同比翻番！订单排到6月份！宁波这个“世界之王”何以“王炸”不断？
“今年1月，我们的叉车订单与去年同比翻了一番，订单已排到6月份。”
在宁波如意股份有限公司（下文简称“如意股份”），刚出差回来的如意股份二代“掌舵人”储江说起当前的经营情况，难掩喜悦的心情。
在企业展厅，记者看到了如意股份最新的几款“旗舰车型”。与此同时，如意股份的智能制造和数字化改造也在如火如荼地推进中。
在全球经济遭遇“寒冬”之际，即将进入“不惑之年”的如意股份，却像一匹脱缰的野马，“王炸”不断，拉响了高速发展的引擎。
日前，全省重大项目集中开工仪式的宁海县分会场，就设在如意股份的新生产基地建设现场。
是什么给了如意股份生生不息的动力？
“创新，创新，再创新！”储江表示，如今，在科技创新的竞技赛道，只有在特定领域实现“定点爆破”，才可能在前沿领域实现“弯道超车”。
主动出击
1月份订单相比往年翻了一番，主要得益于我们不断寻找客户，尤其是去年12月拜访了墨西哥等地客户。
随着贸易形势的复杂度增大，中国供应商与采购商的位置也在无形中发生了变化。客商追着工厂下订单的时光一去不返。
“如今想要做好市场，一定要淘汰过去的思考模式，要放下坐等客商上门的架子。”储江说，经过几次努力接洽，去年年底，他便买好机票，主动上门拜访客户。
对于叉车这类机械产品而言，客户对企业建立信任的过程并不容易，对方必须要在使用半年以上才会了解产品性能，认可后才会小批量下单，最后才将这家企业认定为一个稳定的供应商。
“好在，客户一旦认可某件产品之后，就不容易再更换。”储江说。
正因如此，储江更加坚定主动出击的重要性。
此外，主动出击市场还是一个“临市面”的过程。
在与美国、墨西哥的代理商交谈中，储江发现，这两个市场的客户更加喜欢使用效率高的堆高车。
不仅如此，他还发现许多客户对叉车其实有更细的要求。如果叉车也能像西装一样量身定制，就能得到更多客户的青睐。“这正是我们一直在努力的。”他说。
储江迅速将这些想法传达给企业相关部门人员，着手开始研发符合特定市场喜好的新产品。
于是，双剪刀叉堆高车在去年应运而生。因其能够在相同空间内可以堆放更多货物，而受到市场的一致好评。
除此之外，企业还专门开辟了智能物流部专攻定制化AGV叉车产品。
敢为人先
创业近40年的如意股份，之所以能够在一轮轮周期更迭中脱颖而出，成为全球特种工业车辆的王者，敢为人先的创新是关键。
在企业展厅，记者看到了如意最新的几款“旗舰车型”。
据常务副总经理叶国云介绍，目前，如意的搬运车都实现了纯电化。“我们已经实现了从铅酸电池到全系锂电池的蜕变。”
叶国云说，如意还造出了第一代氢燃料电池的搬运车。
锂电池车辆的连续工作时间是8小时左右，而氢燃料电池可以连续工作一周。只是目前氢燃料电池的成本还很高，但我们相信这是未来的方向。
如意目前正在攻关技术含量最高的核心部件——高精度控制系统，立志研发出搬运精度达毫米级的控制系统。这种软硬件精密集成的系统，对在行业摸爬滚打近40年的如意股份来说，又是一次全新挑战。
与此同时，如意股份的智能制造和数字化改造也在如火如荼地推进中。
“机器才是这里的主角。”储江坦言。
顺着他的指引，记者看到数十台灵活的焊接机械手，正在根据系统给出的指令焊接铁板。
在自动化技术加持下，机械手的焊接极其精准，并且一次成形。
这条投入了近千万元的机械焊接流水线，极大地解放了焊接工人的双手，生产过程中工人只需盯着电子显示屏上的参数即可。
而在如意最忙碌的智能物流部，员工们正在为流水线上出来的产品赋予不同的“个性”——只需在系统中编写相应的代码，就可以为叉车增加一个又一个新功能。
“当然，每一个功能的加载都需要200个小时的测试。”现场工作人员说，“确保安全、零误差之后，才算真正完成。”
作为一家老牌叉车公司，如意股份已逐渐成为“世界搬运车之王”，并完成了全面智能化布局，将叉车、堆垛车、液压搬运车等特种工业车辆稳健开向130多个国家和地区。
在如意股份大门口，创始人储吉旺写的警句：“出好产品、做好市场，仰不愧天、俯不怍人”，格外醒目。
“父亲写的这句话，是我毕生要坚持下去的。”储江说，“我们将秉承这个原则不断创新研发、拓展市场，让中国的工业车辆开往更多国家和地区。”
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