说到深圳的“天然氧吧”

大家脑海里会出现哪些地方呢？

风景优美的大鹏新区一定少不了！

这条龙岗、坪山⇌大鹏的城际线路

给大家带来新进展喽！

和老铁一起来看看吧~

先开段大新区间

矿山法隧道右线开挖贯通

随着一声轰隆炮响

深惠城际大鹏支线

先开段二工区大新区间

矿山法隧道右线小里程顺利贯通

大新区间矿山法段右线开挖全部完成

为全线早日通车打下坚实基础

用单线双洞的形式，全隧纵坡采用“V”字坡，区间最低点位于14#联络通道，区间隧道洞身最大埋深126m，最小埋深8m，设置5座联络通道。

在隧道开挖过程中

项目部严格按照

“管超前、严注浆、短开挖、

强支护、早封闭、勤量测”的原则

指导施工

多次组织参建各方现场研究技术方案

开展技术创新与管理创新

确保大新区间右线隧道按期顺利贯通

一工区龙坪区间双线盾构机

顺利穿越龙溪河

随着深惠城际大鹏支线

一工区龙坪1#工作井左线

盾构机驶出龙溪河影响区域

标志着2台盾构机

均成功克服这一重大风险

顺利穿越龙溪河

大鹏支线项目又一关键施工节点

圆满完成

龙溪河位于1#工作井西北侧400余米处，为一条天然河道，河床距隧道顶约23m，地质较复杂，若施工控制不当，极易发生涌水涌沙、沉降变形，是龙坪区间重大风险源之一。

为保证盾构机顺利穿越风险源

同时确保河床地基安全稳定

项目部结合地质水文

现场实际等多方面因素

制定了一套全面、严谨的下穿方案

并提前部署准备

↓↓↓

对区间沿线环境及管线提前调查、补勘，对异常情况妥善处理，河床以下6米范围采用后退式注浆进行地层加固，预防渗漏；制定施工与环境安全事故应急处理预案，落实各项安全保障措施，筑牢安全防线。

目前深惠城际大鹏支线龙坪区间

最新进展如下

龙坪1号工作井左线已累计掘进200环

右线累计掘进402环

2台盾构机均进入高效、有序掘进阶段

深惠城际大鹏支线

深圳“东进战略”的强力支撑

深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经龙岗区、坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km。全线设6座车站，龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站。设新大存车场。线路设计时速为160km/h。

大鹏支线平面示意图

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的

重要组成部分

大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑

大鹏支线建成通车后

可实现大鹏新区与龙岗区、坪山区半小时通勤

通过换乘可快速抵达

宝安机场、南山、前海等地

将极大缓解大鹏新区的综合交通压力

同时对助推大湾区城际铁路建设

完善深圳市轨道交通网络

加速大鹏新区融入大湾区

和全市的轨道交通体系

推进大鹏新区的高质量发展

都将发挥重要作用

大鹏新区有哪些景点？

评论区来说说吧~

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·内容来源：深圳交通、深圳地铁·

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