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这个节骨眼上,他来中国干什么?

万里晴 九万里
2024-08-30
四月的北京,春意盎然,绿草茵茵。
16日上午,习近平主席在北京钓鱼台国宾馆亲自会见德国总理尔茨
会见后,习近平还同朔尔茨一起散步并共进午餐,就广泛议题进一步深入交流。

这次中国行是朔尔茨总理任期内第二次对华正式访问,行程为期三天,先后到访重庆、上海、北京三地

跟着朔尔茨一起来的,还有德国农业、交通、环境三位内阁部长以及西门子、宝马、奔驰等多家企业高管组成的“豪华代表团”

为什么再次来访华?

最近,全世界的目光都聚焦在伊朗与以色列冲突升级这件事上。
4月14日伊朗对以发动报复行动后,G7国家领导人召开了紧急视频会议,研究对伊朗实施制裁,并在会后声明中“强烈谴责”伊朗行动、“全力声援”以色列。
但不少网友注意到,德国总理朔尔茨并未出现在G7的视频会议画面中。
朔尔茨没有出现在G7国家领导人视频会议的画面中
其实,朔尔茨在这个节骨眼上来到了中国,不仅整整待了三天,还与中国最高领导人深入探讨了乌克兰危机、巴以冲突等重大国际问题。
他之所以顶住压力来访华,归根结底就是一个词:国家利益。

2022年11月朔尔茨作为德国总理首次访华时,德国还是欧盟的“火车头”。

但时隔一年半朔尔茨二度访华,形势发生了很大的变化,德国已迅速落为欧盟“差等生”。

当下,这位总理的日子可不太好过。

经济疲软。

2023年,德国GDP负增长0.3%,出口额下降1.4%。昔日的欧盟“经济引擎”,如今却被批评“拖累了整个欧元区”。

自2023年10月以来,已有包括博世、采埃孚、大众、拜耳、大陆集团等9家德国知名企业宣布裁员。

投资外流。
俄乌冲突爆发导致“德国制造”失去了廉价的俄罗斯能源,近乎遭受“灭顶之灾”。
全球化工巨头巴斯夫2022年在广东湛江投资百亿欧元,并计划2022年到2026年在北美投资250亿欧元,虽有“两头下注”之嫌,但“逃离”德国意图十分明显。
通胀高企。
物价和房租同时起飞,连年薪在4.5至5.6万欧元的火车司机都罢工了。
上个月,德国联邦情报局(BND)大肆在公共场所张贴招募海报,其中还包括“汉学家”岗位,可惜平均底薪只有区区2900欧元。

德国联邦情报局(BND)在公共场所张贴的招募海报。

德国落得如此下场,归根结底还是因为“随美起舞”,跟着美国一起对俄实施制裁、对华大搞“脱钩”。

现如今,俄乌冲突已延宕两年多,而美国还在怂恿乌克兰继续打,隔壁的法国甚至鼓动“欧洲出兵”……看来,冲突对德国经济的影响一时半会儿还消除不了。

而试图与中国经济“脱钩”的做法,更是让德国遭受严重损失,首当其冲的便是德国的企业。这些“想哭却哭不出来”的企业纷纷站出来,表示与中国“脱钩”极不现实、“脱离中国”才是最大的风险。

此次访华,德国的企业家们更是“用脚投票”。据德国商业部门的消息人士透露,因为报名随团来华的企业太多,德国政府不得不限制人员名单。

为什么首站选重庆?

尔茨此次中国行,首站就飞到了“山城”重庆。多人好奇,为何是重庆。

德国总理朔尔茨漫步重庆感受风土人情。
一方面作为渝新欧铁路的首发站、西部陆海新通道的起点、中国高新制造业的高地,重庆与德国有着非常广泛的经贸往来与技术合作。
截至2024年2月,德国累计在重庆设立84家外资企业,涵盖制造业、建筑业、科学研究和技术服务业、租赁和商务服务业、金融业等多个行业。
另一方面,重庆已经崛起成为我国新能源汽车智能制造的核心地区之一,是名副其实的“汽车之城”。
2023年,我国汽车产销量双破3000万,新能源汽车月产销量首破双百万,汽车出口量首次跃升至全球第一。(另见本号文章在这方面,中国首次成为世界第一!
其中,重庆的汽车产量已跃居全国第二,新能源汽车产量达到50万辆。

众所周知,德国是老牌汽车强国。但即便身为德国总理的朔尔茨,也不得不承认中国汽车产业发展迅猛,新能源汽车更是在全球范围内独领风骚。
眼看着中国新能源汽车优势越来越明显,德国总理琢磨的肯定是如何加强这一领域的合作。
尔茨这次在重庆的第一个参观点,就是一家具有德资背景的企业——博世氢动力系统(重庆)有限公司。看的重点,就是“烧”氢气的货运车。

国总理朔尔茨参访博世氢动力系统(重庆)有限公司。

 

兴致勃勃的朔尔茨,还在现场尝试着拧了一颗螺丝。

为什么“脱钩断链”行不通?

在一些德国人眼中,美国是最重要的、最不可或缺的盟友,这甚至已成了一种政治正确。
但实际上,这位盟友恰恰是德国经济发展的最大障碍。
秉承“本国优先”的美国,一边借着俄乌冲突大发“战争财”,一边逼迫欧盟与中国“脱钩断链”,说到底都是要服务美国的霸权战略。
如果德国和其他欧盟国家一味地跟着美国跑,必定会沦为“背锅侠”“接盘侠”,最终结果只有一个,那就是“被人卖了,还帮人数钱”。(另见本号文章欧洲,请看清这个时代!
2023年,中德双边贸易额为2531亿欧元,中国连续第8年成为德国最重要的贸易伙伴。但相较于2022年的2980亿欧元,还是被硬生生挤掉了15.5%的“风险”。
而美德两国的贸易额则从2022年的2478亿欧元小幅增长至2023年2523亿欧元。
中德贸易虽然成功度过了“七年之痒”,可失去中国这个全球最大单一市场,这个损失美国能弥补吗?
要知道,美德贸易的增幅连中德贸易450亿降幅的零头都没找回来。
这笔账,想必朔尔茨总理也能算明白。
中德是世界第二、第三大经济体,两国产业链供应链深度互嵌,市场高度依存。论是机械制造、汽车等传统领域,还是绿色转型、数字化、人工智能等新兴领域,两国都合作共赢的巨大潜力。
无论从哪个角度看,中德之间都没有根本利益冲突,彼此更不构成安全威胁。
习近平主席会见朔尔茨时指出,今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年。两国要从长远和战略角度看待和发展双边关系,携手为世界注入更多稳定性和确定性。
中德合作对双方有利对世界有利
希望朔尔茨和他带领的德国能看清这一点!
文中图片源自网络

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