新加坡入境旅客两个月连破百万！2026年底可坐地铁去马来西亚
新加坡4月入境旅客达到113万人次，这是今年连续第二个月入境人次突破100万。
根据新加坡旅游局网站的最新数据，今年4月入境旅客人次比3月的102万人次增长约11%，旅客们在新加坡停留时间约3.76天。
旅客们在新加坡停留时间约3.76天。（关俊威摄）
4月入境旅客中，以印度尼西亚旅客最多，达到22万零70人次，其次为马来西亚和印度，分别为9万8190和9万7030人次。
随着出境旅行限制的放宽或取消，到新加坡的各地旅客明显增加。台湾旅客达到2万5280人次，比去年同期增长2303%；中国大陆旅客有9万零720人次，增长1697.2%；韩国旅客增长469.7%。
劳动节小长假期间，新加坡热门景区和酒店都迎来大批外国游客，预计5月入境人次将再攀升。
富丽敦酒店发言人答复《联合早报》询问时说，旗下的两家酒店在4月29日至5月7日期间的客房入住率非常高，最高是在4月30日和5月3日，住客大多数为外国自由行旅客。
酒店发言人说，为了更好地迎接外国旅客，酒店为客人提供免费的文化导览，了解前身是邮政总局的富丽敦大厦，以及俗称红灯码头的克里福码头历史故事。
发言人说：“我们非常重视招聘并留住人才，以确保我们做好准备，迎接旅游业复苏后的需求增长。”
新加坡支付宝交易金额
第一季每单增逾40%
圣淘沙名胜世界大中华区代表王晶受访时说，劳动节期间新加坡环球影城、S.E.A.海洋馆和水上探险乐园等各个景点的客流量都有显著增长。为了更好地迎接国外旅客，圣淘沙名胜世界推出支付宝及微信的活动，交易量非常高。
支付宝4月28日发布文告说，今年第一季度中，中国游客在新加坡使用支付宝付款的交易额比去年第四季度的交易额高出近一倍。
文告说，每笔交易单的交易金额平均增长超过40%。路易威登、香奈儿、爱马仕等奢侈品消费，以及滨海湾金沙、乌节ION和高岛屋（Takashimaya）的购物商场消费在第一季度交易额中占比最高。
此外，今年3月使用支付宝付款的用户数量，也已达到2019同期的45%。
新柔地铁新加坡段工程近半完成
预计2026年底如期通车
在新加坡范围兴建的新柔地铁系统目前已完成约50％的建造工程，马来西亚范围的工程也完成约36％，预计新柔地铁将如期在2026年底通车。
图中看似一座长桥的结构是马来西亚搭建的临时施工平台，方便运输建筑材料和施工。（海峡时报）
衔接新马跨海高架轨道的混凝土结构预计明年初装上，李显龙总理和马来西亚首相安华到时将出席仪式见证这个里程碑时刻。
由SMRT企业和马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）合资成立的新柔地铁运营公司RTS Operations（简称RTSO）预计到2024年底，可展开新柔地铁的轨道和系统工程。
新加坡交通部长易华仁5月11日到柔佛新山，与马来西亚交通部长陆兆福一起视察新柔地铁在马来西亚的海上桥墩建造工程。两人过后接受媒体访问，汇报新柔地铁工程的建造进度。
新加坡交通部长易华仁（前排左二）5月11日到柔佛新山，与马来西亚交通部长陆兆福（前排左三）一起视察新柔地铁在马来西亚的海上桥墩建造工程。（海峡时报）
易华仁说，他与陆兆福会面时就广泛课题进行讨论，双方重申了加强双边关系的承诺，并探讨如何进一步加强两国的海陆空交通衔接，当中包括新柔地铁系统。
他说，新加坡负责承建的部分进度良好，约50%的铁路基础设施和海上高架轨道土木工程已经完成。“根据双方的进度，我们预计（新柔地铁）会如期在2026年底前准备好，开始载客。”
陆兆福透露，截至4月30日，马方负责兴建的部分整体已完成约36％，海上高架轨道则完成约三成。至于陆地高架轨道和辅助结构，有关部门已在今年3月颁发合约，也已动工。
他说：“从一开始，我们就知道这个项目不乏挑战。无法预料的历史性事件在较短时间内接踵而来——马来西亚换政府、冠病疫情、政府再次更替，即便如此，项目如期进行。马来西亚致力交付新柔地铁系统，也会与新加坡密切合作。我们有信心到了2026年12月31日，能按新马在2018年签署的双边协定，完成项目。”
全长四公里的新柔地铁系统由新加坡和马来西亚共同承建。新方负责建造的高架轨道总长730公尺，将衔接至通往兀兰北站的隧道，其中530公尺将横跨柔佛海峡兴建。据悉，马方负责兴建的跨海高架轨道长约750公尺。
新加坡陆路交通管理局已开始建造高架轨道的桩基，预计明年第一季完成，到时桥墩和高架轨道也能动工兴建。
陆兆福：确保车资可负担
问及乘客票价，陆兆福说，这会在项目近尾声时讨论和敲定，会确保车资是乘客负担得起的。
新柔地铁通车后，乘客可从汤申—东海岸地铁线的兀兰北站，搭乘新柔地铁到柔佛新山的武吉查卡站。两站之间的车程约五分钟，每小时单向可接载1万人次，相信将大大改善新加坡与新山的连接。
新柔地铁兀兰北站将建在地底，深28公尺，共三层楼。地下第三层将建有一条连道，衔接关税、移民及检疫（Customs, Immigration and Quarantine，简称CIQ）设施。兀兰北站和CIQ设施的总楼面面积是一般地铁站的10倍。
新山和兀兰北都采用“一地两检”概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车后无须再通关。
新柔地铁投入运作前，新马将探讨不同方案缓解陆路关卡的拥堵情况。易华仁说，新马双方将努力探讨如何让交通更顺畅，并会先从CIQ运作着手。
陆兆福说，马来西亚首先会确保在通关高峰时段，所有柜台都在运作。在政府层面，他们将探讨如何简化通关程序，并进一步与新加坡商讨可否增加两国之间的衔接方式，包括渡轮服务和增加地不佬接驳火车（Shuttle Tebrau）趟次。
另外，针对新隆高铁项目的发展，陆兆福重申，马来西亚有意重启这个计划，但它必须由私人领域投资。易华仁说，新加坡做好准备研究马来西亚任何有关重启新隆高铁项目的提案。
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文：安诗一、邓玮婷
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