重新恢复航线(虽然只是北京-新加坡这一段而已),久违的新航SQ807。疫情前,多次乘搭星期日下午的SQ807,当时还是A380机型,晚上11点抵达新加坡,第二天周一出现在办公室,非常理想的航班时段。
疫情改变了很多东西。是不是能回到过去,见仁见智。
国际出发区域封闭了80%的闸机,也只有个位数的旅客。
10月14日当天中午12点以后离开北京的航班只有5趟,除了港澳台之外,真正的“国际目的地”只有新加坡和莫斯科。心中感叹:出京出境真难。
还没有进入国际出发通道之前,随身带的含有酒精的洗手液全部要没收,非常严格。
以往,所有旅客从这个电梯下去,乘搭小火车,前往候机楼。这是T3航站楼非常iconic的一个地方。但你看到,下了电梯之后有一整排围挡,小火车停运了,不能进去。
代替小火车的,是摆渡车。可以理解,毕竟国际航班数量和客运量都只有零头了。
乘搭摆渡车,前往国际出发区。我这一趟车上差不多10来个人。
到达国际区,出示海关码(值机的时候填写海关出境申报),测温度,出境,安检。全部完成之后,就进入了国际出发厅。
这便是完成了所有出境+安检程序之后来到的国际候机楼。平常,这个区域人气是很旺的,有许多免税店和国际大牌商店营业。今天,目光所及都是个位数的旅客。
这是星期五下午3点多的首都机场T3国际出发厅,到处都是空荡荡的。
这种不正常的“空”让我想起了2020年疫情爆发不久后各国封锁边境,切断航班的机场景象。因为旅客和航班数量极少,许多区域都被围挡封闭起来,比如边境处、安检处,都是如此。所有的工作人员全都是全副武装的“大白”。
在边检(拿护照盖章出境的地方),两个工作人员2对1在询问我旁边的年轻男生:出境干什么?英语程度怎么样?跟谁一起走?
那个男生好像是要出去留学的,也不知为何他的回答支支吾吾,显得紧张。之前看新闻,知道出国不容易,一定要有非出国不可的理由,不然有可能最后时刻在边检被拦下来。不晓得这个男生最后是否顺利出境了。
想找个地方买咖啡,没想到没有任何商铺开门,我以为至少会有那么一个小小的饮品店开着。
想买瓶水,没想到所有的自动贩卖机全都“暂停使用”,不插电。清洁工阿姨指点说唯一的自动贩卖机在安检处附近……还是算了。
整洁干净、宽敞明亮、几乎无人的候机楼。
整洁干净、宽敞明亮、几乎无人的候机楼。
墙上的北京长城风景画。说实话,北京真的是一个很丰富的城市,半年过去了我依然带着游客的新奇心态和新鲜视角在京城生活。
不能使用登机桥,要乘搭摆渡车去远机位。
所有的工作人员都是“大白”。了解到他们的闭环管理措施,确实也挺辛苦的,生理和心理都是。我们这些旅客,倒是远比他们轻松。
停机坪上众多的国航飞机。注意看发动机都被“包”起来了,这都是没有在运营的飞机。
“闭环管理区”,时刻提醒这是“疫情时刻”。
飞往莫斯科的航班是由“乌兹别克斯坦航空公司”执飞的。
看到大白们,感受到严阵以待的氛围。
新航飞机如同出现在汪洋大海上的一个小岛。
的确是一个很远的停机位,相信也是出于防疫的考量。
上飞机坐稳了,心也安定下来。
这趟航班的商务舱只坐了一半。可以理解,能够满足离京、离境要求并且有必要旅行刚性需求的旅客不多。而且,这是10月中,马上大会就要召开了,这是一段空前敏感的时期。听相当多人说,公司要求不得出京,后果自负。
飞机开始相当长距离的滑行准备进入跑道。
在雾霾天的背景下,大量停泊着的飞机,萧瑟严肃的氛围。
将要错过北京最美的秋季。只希望返程回国之路尽可能顺利一点。
飞机起飞,前往新加坡。
飞机上的放松时刻
仅仅是6个小时的航班,但是亲身经历了就会感到这的确是“非常时期”的旅行。
登机要了一杯香槟。脱下口罩,放松下来。熟悉而亲切的新航服务。
正餐前的马来风味沙爹satay。
回国的半年发生了很多事情。一路向南,看着窗外明媚的蓝天,陷入了思绪。一切都好。
起飞后不久,还在河北上空,已经开始吃晚饭了。
空姐抱歉表示今天商务餐选择不够,我对于食物要求很低,这样已经很好了。
餐后甜点与水果。回国的航班上是禁止提供餐食的,都只有零食包。所以,新航这样的热餐食也是久违的了。
落地新加坡...
晚上10点半,降落新加坡樟宜机场。
虽然只是离开了半年而已,但是这半年坡岛在疫情后的强劲恢复可以用“巨变”来形容。不夸张地说,今天的坡已经不是4月份我离开的坡了,这是我的直观感受。
2022年4月1日,就在我离开的前夕,新加坡向全世界开放。接种疫苗的旅客将不再需要隔离。4月26日开始,飞往新加坡的行前检测(Pre-departure Test)也取消了。8月29日开始,没有接种疫苗的旅客也可以入境新加坡了。
站在这里,看到身边那么多各色各样的乘客来来来往往前往欧洲、澳洲、北美、东南亚、中东……,与四月的情景已经大不相同。我还记得疫情下樟宜机场史无前例如同空城的景象……驻足30秒,真的感触良多。
入境-提取行李-上出租车,熟悉的坡岛高效和秩序。晚上10点半降落,不到一个小时之内已经入住酒店。
温润的热带海风,出租车上的华语广播在说”今天新增病例9000例”,窗外熟悉的东海岸大道和……从固若金汤的北京,来到了恢复疫情前状态的新加坡,说实话,稍微有点“精神分裂”。
换上夏装和人字拖,晚安。
(本文原载于微信公众号胡礼安的家书,感谢授权新加坡眼转载)

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编辑:HQ


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