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看到麦当劳在驾校开店,我蚌埠住了

小肥良 厨房人类 2023-04-11


大家好,我是小肥良。


考驾照,对不少小伙伴来说,都是一项很折磨的事情。


不仅训练枯燥乏味,考试的难度更是重量寄,每次都有不少小伙伴需要补考。


可如果在驾校里面有麦当劳的话,学员们会学得更快吗?



就在前几天,麦当劳和阿联酋的驾校合作开启了“得来速驾驶课”。


把麦当劳得来速餐厅搬进了驾校里面:



你能想象,你在练着练着科目二的曲线行驶,练着练着突然看到一家麦当劳,里面还有板烧鸡腿堡。


这积极性是不是一下子起来了!



阿联酋的学员们在训练时偶遇了麦当劳,他们也表现得十分激动:



只要学员们开车完成指定的测试,就能从麦当劳中领取一份套餐。


不过,这个测试对新手学员们来说,可不容易



首先,学员们需要开车前往得来速的点餐屏幕处点餐,然后再前往取餐口取餐。


在这个过程中,学员们需要把控好距离


毕竟太远的话,手够不着没法取餐



太近的话则容易撞碎后视镜


不要说他们了,估计我也没法一次过:



如果被教练认定为不及格的话,就需要重新跑一圈。


不过一般也不会那么严格,毕竟麦当劳还是以打广告为主。


顺利完成任务的学员,不仅能拿到自己点的餐,还会得到麦当劳颁发的“得来速驾照”



那有的小伙伴就要问了:


为什么麦当劳突然想到要在驾校开家麦当劳呢?


因为在疫情期间,大伙都喜欢打包麦当劳回家吃,因此麦当劳得来速的订单量飙升


然而在生意额增长的同时,又有一个问题浮出水面。



对于一般得来速来说,它的过道稍微有点窄了,还有个转弯。


老司机固然问题不大,但新手在走得来速时会比较吃力,尤其是容易紧张的新手,就更有难度了。


这样子的后果就是容易造成交通堵塞,甚至是事故,也在一定程度上影响了排队通行取餐的效率


为了提升新手司机的信心,麦当劳决定在驾校就开个麦当劳得来速,提前让司机们熟悉。



那有的小伙伴又要说了:


麦当劳得来速那么好走,不会有人真出事了吧?


别说,还真有。。甚至还为此付出了生命的代价。



去年9月,加拿大一名男子正在麦当劳得来速点餐。


当他把车开到付款柜台时,不小心将银行卡掉到了车外的人行道上。



男子下车弯腰捡银行卡,却忘了拉汽车手刹,结果车向前移动,从他身上碾了过去


据加拿大《环球新闻》报道:


该男子被压在车下,最终被夹在车门和餐厅的一堵墙之间。温哥华警察局称其当场死亡。



这个事故对麦当劳的打击也不少。


目睹这一事故的麦当劳员工,因为心理创伤太严重,正计划得到心理治疗



纵观整起事故的原因,是司机忘记拉手刹,说严重点,就是考驾照的时候基础没打好,才会酿成悲剧。


因此麦当劳这个营销你说它没用吧,我觉得还是有一定的现实意义的…


让司机能开好车去得来速取餐,侧面也在培养他们的驾驶技能嘛。



有麦当劳吃,还能提高自己的驾驶技术。


理所当然的,“得来速驾驶课”成为了阿联酋当地驾校最热门的课程项目。



而这个营销活动,也获得了国内网友的认可:



我就想知道这个活动什么时候在国内推广一下,我完全不介意一边练车一边去得来速买麦当劳哈哈。



很多小伙伴可能以为麦当劳得来速是一种“很新”的东西。


实际上它的历史,已经有47年了。


20世纪70年代,麦当劳开始爆发式增长,而为了节省停车场和大堂的空间,麦当劳开设了免下车服务


这也是后来得来速汽车餐厅的雏形:



在当时,得来速极大方便了带孩子的用户买麦当劳(不用单独把孩子留在车里,更安全)。


如今在全球各地,得来速也因为疫情原因受到了不少顾客的喜爱



而除了把得来速开进驾校,麦当劳关于得来速的营销也做了不少。


比如在15年的菲律宾,麦当劳选择将公路收费站改装成得来速


当你听着广播开着车,准备老实交过路费,一份美味的麦当劳早餐却被递了过来。



今年年初,麦当劳还发布了一条有关得来速的创意广告。


在麦当劳的某家得来速中,各种奇怪的顾客纷至沓来。


有忙于侵略地球的外星人:



有忙于执行任务的佛波勒:



甚至还有玛丽莲梦露,和追赶梦露的巨人:



而在今年9月,北京的麦当劳得来速更是重量级。


作为全国第一家“零碳餐厅”,北京首钢园麦当劳得来速能完全自主发电


餐厅屋顶铺设了2000㎡的太阳能光伏发电系统,每年发电量33万度,基本满足餐厅日常需求,每年减少约200吨的碳排放



不过对我来说,还是把麦当劳开进驾校更对我胃口一点


你们怎么看呢,欢迎大家评论分享哦!






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