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文章于 2022年12月17日 被检测为删除。
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在G20峰会期间，东道主印尼与中国合作的“一带一路”倡议的重点项目，雅万高铁的试验运行取得圆满成功。其实印尼选择在G20这么受国际瞩目的时候，展示与我国合作的重要成果，就可以看出他对这个项目的满意与期待，也再次向世界展现了中国在基建方面所具备的雄厚实力。 雅万高铁全线采用中国技术，是全要素中国高铁走出国门的“第一单”，可以扩大国际影响，且对中国高铁走向世界有重要的示范作用。对于印尼来说，不仅可以极大提高当地的交通便利，还可以为经济发展提供机遇。 毫无疑问，对中印来说这是值得高兴的事情，西方却是眼红不已。在峰会期间，美国和欧盟再度提起“盗版一带一路”，预计耗资6000亿美元的“全球基础设施伙伴关系”计划。该计划于去年的G7峰会上诞生，并在今年6月举行的G7峰会上正式启动。旨在为中低收入国家提供价值观驱动、高标准和透明的基础设施伙伴关系。 很显然，西方这是想和中国打擂台，搞一个类似的计划来抗衡“一带一路”倡议的发展与影响。但事实上，中国的基建计划搞得风生水起，影响辐射范围广，很多国家主动寻求合作。像雅万高铁项目就是印尼总统佐科此前出访中国参加会议时，乘坐了当地高铁，留下了深刻印象，于是拍板决定印尼也要建设高铁。更别提还有不少欧洲国家也加入了“一带一路”。 反观西方的表现，可以说是一事无成。此前美国也公布过一项规模更大的计划，叫“重建更美好世界”伙伴关系，扬言要动员40多万亿美元，结果到现在也只兑现了600万美元，其中不少还是花在自己的头上。所以就连西方媒体都厌烦了美欧这种只说大话，却毫无行动的姿态。 其实，哪怕西方这次真的着手开始兑现自己的基建援助承诺，但想抗衡中国还不可能。首先，这个竞争不是什么高新技术领域上打擂台，而是帮助发展中国家进行基础建设。要知道，中国“基建狂魔”的名号可不是白来的，多年来帮助亚非欧许多国家修建铁路、公路等基础设施，不论是质量还是效率都属上乘，打下了良好的口碑。其次，中国合作向来秉持着合作共赢、平等互惠的态度，不会顺带什么附加条件，更不会借此干涉别国的事务。 至于美欧，基建能力不算高。尤其美国本身国内是没有高铁的，这种情况下谁会相信美国的高铁技术比中国更值得选择。而欧盟今年经济遭受重创，能源问题都还没解决，张口就是6000亿美元的援助，简直像在开玩笑。 何况西方的投资没那么单纯，冯德莱恩的承诺是“为中低收入国家提供价值观驱动、高标准和透明的基础设施伙伴关系。”显然重点在“价值观驱动”，也就是说，接受西方的投资，就要接受他们的价值观并跟随。但现在很多发展中国家并不愿意当西方的附庸，所以鲜有人选择投靠美欧。 总的来说，不论是在技术能力上还是合作诚意上，西方都比不上中国。况且西方永远说的比做得多，在中国还在不断发展“一带一路”倡议的时候，西方的基建计划基本没有赢的可能。 更多精彩推荐
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