厦门首个涉外新城，翔安在此领跑厦门

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城市的涉外属性，能让城市走上更好的路，尤其是对沿海开放城市而言，更会影响到其发展上限。

从建市到2015年，深圳用35年将GDP翻了6500倍，前无古人后难来者的神话，也许再也无法复制。甚至在次年，年轻的深圳GDP总量，赶超了两千多岁的老大哥广州。

同样的故事在东南沿海也正在上演，特区身份和涉外属性双加持的厦门，在城市品牌度上已经赶超省会福州。

眼下厦门正通过承办大型涉外活动，不断提升城市国际化水平，拉动城市吸纳世界资本以获得更大更快的发展。

PART.1

涉外盛会，是城市崛起的关键

深圳

大运会打破关内关外二元形态

2011年，深圳举办“世界大学生运动会”，当时的深圳正被土地资源深深困扰。从3万人口的边陲小城，到千万人口的现代化大都会，深圳只用了30年。但匮乏的土地，开始制约深圳速度。对此深圳市政府多次强调，要借着“大运会”这一难得的机遇，加速转变城市发展的模式。

事实也是，“大运会”的到来，促使深圳打破关内关外的不平衡。深证市政府将关外龙岗区的中心城区，划为次市级中心，开始着力开发关外地区。深圳也因此形成双中心、多组团的发展新格局，消除城市二元形态，成为今天中国最具价值的城市之一。

杭州

G20后，跃居世界二线城市

直到2015年，在《中国城市60强》名单里，杭州位列1.5线城市，只不过是国内的次一线城市。次年9月，杭州召开“G20峰会-20国集团国际经济论坛”，自此杭州进入世界视野。

同年，杭州晋升中国新一线城市，在2018年入围世界二线城市（权威机构GaWC发布《世界城市名册》）。包括拿下2022年的亚运会主办权，这一切的起点都从G20开始。 

厦门

福建史上最高规格的会议——金砖五国会议

WTO两岸经贸发展，给厦门带来了“九八洽谈会”。但厦门在国际舞台上的高量级首秀，还属2017年“金砖五国会议”在厦门举办。这次会议，让厦门成为国家战略支点，对提升城市品牌度，以及经济、社会效益有重大意义。

而厦门也因“金砖”而具备国际化优势，在招商引资、吸纳人才等方面都得到众多好处。但是由于硬件条件不足等因素，“金砖”昙花一现后，厦门再没出现万人空巷的盛会事件。

这两年来最大的盛会新闻，莫过于“金鸡百花电影节”接下来5年都在厦门举办，但也仅局限于国内文娱界，难以比拟世界量级的盛会。

一直等到厦门大力投建空前高规格的翔安东部体育会展新城，才争取到2023年“亚洲杯”举办权，同时世界海产品大会等世界盛会，才得以有机会落位厦门。

可以说整个厦门，都在期待更多涉外盛会推动城市飞升，都在等待会展新城领跑厦门走向更大、更远的国际舞台。与深圳龙岗高度相似的发展轨迹，我们有理由相信会展新城将为厦门带来空前的正能量。

PART.2

厦门的东岸，是涉外的蓄能方向

厦门近20年的发展史，就是东进进行曲。从厦港一带到筼筜湖，再到前埔会展、观音山和五缘湾，城市版图不断扩容，一路东进。并在2014年跨岛发展，向东确立翔安为“东部市级中心”，成为厦门第一个，也是唯一一个城市副中心。

从产业迁移看，厦门向东

判断城市的走向，要看产业布局和人口引入。

从厦门产业重心的逐年东移和各区规划人口的增长趋势来看，东岸的翔安才是厦门发展的终点。

从投资力度看，翔安向前

同为跨岛发展战场，从前两年翔安、集美和海沧岛外三区的政府固投金额来看，翔安的增长率远高于另外两区。而且2020年翔安固定资产投资增长20.7%，达到864.09亿元，依旧领先于其他区。

从资源分量看，更多战略聚焦在东部海岸线

近十到二十年来，不论岛内外，厦门但凡有国家级的设施建设和高端的产业分布，都集中在东部海岸线上，其中又以翔安南部新城海岸线的密集度最高。

作为资源倾斜最重的会展新城，毋庸置疑的焦点轴心

A

目前，厦门岛外有三个区，拥有三条直连本岛的通道，分别是海沧、集美和翔安。海沧和集美，不同通道分别辐射两个区的不同区域，但在翔安，翔安隧道、翔安大桥和地铁3号线，三条跨海超级工程以史无前例的密度聚焦，直接服务一个板块——东部体育会展新城。

B

源源不断东移的资源造就了岛内东部“富人区”，在“一湾两岸双中心”格局的加持下，直线对望五缘湾的会展新城，首当其冲享受到岛内资本能量外溢。未来翔安大桥和地铁3号线建成后，更将无缝衔接五缘湾，成为资源吸纳的第一站。

C

会展新城还是两条枢纽级地铁的交汇处：地铁3号线「厦门站-翔安新机场」&地铁4号线「厦门北站-翔安新机场」，来自厦门内外城市的动能都将直接作用于会展新城。

D

翔安新机场，作为厦门目前涉外最高规格的国际化窗口，意义异常深远，局长还会在下文里做说明。

在做过多方对比与考量后，我们可以很明显的看见：在厦门，翔安是岛外唯一具备涉外属性的区；而东部体育会展新城，则是唯一具备涉外属性的新城。而这，也是厦门迈向更高一级的关键一城。

PART.3

枢纽“三巨头”扎堆翔安

从中窥见板块恐怖上限

板块价值的底气，即来源于各项规划兑现的速度与程度，更要看板块规划规划的上限。是作为刚需居住区，还是产业聚合区或者城市CBD，有巨大差异。

倒计时2年多的会展新城，要在2023年完成交付，兑现速度和建设速度已经十分惊人，但更恐怖的是它的未来的上限。

“三巨头”的意义，决不止于交通

产业、文教、医疗这些不过是各个新城发展都具备的规划，然而会展新城除了全城瞩目的体育、会展中心以外，还有新机场、东站和地铁线这枢纽“三巨头”奔驰而来。

随之带来的空港经济、高铁经济以及所在刘五店片区自带的海港资源，都使其具备更多优势。

机场从来都不只是机场，更是走向世界的登机口

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翔安新机场的身上有着区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场等多个重要标签。

不仅拥有长达3800米，国际最高等级4F级飞行跑道，和46平方公里的体量以及7000-7500万人次的吞吐量，货邮吞吐量还能满足160-200万吨的运输需求。

从功能量级上看，新机场完全具备国际窗口的条件，甚至强过多个一线城市机场。

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有人会问，难道高崎机场不具备涉外属性吗？严格来说，岛内机场还停留在“旅游机场”的上限，厦门还未真正感受到空港经济的能量。在空港经济区的综合竞争力中，厦门的排名并不靠前。

但总投资达1300亿的新机场出现，将第一次在厦门实现空港经济区，成为改变厦门经济的重要力量。

厦门东站将把会展新城带进“真·高铁”时代

相比厦门站和北站，厦门东站有个相对清晰的分工：对接高铁站点。因为目前厦门境内只有动车线路，还没有高铁。

未来建设的高铁线路，便是从位于翔安的高铁东站发出。距东站直线距离仅4公里的会展新城，是离高铁经济区最近的新城，毫无疑问是最大的受益者。

在会展新城之前，只有思明和湖里才集齐轨道、航空、会展三大枢纽资源。现在全部聚焦在翔安，而且规格都远超岛内，上限之高，不言而喻。而正快速兑现的东部体育会展新城，是吃透这些城市红利的绝佳标的。

PART.4

会展所在板块，必是城市的顶层生活圈

看遍全国各大重点城市，会展所在的板块无一不是这座城市的顶级生活圈，板块内的项目也多为标杆作品。

以上海大虹桥板块为例，即是会展之都，也是房价高达15万/㎡的高价值区。厦门也不例外，现在看来，前埔会展板块不乏10万+/㎡的房子。

由于会展板块是定位是城市门面，其意义在于拔高城市高度，不是以居住为主，因此居住用地往往占比较低，稀缺性也高。从规划上看，东部体育会展新城仅17块居住用地，占比极少，土地越稀贵，得以匹配的住宅品质也就越高。

公元九里，在东部体育会展新城极少的居住用地之中，打响人居头炮。

会展新城的首个标杆级项目，是由双世界百强央企——华润置地和中交地产携手打造。

也许大家只知道中交是国有基建企业，建过“港珠澳大桥”等超大型工程。其实中交和厦门的关系，更是千丝万缕：集美大桥、杏林大桥、海沧大桥、翔安隧道，还有地铁1、2、4号线等，大家所熟知的众多基建工程，都是由中交集团建造。

同样被人所熟知的万象城缔造者华润置地，也有许多辉煌故事。在深圳，华润置地用十年的精研深耕，把深圳湾由一片滩涂，打造成超级城市综合体运营样本。先后筑造的深圳唯一海景体育中心“春茧”，400米高的“春笋”大厦，还有万象城PLUS版“万象汇”等，众多建筑如今都已成地标，深圳湾也因为华润置地而成为国际湾区生活模板。

此次华润置地&中交地产择址会展新城中轴，首次布局福建“九里系”成熟产品线，同样抱着莫大雄心。在外立面上，汲取国际超扁平建筑美学。

社区内则打造“全能健康主场”，以及“轻社交悦空间”等全生命周期生活场景，以满足不同家庭需求。

交互式园林集休憩、康养、教育、新氧等功能，再加上一级物管华润物业的服务。

在厦门“最钞能力”的会展新城板块，势必然将诞生人居标杆作品，而这里面一定有公元九里的一席之地。

据局长了解，就在3月6日，公元九里将开放“美好生活体验馆”和样板间，并启动预约。未来，会展新城板块将为厦门带来怎样的可能性，还让我们拭目以待。

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