在铁老大眼中，咱们都是嗷嗷待割的韭菜
The following article is from 鱼眼观察 Author 公民于平
最近京张高铁发生了一件事，展现出铁老大割韭菜的新高度。
我简单给大家说说事情的经过。
为推广滑雪运动，京张高铁开通了专门北京到河北崇礼太子城的滑雪专列。
专列开通之前，铁路方面大造声势，称为了方面乘客，设有专门的滑雪器材柜，让之前列车上无处安放的雪板有了家。
并且承诺，不会对滑雪板额外收费。
然而，就在最近，铁路方面突然“变脸”，规定乘客可以免费携带的雪板，长宽高之和不得高于130厘米。
这么小的雪板，大概就是6岁小孩用的，换句话说，能享受的免费的雪板非常之少。
那么，其他绝大部分雪板该怎么办呢？铁路方面给出的方案是“雪具快运”，额外进行收费。
以往，这趟高铁往返的票价约为200元，从此以后就至少翻了一倍200+200（雪具快运）。
这种翻倍式的涨价意味着什么呢？有人算了一笔账——
别看滑雪是并非大众运动，铁老大只要动点心思，照样能把它变成一只生金蛋的鹅。
真是不得不服！
变相涨价的消息传出后，网友炸锅了，各种质疑和调侃纷至沓来——
我并不懂滑雪，但是铁老大这种霸王硬上弓的收费方式，威胁的不仅是滑雪爱好者，而是所有乘客。
应当承认，中国的铁路这些来发生了翻天覆地的变化，不仅高铁广泛普及，高铁速度一次次刷新世界纪录。
我们的许多高铁站设施的装修和设施水准，甚至已经把一些发达国家甩在了后面。
作为传统的铁路部门，也宣称实现政企分开，迈入市场化运营。
一切都在变，但有一点似乎并没有变，铁老大还是那个铁老大，面对乘客，他们还是一种高高在上的傲慢心态。
很多时候，铁老大想得不是如何改善服务，而是挖空心思从乘客身上赚取高额利润。
比方说，火车上出售的高价盒饭、矿泉水，媒体和公众声讨不知多少次了，但至今并无根本改观。
最近，京沪高铁传出了调价的消息，据悉“未来随着市场化价格体系的建立，高铁运输行业整体利润水平将可能得到提升。”
之后不少人发现，之前回家的火车票悄悄涨了。
而京沪高铁，是铁老大旗下最赚钱的线路。
根据京沪高铁公布的财报信息，2019年前三季度，京沪高铁营业收入250.0亿，净利润95.1亿，净利润率达到38.1%。
这可是净利润啊，刨去各种成本，刨去人员薪资，刨去缴纳的税收……
如此令人乍舌的盈利能力，把一般的民营企业远远甩在后面，须知，华为的净利润率也不过是7%而已。
也只有阿里、腾讯等互联网巨头，才能与京沪高铁匹肩。
中国的高铁票价，相对于民众的收入水平，已经非常之高了。但铁老大似乎还不满足，现在，居然连冷门的滑雪板都打起了收费的主意。
收费也就罢了，之前还用“免费”吊大家的胃口，树他们的政绩。
这不是把公众当猴耍吗？
如果任由这样的趋势发展，铁老大的收费项目和能力，不知道还有多少开发的空间。
随便一个免费项目，只要他们动了收费的心思，一声令下，乘客还不得乖乖掏腰包。
面对如此难看的吃相，我们还能继续沉默吗？
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