突发！官宣停产，宁波门店将陆续关闭，售后怎么办？
今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年。
内部通知。（网络截图）
公开资料显示，高合在宁波原有5家门店。最早开设的明州里店、鄞州龙湖天街店已经关闭。
2月18日晚，记者来到了万象城高合体验店看到，店内有两款样车展出，工作人员正在为看车的市民介绍情况。
当记者询问门店是否会正常营业下去时，一位工作人员表示，当晚是他们最后一天营业，之后将闭店。
我们也觉得挺突然，网上出现官宣消息时，我们都还没有接到正式通知，直到晚上，工作群里才有消息说明天开始暂时不用上班了，当时整个人都是懵的。
高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月18日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月18日以后按照地区最低保障发放基本生活费。
此前，高合汽车召开全员大会宣布，延期发放1月份工资，取消年终奖，全员降薪。其中，1月份工资将在2月底补发。
对此，上述工作人员表示，其还没领到上个月薪资以及春节加班工资。
2月19日，记者来到位于下应的高合鄞州店，这里原是高合的交付中心。尽管还开着门，却没有正常运营的迹象。
记者现场遇到的一位车主表示，其刚提车不久，甚至连车的一些功能都没有摸熟。“心态都崩了，还不知道以后售后怎么办。”
现场一位工作人员表示，门店目前还承担维护售后的工作，车主如果有保养维修的需要，还是可以到店处理。但具体能维持多久，他们也不太清楚。
曾拥有“国产新能源价格天花板”江湖称号的高合，一度是国产高端电车的代表品牌，首款车型HiPhi X于2021年5月正式交付，当时售价高达57万元至80万元。
不过，由于品牌定位、价格和营销等问题，高合的销量一直不容乐观，基本稳定在每年4000多辆的水平，仅是头部电车品牌一个月的销量。
据太平洋汽车网数据，去年，高合汽车共销售汽车4829辆，在国内汽车品牌中排名第97位。其中，高合HiPhi X销售226辆，高合HiPhi Z销售429辆，价格最低的高合HiPhi Y销售4174辆。
这对于一个新能源车车企来说，显然是难以维持生计的。早在去年底，高合的问题便“浮出水面”。
网传去年10月开始高合开启了第一轮比例高达20%的裁员，尽管高合曾回应这一举措是公司业务结构调整，但依旧引发大量负面猜想。
新年伊始，高合又被爆出停产、取消员工福利的消息。尽管其很快辟谣，但现在回头看，应该已经是有停产端倪了。
据新浪财金报道，高合成立于2017年，其母公司华人运通已完成A、B轮融资。其中，A轮由中国保险投资有限公司领头，B轮领投的是深圳市创新投资集团（深创投），青岛城投也有参与。
高合相关人士透露，除了国资背景投资以外，跟投方中也有一些商业资本的参与。
之前我们还有盐城国资、江苏悦达集团，是我们江苏技术的股东。
5个月后，据彭博社报道，沙特主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）正在洽谈向华人运通投资至少2.5亿美元。同时，PIF可能将以30亿美元的估值购买华人运通股权，目前条款细节仍在敲定中，双方尚未做出最终决定。
不难看出，高合与中东资本的合作是分阶段进行的，只有在工厂建设、产能落地后才能获得投资上的支持。
由于华人运通没有公布进一步的投产计划，不禁让人怀疑中东资本的资金并未真正到账。而高合员工的吐槽也从侧面证实被中东资本“放了鸽子”——
都是从中东土豪那里找钱，凭什么蔚来立马到账，而我们却挂在那儿了？我们的车比蔚来还高档呢！
那么，高合汽车幕后老板究竟是什么来头，相信很多人并不清楚。
公开资料显示，高合汽车创始人丁磊1963年10月出生于上海市，1988年毕业于上海复旦大学，并获得硕士学位。
毕业后丁磊正式进入职场，成为上汽大众的一名质检工程师。随后丁磊在职场中一路高歌，从一名小小的员工逐渐晋升成上汽集团副总裁。
之后，丁磊还曾任职上海通用汽车有限公司总经理、上海张江(集团)有限公司党委书记兼总经理、上海浦东新区副区长(副部级)。
2016年，丁磊接受了贾跃亭的邀请，加盟乐视超级汽车，成为联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。
高合汽车创始人丁磊（右）与贾跃亭合影。
不过，2017年丁磊就离开了乐视汽车，并在2017年6月创办了东海岸资本，同年12月又创办了华人运通(高合汽车母公司)。2020年，丁磊在上海正式发布了豪华智能纯电品牌——高合HiPhi。
丁磊在汽车行业已经摸爬滚打了数十年，他曾表示，自己的团队在汽车产业方面拥有相当丰富的经验，这是高合汽车独特的优势所在。
尽管丁磊和贾跃亭分别在大洋两岸建立了自己的豪车品牌（一家叫法拉第，一家叫高合），但7年过后，两人的结局竟然如此相像，令人嘘唏。
新能源车领域的“卷”，已经从卷价格的1.0版本，进入到品牌洗牌的2.0版本。高合所面临的困境也不仅仅来自内部，还有和供应商的财务纠葛。在如此重负之下，想要借“6个月”之期东山再起，应该是非常困难的。
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