新加坡7岁女童被忘在巴士两小时，不断敲窗脱险，司机浑然不知
母亲申诉，七岁女儿受困校车内近两小时，巴士司机竟浑然不知，女儿用力敲打车窗，才被路人发现。托管中心发言人说，已终止巴士公司的服务。
位于义顺胡姬乡村俱乐部的PlayFACTO学生托管中心。（潘丰源摄）
这起事故发生在3月2日下午2时左右，地点是义顺胡姬乡村俱乐部的PlayFACTO学生托管中心。刘姓女事主（39岁）受访时说，女儿放学后都会到学生托管中心，岂料却发生事故。
刘女士指出，女儿当天下午1时45分放学后，搭乘校车前往学生托管中心。然而，到了下午4时，刘女士突然接到巴士司机的电话，说女儿被留在巴士上，随后才将女童送回托管中心。
刘女士说，托管中心是在校车业者通知后，才发现女儿不在中心内。对此，她认为托管中心存在着严重的安全疏漏。
她说，女儿困在车上后一直敲打车窗，引起了路人注意，最后才被巴士业者发现她还在车上。“巴士公司也没解释为什么没发现车上还有小孩。”
刘女士说，女儿今年就读小学一年级，1月23日起就到该托管中心。至于巴士公司，则是由托管中心介绍的。
PlayFACTO学生托管中心指，女童在巴士上睡着，巴士司机当时并未发现车上还有一名女童，就将巴士开回停车站。发言人说已经终止该巴士公司的服务，目前已经雇用另一家巴士公司。
日本校车内幼儿死亡事件
背后“被遗忘的角落”
2022年9月5日，在日本静冈县发生了一起让全国幼儿家长为之震惊的事件：一名3岁的幼儿随校车放学回家，却被遗忘在车内长达5个小时，最后因为“热射病”而不幸死亡，酿成了这个炎炎夏日里与热有关的最大悲剧。
实际上，这类事件在日本这不是第一次发生。早在几年前，日本的大阪、埼玉、福冈、北海道等其他城市的幼儿园也发生过同样性质的事件，仅在埼玉就两次发生在同一幼儿园。可以说，头顶圆圆小帽、身着可爱校服、脚蹬锃亮皮鞋这样给予外界极强的画面感、爆棚的好感度的日本学前教育，早就从“神坛”上跌落了。包括静冈这次幼儿死亡事件在内，令人不禁发问，向来被视为“优等生”的日本学前教育，在光鲜亮丽的外表后，到底有哪些“被遗忘的角落”？
第一，慢性人手不足正在侵蚀日本学前教育的安全质量。事件当天，73岁的幼儿园理事长因人手空缺亲自当起校车司机，在事后说明会上也给出“我平时不做，不知道也没有下车时确认的习惯”的说明。虽然同车的还有1名70后的保育职员，但理事长临时当司机这事在日本网络发酵，引起网友针对人手配备的非议和担忧。
同时，日本机构近日针对全国学前机构校车司机和负责幼儿迎送的工作人员开展的调查显示，竟有近8%的人表示有过将孩子遗忘在校车的亲身经历。针对“今后是否还会发生把幼儿忘在车里的事”的问题，6成人否定这种可能性今后会减少，而其中把人手不足作为“硬伤”的意见则十分突出。在日本，因无法入学只能等待的适龄儿童待机问题已是国家层面的棘手课题，深刻反映了老龄化、少子化大背景下劳动力不足、学前机构人手不足的苦恼，而幼儿在校车内被遗忘致死则是“缺人”现象另一个侧面的冰山一角。
第二，责任意识淡薄和有效机制缺失的“两手软”。日本警方调查显示，上述校方在送孩子过程中至少有4次可确认弥补的机会，却一次都没做，最终造成“盲区”和“死角”。为了防患未然，有些幼儿园则开始针对孩子进行危机应对处理和应急操作训练，比如被困车内时学会按车喇叭等等。
如此操作却引起很多日本网友的激烈反驳，认为这种押宝在年幼孩子身上的做法是对老师、职员所肩负责任的漠视，属于本末倒置。正如不少家长批评，只要随车的工作人员逐一进行最基本、最简单的上下车人数确认，就一定不会发生这样的悲剧。日本幼儿校车多次发生同类事件，反映了作为关键环节的工作人员的不负责。
日本社会方方面面正在走向新的变化，每一个特殊的事件背后，都是社会问题的折射和反映。归根结底，问题的根源在于人。
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文：余忠达
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