老铁在之前的科普中

让宝们了解了地铁列车的受电方式

↓ ↓ ↓

哇！地铁原来是这样“来电”的！

（点击文字可查看）

其中，“接触网供电”

是地铁列车的供电方式之一

今天老铁就来说说

接触网供电中必不可少的一个设备

“数据线”——受电弓

地铁列车跑起来

需要“数据线”

受电弓是从接触网

向整个列车电气系统供电

以及输送再生制动能量的必要部件

主要由上框架、下臂杆、底架组件

碳滑板、升弓气囊、阻尼器、浪涌吸收器

绝缘子等部件组成

安装在车顶上

类似“之”字形

受电弓不仅为地铁列车提供驱动的能量

同时也为列车上空调、照明等

用电设备提供稳定的电能

仿佛一条“数据线”

连接着接触网和地铁列车

给列车的运行提供源源不断的“电量”

“数据线”的

分类和工作过程

就像不同品牌的手机充电器不尽相同

受电弓也有相应的分类~

按结构形式分为单臂型和双臂型

按驱动形式分为气动式和电动式

按压缩空气驱动方式分为

气缸驱动型和气囊驱动型

受电弓的工作过程主要包括

升弓和降弓

“数据线”的

日常维护

检修人员会定期对受电弓

表面进行清洁

保证受流时的可靠性

也会对转动点进行润滑

保证其在正线上保持灵活性

同时，还会对它的上升下降时间

接触压力以及磨损程度进行精密测量

并对其潜在的运行风险进行评估

对磨耗到限或存在隐患的受电弓

都会及时更换

老铁的

安全提醒

经常乘坐地铁的宝们都知道

地铁轨道上都有许多带电设备

在有接触网或接触轨的高架线路周边

是禁止放飞气球、孔明灯、风筝等

低空漂浮物的哦！

又是涨知识的一天~

老铁要来提问了！

受电弓是地铁列车

接触网供电方式的设备

那么大家知道深圳地铁哪些线路

不是用接触网供电的吗？

评论区等你回答哦！

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·内容来源：深圳地铁·

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