5月28日，国务院国资委在国家电网江苏电力公司召开对标世界一流管理提升现场推进会，总结交流优秀企业关于加快管理数字化智能化升级、推进管理体系和管理能力现代化的做法经验，并对深入开展对标世界一流管理提升行动进行部署推进。国资委党委委员、副主任翁杰明出席会议并讲话。国家电网党组书记、董事长辛保安介绍有关情况，国家能源集团、国网江苏电力、上汽集团、江苏交控、海螺集团等5家企业进行交流发言。会议当天，与会代表集体参观了国网江苏电力供电服务指挥中心和运营监测大厅等现场。
翁杰明强调，要深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，落实党的十九届五中全会精神，充分发挥数字化智能化有力支撑管理体系和管理能力现代化的重要作用，推动国有重点企业加快向世界一流的数字化企业迈进。要深入学习借鉴国网江苏电力等企业做法经验，聚焦重点难点问题，推动国有重点企业实现管理的数字化智能化升级，更好地为业务赋能，有效解决业务运行中的痛点、难点和堵点；更好地促进管理变革，为管理理念、管理体制、管理方式的转型变革提供有效支撑；更好地实现价值提升，充分挖掘数据资源，推动产品创新、服务创新和商业模式创新；更好地提高运营效率，打通“信息孤岛”，强化新技术集成应用，打造数字化、智能化驱动管理提升的新引擎，加快形成企业发展新优势。翁杰明要求，中央企业和地方国有重点企业要紧盯世界一流的奋斗目标，围绕管理数字化智能化升级，强化顶层设计，强化统筹推进，强化支撑保障，确保各项工作有效落实。要抓好重点任务攻坚、管理标杆创建和交流学习宣传等工作，持续推动对标世界一流管理提升行动走深走实，取得更大成效。国资委有关厅局负责同志，部分中央企业、地方国资委及地方国有重点企业有关负责同志在主会场参加会议，其他有关负责同志在分会场参会。数字化赋能管理提升
国有企业加速迈向世界一流
“在过去十年里，国网江苏电力职工人数由 5 万人减少至 3.7 万人；职工劳动生产率由 75.1 万元/人·年增长至 190.9 万元/人·年。电网安全水平、跨省跨区输电能力、营业收入、净资产收益率等 9 项关键指标达到国际领先水平。”5月28日，国务院国资委在国家电网江苏电力公司（下称“国网江苏电力”）召开对标世界一流管理提升现场推进会。会上，国网江苏电力总经理唐屹峰表示，在江苏电网跨越式发展、公司深层次变革的进程中，数字化智能化发挥了重要作用。近年来，国家电网应用新一代数字技术对传统电网进行数字化赋能，让电网更“智能”、让能源更“绿色”、让用能更“美好”。国家电网党组书记、董事长辛保安举例说，国家电网开发建设了“网上国网”，注册用户数突破1.5亿，全面推行线上办电、线上交费，让人民群众足不出户就能享受便捷电力服务。国务院国资委党委委员、副主任翁杰明出席此次会议并讲话。对于国家电网把握数字化发展机遇，强化管理变革，建设世界一流企业的做法，翁杰明认为，措施有力，成效显著，值得学习。
▲ 国家电网公司技术人员通过智慧车联网平台实时监测分析经营区域内充电桩运营情况。
国网江苏电力乃至国家电网的变化，是国有企业以数字化智能化升级促进企业管理提升的一个缩影。这几年，各中央企业和地方国有重点企业积极推动管理的数字化智能化升级，取得了明显进展成效，涌现出了一批优秀企业，总结出了一些好的经验做法。翁杰明在会上表示，要通过深入学习优秀企业的好做法、好经验，推动国有重点企业实现管理的数字化智能化升级，打造数字驱动管理提升的新引擎，取得发展新优势。习近平总书记高度重视数字化发展，多次作出重要指示批示，强调要建设网络强国、数字中国、智慧社会，做大做强数字经济。习近平总书记亲自主持召开中央深改委会议审议通过的国企改革三年行动方案，对国有企业积极采用信息化智能化方式，推进管理体系和管理能力现代化提出了明确要求。思想是行动的先导。没有深刻的思想认知，就不会有科学的行进方向。几年来，国资国企充分认识到加快管理数字化智能化升级的重要性紧迫性。国务院国资委认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神，在对标提升行动中作出专门部署，要求加强信息化管理、提升系统集成能力，促进以数字化为支撑的管理变革。“我们深刻认识到：数字化智能化升级是对标世界一流的必然要求。”唐屹峰表示，将数字技术、人工智能技术融入企业管理全过程，实现经营管理各环节实时感知、可视可控、精益高效，将提升企业运营管控力、决策力、组织力和协同力，有效支撑具有中国特色国际领先的能源互联网企业建设。基于这一认识，国网江苏电力紧密承接国家电网公司数字化智能化发展战略部署，全面开展企业运营、电网运行、客户服务等领域应用，以数字化智能化“四项提升”，推动企业发展“四个增效”。经过多年来的发展，国网江苏电力数字化智能化建设逐步实现主要业务从分散向集中、线下向线上、孤岛向集成的转变。上汽集团总裁王晓秋认为，全球汽车产业正面临百年未有的大变革，“加快新一代信息技术与汽车产业的深度融合，既是落实中央提出的汽车强国战略的重要举措，也是持续推动我国汽车产业创新转型发展的内在要求，更是上汽加快形成新的核心竞争优势的迫切需求。”▲上汽通用汽车凯迪拉克工厂是国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间。
为此，上汽启动实施了信息化管理提升“三步走”战略。首先是“流程信息化”，通过“点”上信息的精准运用，实现过程的标准化和结果的可预知；其次是“业务数字化”，实现“线”上信息的高频交互，形成数字驱动的产业链和价值链；最后是“全域智能化”，通过“面”上信息的全域打通，构建一个全连接、全在线，快速响应、及时决策的智能生态，为上汽的转型升级提供全方位支撑。江苏交通控股有限公司（下称“江苏交控”）是江苏省属企业中，净资产、利润总额和纳税总额排名第一的龙头企业。江苏交控党委书记、董事长蔡任杰认为，随着高速公路营运管理全国“一张网”的建立，加快推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，有效发挥信息化乘数效应，是持续推进交通强国建设的重要引擎，也是驱动交通企业管理提升的有效路径。“十三五”以来，江苏交控加快推动数字化智能化升级转型。以党建云、调度云、内控云、收费云、服务云、资管云“六朵云”为代表的交控云平台获得“中国高速公路信息化奖”等多项荣誉，为推进企业管理体系和管理能力现代化带来显著效益。
推动管理数字化智能化升级，是一项极具探索性和挑战性的工作。一些企业在探索中遇到了一些问题，陷入了一些误区。比如一些企业管理的数字化智能化与业务实际需求结合不够紧密，出现了“两张皮”等问题；一些企业的管理决策、机构设置、制度建设、机制运行难以适应数字化智能化管理的要求；一些企业存在管理壁垒、“信息孤岛”现象，业务数据互联互通不够、数字化新技术应用能力不强。从成功企业的做法来看，往往更注重顶层设计和系统集成，从而保证了数字化智能化体系的完整性，以及数字化智能化工作与管理提升工作的协同性。辛保安在发言中提到，“我们注重从战略层面谋划数字化智能化工作，确立了建设具有中国特色国际领先的能源互联网企业的战略目标，明确了‘一业为主、四翼齐飞、全要素发力’的发展布局。”在实践中，国家电网基于数据中台实现了560亿条数据贯通，全面提升了对自然灾害、外力破坏、设备缺陷等风险预警预控水平。上汽集团总裁王晓秋认为，信息化建设的过程，要注重整体协同。一方面，要注重“上下融通”，既要做好顶层设计又要充分调动基层的工作主动性。另一方面，要注重“左右打通”，信息化不是某几个领域的“单兵突进”，而应更好发挥整体推进的协同效应。“这就需要以信息化手段打破内外部组织边界，将每个业务‘孤岛’有机串联起来，最终实现信息的自由流动、统筹运用，以及与用户之间的实时交互。”安徽海螺集团党委书记、董事长王诚也表示，“一是要做好顶层设计和系统规划，明确目标、顺序和重点，避免日后修修补补难以达到预期效果；二是要坚持开放式创新，统筹产业链、创新链、资金链和政策链等各方力量，构建开放式创新生态圈，助力新技术又好又快落地”。▲国家能源集团基石项目贯通衔接集团公司和各子分公司各自有系统，搭建两级运营协同管理平台，形成总部、子分公司、基层生产单位三层生产数据管理体系。在实践中，国家能源集团突出规划引领，制定《国家能源集团数字化转型战略》，编制《网络安全和信息化“十四五”总体规划》,瞄准“平台化发展、数字化运营、生态化协作、产业链协同、智能化生产”的转型发展目标，以规划、标准、投资、建设、管理、运维“六统一”和“大集中”为原则，加快构建智能生产、智慧管理、智慧运营体系，加快提升企业管理体系和管理能力现代化水平。国家能源集团副总经理冯树臣举例说，国家能源集团打造了“一体化集中管控、智能化高效协同、可视化高度融合”的协同调度指挥智能化平台，对接信息系统 56 个、接入数据项 6883 个，运营模式由“计划调度”向“实时调度”转变、管理手段由“线上化”向“智能化”迈进、协同平衡由“经验判断”向“模型驱动”提升。上汽集团建设的“能效管理平台”，已覆盖上汽所属 120 余家企业，对能源系统生产、输配等环节实施集中监控，五年来上汽的单位能耗降低近 20%。江苏交控依托贯穿全系统、打通全业务的“交控云”一站式门户平台，渗透组织末端，覆盖全体员工，打破数据孤岛和业务壁垒。全系统 200种应用、上亿条数据在“交控云”平台融合汇聚，实现了不同业务链条的数据互联互通，用数据奔跑代替人力沟通，各业务协同管理效率提升 20%以上。数字化、智能化建设是一项庞大的工程，耗时耗财。因此，相关企业在主张系统推进的同时，往往着眼“小切口”，按照问题导向，优先将数字化信息化应用在重复多、频率高、需求迫切的业务领域，切实解决生产、运营、服务方面存在的痛点、难点、堵点问题。国家电网在物资管理方面，建成了现代智慧供应链，实现物资业务全流程在线办理，推动智能采购电子化、数字物流网络化、全景质控可视化，每年投标成本降低70%，累计降低库存储备约80亿元。针对交通拥堵问题，江苏交控自主研发“调度云”协同指挥平台，汇聚高清视频、气象、GPS 等感知设备，实现对未来 15 分钟到 2 小时路网拥堵情况的精准预测和智能分级预警。同时，全省 992 辆清障救援车辆一键智能管理，从事故发生到车辆到达平均响应时间缩短4.52 分钟。水泥工业属于传统流程型行业。相较于离散型工业，其信息化管理难度更大，而且行业本身也没有系统化、全流程的信息化管理的先例。因此，海螺集团在实施信息化管理的顶层设计时，特别针对水泥工业生产过程的流程性、运行维护的保障性和运营管理的关联性三大特点，以企业生产运营需求为导向进行设计研发，成功在全球首次建成了水泥全流程智能制造工厂，基本实现了信息化、智能化生产运营。目前，该方案已在集团下属 38 家工厂推广应用，年产生经济效益逾 10 亿元，减排二氧化碳约 750 多万吨。
▲国家能源集团构建以国资委国资在线监管系统及ERP系统为核心的智慧管理平台，初步形成业务互通、数据共享、全集团大统一和全覆盖的数字化管理模式。国家能源集团重组以来，针对企业体量大、企业多、账目繁等问题，在集团所属 73 家二级单位、1393 家实施单位，统一部署新 ERP 系统，功能涵盖人力、财务、物资、燃料及销售、设备和项目管理六大业务模块。实现了每月最后一日 24 时系统自动关账，次月 3 日即出具基于账务的全级次财务合并报表，大大提高了财务报告的数据质量和编制效率。汽车生产曾经是劳动密集型产业。上汽集团在武汉地区的一家汽车转向系统工厂，通过实施“黑灯车间”技术升级，减少了现场作业人员。2020 年疫情高峰期间，在到岗人员不足 2 成的情况下，有效保障了生产运行的平稳高效，现场库存下降 85%，交付时间减少 80%。对此，王晓秋总结说，信息化建设必须与具体的应用场景相结合，通过解决业务和管理中的堵点、难点，最终实现用户价值和企业价值的最大化。一般来说，国有企业尤其是中央企业点多、线长、面广，在生产运营服务过程中积累了大量数据。但由于种种原因，相关数据多数时间处于沉睡状态，没有激发出应有的商业价值。在推进数字化智能化升级过程中，不少国有企业唤醒沉睡数据，构建了新的商业模式，创造了更大价值。比如，国家电网深挖数据资源“富矿”，依托电力大数据，开发了电力看经济、电力看环保、电力看征信、电力看能效、电力看扶贫、电力看住房等一系列大数据产品，为疫情防控、复工复产、环保监测、政府决策等提供了全方位有力支撑。辛保安举例说，“我们深化与生态环境部合作，利用电力大数据在线监测28.4万户污染企业生产行为，预计降低现场核查45万人次/年，减少相关企业环保设备采购成本达18亿元左右。”
▲上汽“5G 智能电动 SUV”MARVEL R，拥有工信部认证的中国5G终端电信设备进网许可证以及SRRC车载车规级5G/C-V2X终端产品认证，是全球首款可以上路的5G智能电动车。
再比如，上汽集团正在实施的营销数字化，通过对用户特征数据的智能识别分析，可实现传播的精准定位，以及提供“千人千面”的定制化服务。2020年，上汽名爵品牌借助精准数字营销系统，潜在客户转化率提高超过 7%。由此，王晓秋总结说，通过数据交换和价值挖掘，既可为企业的传统业务带来增量机会，更有机会拓展和衍生出新的业务增长点，为企业的可持续发展提供全方位赋能。王诚有着类似的观点。他表示，随着信息化、智能化技术的深入应用，不仅使生产力和管理能力迈上新台阶，而且激发了创新链向产业化递进，加快了向一流企业的产业规模和产业结构方向靠拢。比如，海螺集团将企业规模采购、融资效率和市场容量等内部优势，通过智慧物流等信息化方式对外输出，截至2020年底，已有 5 万余辆运输车纳入信息平台管理，年发货额超 1250 亿元，交易客户数超 5 万个，并在此基础上利用数字金融科技技术，逐步拓展供应链金融和汽车后市场业务，打造“互联网+”运销新商业模式。江苏交控通过 APP、微信公众号等渠道将行业内的信息、能力、数据开放给社会公众和企业，让交通信息全面触达亿万用户，实现了“一键可视”“一键救援”“一键导航”“一键支付”功能，创造了便捷、高效、体贴的“一键”服务模式，有力构建起大交通动态静态数据于一体的智慧出行平台。随着国有企业进一步推进数字化智能化升级工作，企业的管理水平已有明显提升。但与世界一流企业对标，在数据要素应用、信息资源共享、管理信息化能力等方面还存在不小差距。翁杰明提出，中央企业和地方国有重点企业要紧盯世界一流的奋斗目标，围绕管理数字化智能化升级，强化顶层设计，强化统筹推进，强化支撑保障，确保各项工作有效落实。要抓好重点任务攻坚、管理标杆创建和交流学习宣传等工作，持续推动对标世界一流管理提升行动走深走实，取得更大成效。（撰稿：国资报告刘青山）———— / END / ————推荐阅读▼（点击图片即可获取全文)
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