该不该赔那么多？网约车停运期间，司机又另租车接单 →

为社会提供更多的就业岗位

但新业态也带来不少法律问题

大量矛盾纠纷出现

其中最常遇到也最难处理的就是

——停运损失类纠纷

当车辆受损无法正常从事营运活动

而造成网约车司机收入减少时

主张停运损失是否合情合理？

若在此期间司机另租车辆接单营运

损失又该如何计算？

2024年2月7日

江某驾车出行时因未遵守交规

与朱师傅所驾驶的网约车发生碰撞

导致网约车损坏

事故发生后

朱师傅将网约车送去维修

汽修公司出具的《情况说明》

载明合计维修3天

此时问题来了——

车辆维修期间停运的损失

究竟赔偿多少才算合理？

双方当事人协商未果

朱师傅诉至法院

要求江某赔偿共计14天

（2月7日-2月20日）

所产生的停运损失费用：

7000元！

本案中，朱师傅从事网约旅客运输业务，因与江某驾驶的车辆发生交通事故造成停运，且江某负事故全部责任，故其合理的停运损失应由江某赔偿。

虽然朱师傅提交了车辆维修证明，但经法院核实，他在自有车辆停运期间已重新租车营运并取得收入。

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但对法庭调查的多次询问

朱师傅均未如实告知租车费用

此外，对于修车时间，朱师傅先是表示自己于事发当日便将车送去维修，后又改口称一直将车停在家中，待维修店2月18日春节后恢复营业才送去维修。

本案中，由于自事故发生至取车时，朱师傅均在正常接单运营，该期间对朱师傅造成的损失仅有另行租车所带来的成本。

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但当法院多次询问租车费用时

朱师傅均以“忘记了”作为回应

并拒绝提供证据

说明另外租车产生的成本

故法院对于朱师傅主张的整个停运期间的停运损失不予支持。目前该判决已生效。

另从本案的诉讼过程来看，朱师傅在诉讼中多次存在不诚实陈述行为，已经违背作为公民应当具备的基本诚实守信操守。对此，法院已责令其加以改正。