特斯拉Model 3中保研测试视频曝光，有没有意外？
特斯拉Model 3在中保研终于完成了所有测试，6月4日，其测试视频曝光。这款在海外测试中成绩优秀的热门车型，国产后是否同样能取得好成绩？(微信公号：CNWAUTO）
从视频中可以看到，在正面25%偏置碰撞试验后，国产Model 3乘员舱结构完整，A柱B柱在肉眼可视范围都没有出现弯折，与美国IIHS的25%对比，国产版的特斯拉Model 3的A柱表现甚至优于IIHS测试的美版Model 3。与此同时，车轮在碰撞时折断脱落，很好的避免了对乘员舱下部的入侵，并且其前挡风玻璃仅碎了一个左下角，可以发现其前部有充分吸能作用。
侧气囊完全打开，从整个乘员舱的表现来看，对比试验前后试验后的同一角度图片，可以发现前排假人几乎没有受到来自车身结构的挤压伤害。仅从表面状态来看，在25%偏置碰撞中Model 3的成绩不会太差，不过结果仍要以后续官方成绩为准。
侧面碰撞试验
在侧面碰撞中，车辆的前后排头部气囊及时起爆。我们注意到，车门压条、A柱饰板还有棚顶有脱落、开裂的现象，不过侧气帘打开导致这些地方破损是正常现象，气帘和气囊也在正确的地方打开。后排乘客的头部和棚顶有碰撞，考虑到棚顶往往采用绒布、海绵、玻璃纤维之类的材质，对乘客并不会有伤害，但不排除Model 3会在这丢分。
低速结构正面碰撞试验
低速结构追尾碰撞试验
车顶强度试验
座椅/头枕试验
行人保护-头型试验
行人保护-腿型试验
车顶强度试验、座椅/头枕实验、行人保护实验等，不太容易能够通过图片或视频画面进行简单预估。不过对于比较成熟的整车厂来说，这基本没有太大的问题。
AEB试验
在AEB实验中，我们可以发现，Model 3能够及时主动刹停车辆。预计此项同其它品牌车型一样，几乎都是满分通过。
根据Model 3碰撞成绩来看，在25%小面积偏置碰撞、40%碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度以及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩，同时，前部防碰撞系统测试中也获得了满分。
在IIHS 25%偏置测试中，Model 3的表现优异，除了副驾驶25%小面积偏置碰撞时主驾驶侧小腿和脚部只获得良好（A）以外，其余细分项目均为优秀（G）；25%小面积碰撞是最考验车辆安全性的指标，小面积碰撞时，车辆全部的受力只有前部的25%的防撞钢梁以及车身的4分之一的吸能溃缩，对于车体高强度钢材以及车体设计是极大的考验。
根据IIHS测试，Model 3无论是主动安全配置还是被动安全配置都做得相当出色，在最极限的25%偏置测试过程中能够获得优秀成绩的车辆不多，尽管门框侵入驾驶舱可能会对驾驶员腿部会造型一定程度的伤害，但总体而言还是处于优秀范围。