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为什么说柳州是“宝宝巴士之乡”?

院办靓仔 跳海大院 2023-06-23



每一个来到柳州嗦粉的人,都会误以为自己闯入了宝宝巴士的快乐老家。

近年来,一种只有普通汽车车头大小的微型电车在柳州街头异军突起。让每一个初来乍到的外地人,怀疑柳州人分期买车是不是先给车头,还完贷才给车尾。

因其形状又酷似鱼头,因此又被人赐爱称为剁椒鱼头
当地人则把它们叫做小e
图源于抖音@磐安融媒

这些微型电车,或排列整齐的停放在街边,或井然有序的穿梭于路面,像一支训练有素的队伍,等待着人类的检阅。

柳州土著小泉告诉我:“在柳州出一趟门,遇见的汽车里,十辆中有五辆都是微型电车,数量和这个城市每天卖出的螺蛳粉不相上下。”

我刚开始以为他在吹牛,直至亲眼所见满大街可绕地球两圈的微型电车,我才意识到微型电车已经成为了这座城市的特产。

图源于小红书@卖五菱的小趴菜

如果你来柳州不体验一把微型电车,就如同来广州不坐三号线一样,这趟旅程始终会美中不足。

图源于小红书@有一个瓶瓶

它像满城的酸笋味一样,渗透进了这座城市的五脏六腑,就连消防大队、特警公安等公家单位,都招录了一批微型电车纳入编制。

迪拜的兰博基尼警车酷炫拉风,日本的丰田皇冠警车沉稳大气,柳州的微型电动警车则小巧灵动,以至于让不少群众调侃,小小的车子里坐着大大猛男。


图源于小红书@广州南沙小菱

“连宝宝巴士都有编制,我泪目。”

“我怀疑这些微型电车,还没断奶就出来挣奶粉钱了。”


图源于小红书@广州南沙小菱

而在柳州街头,柳州公安的微型电车“螺sir”是其中的当红顶流,小巧玲珑的身材搭配威严的警灯制服,让人不免引发遐想:

“好可爱,好害怕他被犯人拐走。”

“抓到犯人之后,是绑在车顶么?”


图源于小红书@bb

院办表妹今年“三月三”便来到柳州贡献GDP,第一次偶遇“螺sir”时,有眼无珠地以为这是哪个胆大包天的本地人改装的痛车。

正想报警举报之时,就看到了小小的车里,坐着两位警察叔叔,才恍然大悟这居然是真的警车!

图源于抖音@momo

与此同时,当北方的老头乐还在低劣地模仿保时捷迈巴赫等豪车的外观之时,柳州的宝宝巴士却在皮肤涂装上实现了痛车自由。

无论是美队盾牌,还是灭霸指环都可以游走在柳州街头,让人以为是复仇者联盟在开会。

图源于小红书@ldlewild

去年,小泉在政府补贴下,购置了一辆微型电车之后,出门被搭讪次数直线上升,久而久之,便只好在车后窗上自报家门:要驾照、三万八千八、不烧油、不是老头乐。

图源于B站@台湾帅玛莎 


柳州人不能没有五菱,就像......


柳州棺材举世闻名,螺蛳粉香飘万里,而只有骑上微型电车,才能开启这座城市的秘密。

在柳州遍地开花的微型电车,大多有着同一个妈——五菱。

作为当地人引以为豪的民族企业,它从诞生之时起便将“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,融入至生产之中。

五菱的前身是1928年成立的柳州机械厂。在战争时期,由于汽油被垄断,柳州机械厂便凭一己之力造出了第一辆使用木炭驱动的汽车。


在经济困难时期,为了让人民吃饱饭,它就开始造拖拉机。改革开放后,国内急需大量轻工机械,它便不顾自身亏损,毅然转型,造起了缝纫机和棉织机。

到了80年代,由于合资车价格过高,它选择再次出手,自主研发,并在1982年成功试制了第一辆纯手工微型货车。

此后,五菱开始吹响造车的号角,让一代神车五菱宏光、微型电车等优惠实用的汽车产品走进了千家万户。


与此同时,当地政府的扶持更是锦上添花。

想起《漫长的季节》里的那首诗写道:打一个响指吧/打一个共鸣的响指吧/遥远的事物将被震碎/此时面前的人们尚未知情。

或许很少有人注意到,柳州其实是盛极一时的工业城市,现今也是西南的工业重镇。它的工业史虽不如东北那般轰轰烈烈,却也如沉稳可靠的五菱、川流不息的小e一般,一直默默低调地践行着自己的使命。

图源于小红书@水水多攒点快乐叭

在柳州,不仅购置新能源汽车有补贴,充电桩多如牛毛,基础设施完善,更重要的是,在这个寸土寸金,停车费要按小时计算的时代,柳州却为微型电车开设了专属的免费停车位,一天下来省下的停车费都能吃上一份超豪华的鸭脚螺蛳煲。


五菱与当地政府一起,将实用主义和效率至上烙印进了柳州人的基因之中,他们早早告别了消费主义的陷阱,回归通勤的本质。

有一位博主在当地测算过,同样是50米的红绿灯路口,正常情况下只能通行10辆车,但在柳州一次就能过二十辆车。

图源于抖音@柳州五菱新事业

尤其在柳州这座一日三餐无粉不欢的城市,一辆优秀的交通工具,更应该在关键时刻化身吃粉利器。

有人说微型电车就是柳州版的“变形金刚”,人民需要吃粉,它就会变身餐桌。

图源于小红书@小菱同学

而且微型电车虽然表面弱不禁风,却在关键时刻能护自我一个周全。

只有当潮水退去时,才知道谁在裸泳;也只有在硬碰硬时,才知道谁是“金刚芭比”。

“颜色越粉,撞得越狠”

小巧迷你的微型电车也让驾驶变成一件更轻而易举的事。

我的好友小泉哪怕当初考驾照时科三挂了三次,但自从开上微型电车之后,好像侧方停车、倒车入库这些高难度车技也比平时简单了一半。


如今,微型电车成为了当地人买菜、代步、接送孩子的不二之选。

它亲民的价格抹平了阶级的差异,最便宜的一款月供只需要100元,就能开回家。

图源于小红书@猫南北

你永远不知道一辆微型电车里,坐着的是螺蛳粉店的端粉小妹,还是国企老总,当然还有可能是胡歌。

去年,胡歌便被媒体拍到驾驶微型电车出门买菜。人们开始意识到,在返璞归真、去繁化简之后,微型电车回归了车的本质——载具。

胡歌因为开五菱MINI获得了一份新工作——之后便成为了五菱的代言人

土生土长的本地人小泉曾向我描绘过他的一天:早上开着小e去厂里焊板子,中午开小e出去嗦粉和买上一杯红糖珍珠奶茶,傍晚开小e去菜市场买菜,一般周五晚的深夜还会开小e出门和好朋友吃烧烤。

工业产品是知觉延伸,我想这片土地上的人们,早早就悟透了生活的本质。就像小泉总说的那样:“生活嘛,简简单单就好。”

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