TOD近年饱受追捧，而城市设计持续炙手可热

【TOD+城市设计】成为主流的项目类型之一

2019年下旬汕头市市自然资源局组织开展了汕头站客运枢纽及周边地区城市设计国际竞赛。

37家境内外设计单位（或联合体）中筛选出欧博迈亚、深规院、法国AAUPC、深圳蕾奥&日建设计等6家综合实力较强的设计单位（或联合体）参加竞赛。

·  OBERMEYER Planen + Beraten GmbH（欧博迈亚设计咨询有限公司）；

·  深圳市城市规划设计研究院有限公司和楷亚锐衡设计规划咨询（上海）有限公司联合体

·   深圳市建筑设计研究总院有限公司和深圳市都市交通规划设计研究院有限公司和戴德梁行房地产顾问（深圳）有限公司联合体；

·   广州市城市规划勘测设计研究院和AAUPC CHAVANNES & ASSOCIES（法国AAUPC建筑规划事务所）联合体；

·   广州市设计院和阿海普建筑设计（咨询）北京有限公司和广州市交通规划研究院联合体；

·   深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司和株式会社日建设计和深圳国家高技术产业创新中心联合体。

最终

方案2——深圳市城市规划设计研究院有限公司和楷亚锐衡设计规划咨询（上海）有限公司联合体；

方案3——OBERMEYER Planen + Beraten GmbH（欧博迈亚设计咨询有限公司）；

方案5——广州市设计院、阿海普建筑设计咨询（北京）有限公司和广州市交通规划研究院联合体。

三家单位获得优胜方案。

本次为大家分享来自深规院&楷亚锐衡（UPDIS+CRTKL）的优胜方案

上篇：

南海之星，潮汕家园

——诱发创新再发展的策源触媒

——吸引潮人再汇聚的温馨家园

——美好生活再营造的先行示范

打造环状链接、向外辐射的汕头新核心

城市空间的发展理应是流动性逐渐增强、组团之间联系逐渐增加的，结合深圳、兰州等多核心带状城市结构，及新加坡、兰斯塔德地区等多核心环形城市结构的案例，得出环状城市的演化过程、

针对基地内部被交通、河流及农田割裂的现象，我们认为应建立环型空间结构，强化城与城，城与自然的连接，促进要素自由流动。各个中心向外辐射的同时通过走廊相互连接，中央保留大片自然景观，形成多核心的环形结构。

设计主张2：再营造与再演绎

延续潮汕传统建筑空间营造方法，演绎新潮汕城市空间

潮汕农村传统民居是岭南民宅中最具代表性的建筑之一，且都用生动形象的比拟来命名，如“下山虎”、“四点金”、“四马拖车”等等。空间营建传承潮汕民居营造智慧，沿袭其院落式布局方式，结合不同功能需求与现代生活空间特征，演绎多种建筑群组，并应用于设计之中。

1-1 再链接与再辐射

重新界定城绿咬合的有机边界

城市与自然的关系本身不应是对抗和割裂的，边界也不是实体和生硬的，设计通过扩大边界，渗透交融、蓝绿重联、活力激发几大步骤，塑造复合的城绿交织网络，重新界定城绿咬合的边界，实现城市与自然的有机渗透。

蓝绿重连：编织城市蓝绿骨架，链接三大城市功能区

延续原有生态基底，生成蓝绿网络格局

在现状水系及农田绿地的基础上，设计最大程度恢复基地的水文肌理，扩大绿地边界，促使城市与自然的边界从生硬拼贴到有机渗透，通过城市外围水系及渗入城市的生态走廊、河流、公园、绿地体系，组成蓝绿交织的生态网络，链接三大城市功能区，打造城绿交融、板块互联的有机城市群落。

生境再塑：打造陆海相连，多维共荣的生态系统

着力营造原生态动植物生境、自持的生态系统

汕头海岸湿地资源非常丰富，湿地类型多样，是中国三大候鸟迁徙路径之一，汕头海岸湿地被定为中国首个GEF国际湿地示范区。

设计利用现有的海洋、田野、河流、湿地资源，与城市融合共生，重塑原生态的动植物生境，形成物种多样，水、陆、空多维度，陆海相连、开放共生的生态系统。

活力激发：绿道串接人文景观，营造多维城市活力场所

充分利用人文及自然资源，营造多元开放的空间场所

充分活化基地内原有的滨海岸线、河流景观、农田湿地等自然资源，结合潮汕地区本土传统文化和海洋气候环境赋予的海洋文化元素，塑造多维的城市田园景观和生活体验，通过趣味岸线、游轮码头、湿地体验、田野绿脉、高线公园等多功能的植入，缝合三大城市功能板块，形成多元开放空间场所。

区域相连：延续区域生态脉络，蓝绿链接基地与城市

构建立足本土，面向海洋的两大产业路径，形成五大城市功能板块

在湾区产业竞合格局下，汕头应充分利用向海而生的有利资源，链接海陆，大力发展高端服务类产业，重点发展两大产业路径：一是利用湾区竞合优势和潮商潮地互利资源，对外链接，为外来企业及华资华侨提供创新发展的服务平台；二是扭转现状本土企业竞争大于合作、产业同构现象严重等劣势，对内提质，为本土企业谋划新的发展路径。

立足两大产业发展路径，分别搭建三大发展平台，分别是以海洋产业、总部金融及商贸会展为主的创新服务平台，和以教育培训、企业孵化和文创园区为主的企业发展平台，打造“2+3＋3”的创新服务类产业体系，共同构建五大城市功能板块。

赋予六大产业服务平台，形成多维复合的功能网络，生态骨架与城市功能叠加，形成五芒驱动、辐射互联的城市中枢

设计将基地划分为五大城市功能板块，分别是：城市综合枢纽板块、滨海总部休闲板块、高端文教居住板块、潮文化体验板块、粤东现代服务板块，通过两大产业发展路径、六大发展平台串接五大功能板块，形成五芒驱动、多维辐射的城市中枢。

形成五大城市主轴线，串接城市板块

塑极铸核，五芒结构辐射带动周围地区和城市

在湾区产业竞合格局下，汕头应充分利用向海而生的有利资源，链接海陆，大力发展高端服务类产业，通过五芒星结构的构建，梳理现状城市功能，塑造多维功能核心系统，链接市区，辐射带动周边地区，从而链接整个汕潮揭地区的服务类产业发展，形成立足本土、面向世界的向海开放型产业格局。

增改轨道线路，强化功能区之间的交通链接

轨道串联城市重要功能区，加强地区之间的交通联系，提高了公共交通的服务能力

TOD一体化开发，站点布置与生活场所紧密相连

站点覆盖核心公共生活区域，城市功能业态复合集聚

站点覆盖核心公共生活区域，周边集聚城市主要生活服务配套设施，且均徒步可达，极大提升居民出行效率，满足人们对生活和环境多元化、多样性的追求。多功能空间交互，多业态集聚复合，通过增加土地开发强度，来提高土地使用效率，为城市带来更大的经济效益。根据城市功能发展的需求，在主要活动场所布置的基础上，对站点的位置、轨道线路走线进行调整，让公共交通的服务能更高效，居民出行更便捷。

构建水上特色交通网络，链接多样生活场所，形成特色交通补给

结合轨道站点设置码头，联系城市重要公共设施，与轨道共筑公共交通网络

利用丰富的江海资源，建立水上交通网络，沿水与重要公共设施结合布局公共游船码头与轮渡码头，同时结合各个轨道交通站点，在舒适的步行范围内提供便捷换乘服务，形成特色的水上交通方式，高效补给了城市公共交通体系，为乘客提供更舒适、便捷、安全的出行体验。

筑构内部公共交通链接，辐射区域的交通网络格局

1-2 再营造与再演绎

传承宗社聚居传统，延续多级中心格局

人群生活需求的转变

宗社三级中心格局对应城市公共服务体系

重铸“宗族文核”，构筑特色鲜明的潮汕社区中心

曾经的宗祠

宗祠，是家族的文化核心，精神寄托，也是宗族活动的中心，宗族家人办理办理婚、丧、寿、喜等重大事项及活动的场所。

未来的中心

社区中心，不仅仅是单一的生活配套中心。更是以“潮人潮生活”为核心，结合潮汕人的传统生活习惯，从身边的生活街坊到步行可达的邻里、社区，再到集合大型公共服务设施的城市组团，每个层级中心均针对潮汕传统引入特色配套服务，形成环环相扣、层级递进的现代潮式生活体系。

旧居迎新生，塑造汕头乐活新聚落

传统潮汕民居应对在地生境的营建智慧与风貌特征

城海关系协调的城市形象，独具特色的滨海风貌

下篇：

潮汕门户，现代都芯

TOD辐射驱动力，枢纽引擎带动力

潮人的一生都与榕树息息相关，无论在民俗活动还是人生礼俗中，榕树都扮演着十分重要的角色。而“村前种榕，寨后植竹”的客家习俗，也映射出潮汕人对榕树的特殊情节。

借鉴榕树叶茂如盖的视觉形象，以及其包容大气的气质印象，形成汕头新枢纽片区独具影响力的驱动引擎，带动枢纽站周边地区共同发展。

模拟榕树柱根体系，高效复合的流线串联

模拟榕树摄取母树的营养，长出许多悬垂的气根，能从潮湿的空气中吸收水分；入土的支柱根，加强了大树从土壤中吸取水分和无机盐的作用。这就是“独木成林”的奥秘。

借用传统潮汕民居的空间形式，转换成具有历史文化内涵的现代演绎方式

受潮汕民居影响，传统的“下山虎、四点金”等建筑模式，经过楼化及紧凑化的现代演绎后，在功能上满足商住两宜的特点，一层前半部分作商品展示及接待，后半部分为办公场所及仓库，二三层为居住。由此推演出适合现代的业态功能组合 

/再辐射

/再衔接

/再营造

/再演绎

形成“蓝绿脉络"、"西城东产"、"盘根错节"的空间结构

核心片区形成以高铁站为TOD交通核心；东西轴带广场三段式节点串联；四大主要支脉串联城市肌理的空间网络；保留鱼塘水系的改造利用与生态滨水环境引入。

令人惊叹的都市目的地，多层次的城市超级客厅

复合功能组团/共享空间立体串联

多层次的共享空间

重点片区 之 海洋新城

双价结构，网络编织

城海分离到城海相融，城田有界到城田消界；

价值均衡，带形延展，公交导向开发；

边界渗透，快速疏散，疏密有致

U型金融廊道

红树家园

重点片区 之 田园小镇

田园入镇，阡陌相融——利用现状特色田园资源，打造镇田相融的的绿色本底，建立具有田园生活特色空间骨架，提高镇区内绿色空间品质。

轨道引入，激发价值——识别现状多类型空间载体，评估更新潜力，结合轨道站点进行TOD开发，激活腹地价值，划定重点更新单元与微更新单元，建立“有机生长”的更新框架。

特色骨架，全面激活——结合TOD开发、公共绿地、镇田边界建立特色发展骨架，并通过拆除重建、综合整治等方式全面活化。

【南海之星，潮汕家园】

【潮汕门户，现代都芯】

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