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4月15日下午消息，汽车之家控股公司澳洲电讯宣布，将以16亿美元的价格向中国平安集团出售汽车之家47.7%的股权，售价为每股29.55美元，预计下半年将录得约18亿澳元会计收益。澳电称，该交易完成有待中国方面批准。澳电曾为汽车之家的最大股东，持有68788940股，占比一度高达71.5%。截止到目前，汽车之家在纽约股价今日盘前无交易，昨日盘后交易时段下跌0.17%，报30.11美元。据悉，交易完成后澳洲电讯将继续持汽车之家有6.5%的股权。

据了解，澳洲电讯目前是汽车之家最大的控股股东，在汽车之家IPO之后便持有期66.2%的股份，而那时汽车之家创始人李想仅持股为4.9%、CEO秦致持股3%。截止到2016年2月底澳洲电讯仍然持有汽车之家51.6%的股份，其创始人李想持有的股份仅有2.6%，其CEO秦致持股为2.9%。若此次澳洲电讯向平安集团出售汽车之家的股份消息坐实，那么平安集团将成为其新的控股公司，成为最大股东。

从汽车之家上市至今，第一大股东澳电谋求退出的传闻就从未间断过。此前，虽然澳电和汽车之家双方曾正面否定，但随着事情的演进，澳电积极寻找买家的事实还是一步步浮出水面。另外，有消息称新入主的财团将有可能将汽车之家私有化。

在2014年之时，澳洲电讯已经开始转让拥有汽车之家的股份，将业务主要集中在其核心业务电信领域。在控股汽车之家以来，澳洲电讯得到了几十倍的账面回馈。

澳洲电讯Telstra是澳大利亚最大的电讯公司，澳大利亚联邦拥有的唯一的国有企业。除汽车之家之外，国内知名IT类垂直媒体网站IT168和泡泡网也是其控股公司，澳洲电讯拥有51%股份。

相关机构曾盘点过平安集团在汽车市场的布局，截止2015年7月平安集团已在汽保行业、养护行业、维修及配件、二手车及汽车租赁、新车电商行业等多个汽车领域有所布局。

2016年2月，平安集团旗下二手车交易平台平安好车项目开始关闭，据此马明哲回应，平安好车根据平安集团3.0开放战略，以服务平安集团3000万车主为主，将进行业务模式调整。

马明哲提到，平安的3.0开放战略不再局限于平安内部的综合金融体系，将会把“互联网+金融”的发展模式向全行业开放，携手金融同业伙伴，共同利用新科技，打造更加强大的、开放式互联网金融服务平台。

此次收购汽车之家的消息再一次印证了平安集团的“野心”。在汽车产业里，平安集团将再一次挥出浓墨重彩的一笔。成为汽车之家的大股东之后，汽车之家前期在汽车业积累的丰富资源，将会逐步嫁接到“平安3.0战略”体系中去。

对于此次收购对于汽车之家和中国平安或许是一次双赢的选择。

首先：加快汽车之家的私有化进程。

有消息传言称，或许因为纳斯达克上市后行情影响，估值萎缩，平安集团接手之后所建立的新财团，将对汽车之家发起全面私有化收购要约，具体计划是，新财团将设立一个有限合伙企业投资基金到并购SPV中参与后续的私有化过程，并购将由平安基金主要发起，腾讯、京东、易车等战略投资均会参与。私有化后的公司将在国内借壳上市，预计会在私有化之后6个月内完成。

其次：全面覆盖保险、金融业务。

汽车之家的营收主要来自经销商黄页业务、汽车厂商广告服务。但是据CEO秦致透露，汽车之家现在做的经销商黄页业务只服务到中国新车经销商的新车销售环节，没有真正覆盖二手车、售后保养，甚至保险金融服务，相信平安集团接收之后会利用自身能力帮助汽车之家覆盖这些环节，双方利益达到最大化。

第三：共同发力汽车电商领域。

年前已有消息称汽车之家会收购平安集团旗下的平安好车业务，但最终两者并未达成合作，或许意味着平安集团早有收购汽车之家的意图。车云菌曾预测，平安好车关闭并非意味着平安集团真的放弃了二手车这个领域，而是别有意图。现在情况愈发明朗，例如，汽车之家旗下的二手车业务主要以C2C模式的家家好车为主，两者或将从家家好车开始，共同发力二手车电商领域。

这个收了20年的费用，是不是该取消了？

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▍综合编辑：美车美品

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