玩不过就关大门，美国对中国汽车出手，中国有独特的套路对付
去年，中国汽车出口首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。在看到中国车企过去一年的惊艳表现，美国真急了。美国总统拜登以所谓的“潜在的国家安全风险”为由，宣布对中国制造的联网汽车展开调查。
拜登声称，中国以“不公平”方式主导未来汽车市场，中国汽车充斥美国市场将给美国带来国家安全风险，美国政府将采取前所未有的行动进行应对。
美国嘴里所谓的“不公平”方式，无非就是中国汽车成本低，有价格优势，这叫不公平？美国公然对以所谓“安全为由”对中国汽车产业进行调查甚至围堵，美国还出台了《通胀削减法案》，对在美国生产的电动汽车产业进行补贴，但是明确指出应用中国、俄罗斯、伊朗等外国实体生产的关键矿物到电动汽车上，将无法获得补贴，基本上是断绝了中国电动汽车进入美国市场，这才是真正的“不公平”。
而拜登对中国汽车调查，也少不了美国制造业联盟、汽车行业的推波助澜。在前不久，美国制造业联盟呼吁，美国政府应该阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件，渲染这对美国汽车业来说是一场“灭绝事件”。
虽然美国出台了《通胀削减法案》，但中国企业也有应对方式。比如到墨西哥建厂生产车辆和零部件，能享受到美加墨贸易协定的优惠待遇，还有资格获得7500美元的电动汽车税收抵免。有数据显示，在去年墨西哥时隔20年来首次超过中国，成为美国进口商品最大来源国。虽然美国一直和中国经济脱钩，但仍然摆脱不了依赖。
这次调查估计又是跟以前遏制华为5G技术套路一样，想让欧洲、日韩澳等盟友跟美国一起对中国关上市场大门。欧盟委员会已经对中国电动汽车企业进行了调查，只不过靴子一直没有落地，因为欧洲汽车大国怕中国反制，这次美国发起的围堵效果估计不会太好。
通俗点来说就是，美国的做法玩不过就关大门。以前西方产业厉害的时候，就是“市场无形的手”“政府不应干预市场”“自由贸易”，竞争不过了就是另一副嘴脸。其实我们早就知道美国对中国汽车的围堵是不可避免的，躲得过初一躲不过十五。
但中国有独特的方式破解，先把第三世界的市场全部占领，然后让欧美日韩车企没有大基数利润来源，再用第三世界赚取的利润加大技术投入，继续攻破欧美日韩的市场，这就是中国企业最擅长的套路，农村包围城市的活用版。今天的经济，仍然是市场决定一切，拒绝公平竞争、产业升级、筑起贸易壁垒的终究会被淘汰。
来源：一号哨所
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